輕泡貨重貨怎么界定和計(jì)算

輕泡貨重貨怎么界定和計(jì)算

輕泡貨重貨怎么界定和計(jì)算，針對(duì)不同的運(yùn)輸方式，如：空運(yùn)輕泡貨重貨怎么界定和計(jì)算、海運(yùn)輕泡貨重貨怎么界定和計(jì)算、快遞輕泡貨重貨怎么界定和計(jì)算、鐵路運(yùn)輸輕泡貨重貨怎么界定和計(jì)算、陸運(yùn)汽運(yùn)輕泡貨重貨怎么界定和計(jì)算等等，這個(gè)問(wèn)題，涉及到很多方面的知識(shí)，如：物流怎么算輕貨重貨、輕貨和重貨的計(jì)算方式、拋貨怎么算運(yùn)費(fèi)、貨運(yùn)拋貨和重貨如何換算、重貨怎么計(jì)算物流、多少公斤算重貨、德邦拋貨怎么計(jì)算運(yùn)費(fèi)、拋貨怎么發(fā)、重貨輕貨、物流1噸2個(gè)方物流、拋重怎么計(jì)算公式、拋貨能堆疊么、泡貨和重貨物流、怎么算輕貨重貨、重貨和拋貨的區(qū)別、重貨和拋貨計(jì)算題、安能物流重貨按方算還是重量、德邦輕貨重貨怎么算、天地華宇多少斤算重貨、安能物流輕貨重貨怎么算、物流多少斤算重貨、寄東西怎么算輕貨重貨、物流重貨計(jì)算公式、重貨按照什么計(jì)算運(yùn)費(fèi)等等，了解并掌握這些知識(shí)，有助于快速高效解決工作中突發(fā)情況，專業(yè)、專職、專心的更好服務(wù)進(jìn)出口國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)工作。  

瑞獅國(guó)際是國(guó)際貨運(yùn)代理公司、國(guó)際物流，跨境進(jìn)出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準(zhǔn)的綜合性進(jìn)出口服務(wù)商之一。貨運(yùn)代理分為：國(guó)際貨運(yùn)代理公司 國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理公司或者航空貨運(yùn)代理、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)和國(guó)際物流等。物流分為國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流，瑞獅國(guó)際主打國(guó)際物流，但憑借優(yōu)秀的自有公司和代理網(wǎng)絡(luò)，在國(guó)內(nèi)物流或者國(guó)內(nèi)貨運(yùn)方面，也有涉及，國(guó)為國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口企事業(yè)單位提供完整綜合的優(yōu)秀服務(wù)。                                                                                 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

輕泡貨重貨怎么界定和計(jì)算                          了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

輕泡貨物又稱“輕貨”，“泡貨”，“輕浮貨物”。體積大而自重輕的貨物。在鐵路運(yùn)輸中，指裝滿貨車容積而總重達(dá)不到車輛標(biāo)記載重的貨物，如棉花、蘆葦?shù)?。公路運(yùn)輸中，指平均每立方米不滿333kg的貨物。航空運(yùn)輸中，指每立方米不滿167kg的貨物。水路運(yùn)輸中，指每立方米小于It的貨物。按國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)慣例，則以體積為40ft3(1.133m3)而總重小于It的貨物作為輕貨。運(yùn)輸工具裝載輕泡貨物時(shí)，雖其容積充分利用，但載重能力卻有虛耗，因此，對(duì)輕泡貨物收取運(yùn)費(fèi)不能按其實(shí)際重量計(jì)算，一般按一定的標(biāo)準(zhǔn)將體積折算成重量計(jì)算。

Actual Weight，即根據(jù)稱重（過(guò)磅）所得到的重量，包括實(shí)際毛重（Gross Weight，簡(jiǎn)稱G.W.）和實(shí)際凈重（Net Weight，簡(jiǎn)稱N.W.）。

最常見(jiàn)的是實(shí)際毛重。在航空貨物運(yùn)輸中，實(shí)際毛重往往與計(jì)算得出的體積重量進(jìn)行比較，哪個(gè)大就哪個(gè)計(jì)算和收取運(yùn)費(fèi)。                                                                                                                                                              了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

貨運(yùn)代理按運(yùn)輸方式分為：貨運(yùn)代理專線、貨運(yùn)代理空運(yùn)物流、貨運(yùn)代理快遞貨運(yùn)、貨運(yùn)代理海運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理；貨運(yùn)代理陸運(yùn)貨代，貨運(yùn)代理海陸空多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流等。

貨運(yùn)代理按區(qū)域方式：深圳到貨運(yùn)代理貨運(yùn)、廣州到貨運(yùn)代理海運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理、東莞到貨運(yùn)代理空運(yùn)貨代、上海到貨運(yùn)代理快遞運(yùn)輸、或者中國(guó)香港到貨運(yùn)代理國(guó)際物流等。

貨運(yùn)代理按交易條款分為：貨運(yùn)代理FOB運(yùn)輸、CIF物流、CFR貨運(yùn)、貨運(yùn)代理DAP國(guó)際物流、DDU國(guó)際貨運(yùn)代理、DDP雙清包稅到門(mén)等貨運(yùn)代理各種綜合服務(wù)。

根據(jù)以上描述，不同的運(yùn)輸方式，如：空運(yùn)、海運(yùn)、快遞、多式聯(lián)運(yùn)等，不同的運(yùn)輸途徑，有不同的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。，下面對(duì)此進(jìn)行詳細(xì)描述。     了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

空運(yùn)計(jì)費(fèi)界定和計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)-國(guó)際貨運(yùn)代理：                          了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

Actual Weight，即根據(jù)稱重（過(guò)磅）所得到的重量，包括實(shí)際毛重（Gross Weight，簡(jiǎn)稱G.W.）和實(shí)際凈重（Net Weight，簡(jiǎn)稱N.W.）。最常見(jiàn)的是實(shí)際毛重。

在航空貨物運(yùn)輸中，實(shí)際毛重往往與計(jì)算得出的體積重量進(jìn)行比較，哪個(gè)大就哪個(gè)計(jì)算和收取運(yùn)費(fèi)。

二、體積重量：

Volumetric Weight或Dimensions Weight，即根據(jù)一定的折算系數(shù)或計(jì)算公式，通過(guò)貨物體積計(jì)算得來(lái)的重量。

航空貨物運(yùn)輸中，計(jì)算體積重量的折算系數(shù)一般為1:167，即一立方米約等于167千克。

比如：

一票空運(yùn)貨物實(shí)際毛重為95千克，體積為1.2立方米，按照空運(yùn)1:167的系數(shù)計(jì)算，此票貨物的體積重量就是1.2*167=200.4千克，大于實(shí)際毛重95千克，所以此貨物為泡貨（也叫拋貨、輕貨，英文叫法Light Weight Cargo或Light Cargo/Goods或Low Density Cargo或Measurement Cargo），航空公司會(huì)按照體積重量來(lái)計(jì)費(fèi)，而不是實(shí)際毛重。請(qǐng)注意，空運(yùn)一般稱為泡貨，海運(yùn)一般稱為輕貨，叫法有所不同。                                                             了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

又如：

一票空運(yùn)貨物實(shí)際毛重為560千克，體積為1.5立方米，按照空運(yùn)1:167的系數(shù)計(jì)算，此票貨物的體積重量就是1.5*167=250.5千克，小于實(shí)際毛重560千克，所以此貨物為重貨（英文叫法Dead Weight Cargo或Heavy Cargo/Goods或High Density Cargo），航空公司會(huì)按照實(shí)際毛重來(lái)計(jì)費(fèi)，而不是體積重量。

總之，按照一定的折算系數(shù)，計(jì)算出體積重量，然后再把體積重量與實(shí)際重量進(jìn)行比較，哪個(gè)大就按那個(gè)收費(fèi)。

三、計(jì)費(fèi)重量：

英文叫法Chargeable Weight，簡(jiǎn)稱C.W.，即據(jù)以計(jì)算運(yùn)費(fèi)或其他雜費(fèi)的重量。計(jì)費(fèi)重量要么是實(shí)際毛重，要么是體積重量，

計(jì)費(fèi)重量=實(shí)際重量VS體積重量，取其大者為計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的重量。

四、體積重量的計(jì)算方法

空運(yùn)的計(jì)算一般都要是按n元/KG計(jì)算的，1個(gè)立方大于或等于168KG就是屬于重貨,按實(shí)重計(jì)算.

若1個(gè)立方小于168KG,則當(dāng)貨重168KG來(lái)計(jì)算,屬于是泡(輕)貨了. 

空運(yùn)的泡重比是1:168. 泡貨折算成KG的公式:

長(zhǎng)(立方厘米)X寬(立方厘米)X高(立方厘米)除以6000KG/立方厘米=貨重KG

重泡貨：按ｎ元／ＫＧ計(jì)算的。１個(gè)立方大于或等于１６８ＫＧ就是屬于重泡貨。                                                                       了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

海運(yùn)計(jì)費(fèi)界定和計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)-國(guó)際貨運(yùn)代理：                            了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入                  

1、海運(yùn)對(duì)重貨和輕貨的劃分比空運(yùn)簡(jiǎn)單得多，我國(guó)的海運(yùn)拼箱業(yè)務(wù)基本上按照1立方米等于1噸的標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分重貨和輕貨。在海運(yùn)拼箱當(dāng)中，重貨很少見(jiàn)，基本都是輕貨，而且海運(yùn)拼箱是按照體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)，跟空運(yùn)按照重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)有根本的區(qū)別，所以相對(duì)簡(jiǎn)單得多。很多人做了大量海運(yùn)貨，卻從來(lái)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)輕貨和重貨，因?yàn)榛居貌坏健?/p>

2、按照船舶積載來(lái)看，凡是貨物積載因數(shù)小于船舶艙容系數(shù)的貨物，稱為重貨(Dead Weight Cargo/Heavy Goods)；凡是貨物積載因數(shù)大于船舶艙容系數(shù)的貨物，稱為輕貨/泡貨（Measurement Cargo/Light Goods）。

3、按照計(jì)算運(yùn)費(fèi)角度和國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)慣例，凡是貨物積載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為重貨；凡是貨物積載因數(shù)大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為輕貨/泡貨。

4、重貨和輕貨的概念與積載、運(yùn)輸、保管和計(jì)費(fèi)密切相關(guān)。承運(yùn)人或貨運(yùn)代理公司按照一定的標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分重貨、輕貨/泡貨

一、主要是按重量和體積比例來(lái)界定，凡每立方米貨物的重量大于1噸的為重貨。小于1噸的為輕拋貨。

二、詳細(xì)解釋：                                                                                                                                                              了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

(1)重貨：從船舶配積載角度考慮,凡貨物積載因數(shù)小于船舶載貨容積系數(shù)的貨物,貨物積載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為重貨；

(2)輕貨：從計(jì)算貨物運(yùn)費(fèi)角度考慮,并按照國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)慣例，凡貨物積載因數(shù)大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為輕泡貨。重貨和輕貨對(duì)于積載、運(yùn)輸、保管和計(jì)費(fèi)有很大的關(guān)系，因此，運(yùn)輸部門(mén)要按一定的標(biāo)準(zhǔn)劃分重貨和輕泡貨。

重貨和輕貨是運(yùn)費(fèi)計(jì)算的重要依據(jù)，在國(guó)際航運(yùn)計(jì)費(fèi)業(yè)務(wù)中，為使承運(yùn)人和托運(yùn)人之間合理地結(jié)算運(yùn)費(fèi)，貨物的計(jì)費(fèi)噸分重量噸和體積噸或尺碼噸、容積噸。重量噸為貨物的毛重，公制以1T為1重量噸；體積噸為貨物“滿尺丈量”的體積，以1立方米為1體積噸。凡貨物理論各載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為重貨。

重貨和輕貨的確定對(duì)于計(jì)算運(yùn)費(fèi)、船舶積載有著很大的關(guān)系。                                                                                                了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

陸運(yùn)/汽運(yùn)計(jì)費(fèi)界定和計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)-國(guó)際貨運(yùn)代理：           了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

汽運(yùn)與鐵路一般按一個(gè)方大于250公斤左右按重貨，否則就是輕貨，按輕貨計(jì)費(fèi)，如果一個(gè)方正好250公斤左右，也可以稱為重泡貨，這種貨物收費(fèi)一般會(huì)相對(duì)高些。

1噸貨物 體積 大于3立方 按照 輕貨 收取運(yùn)費(fèi);1噸貨物 體積 小于3立方 按照 重貨 收取運(yùn)費(fèi).  而且不同的公司之間使用的運(yùn)輸車輛不同,對(duì)于輕貨,重貨的劃分標(biāo)準(zhǔn)也不一樣.  比如A物流公司使用的是17.5米的平板車(載重38噸),而B(niǎo)公司使用的是12.5米的半掛車(載重25噸)  那么同樣的貨物在A,B公司之間是會(huì)收取不同的費(fèi)用的.

重貨與輕貨的區(qū)分為：貨物的總重量（KG）和總體積（m3）的比值大于或等于210為重貨，按重量計(jì)費(fèi)；若比值低于210為輕貨，按體積計(jì)費(fèi)。

具體標(biāo)準(zhǔn)，以實(shí)際為準(zhǔn)，可以聯(lián)系我司業(yè)務(wù)人員，詳細(xì)咨詢解釋。                                                                                             了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

鐵路運(yùn)輸計(jì)費(fèi)界定和計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)-國(guó)際貨運(yùn)代理：                    了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

汽運(yùn)與鐵路一般按一個(gè)方大于250公斤左右按重貨，否則就是輕貨，按輕貨計(jì)費(fèi)，如果一個(gè)方正好250公斤左右，也可以稱為重泡貨，這種貨物收費(fèi)一般會(huì)相對(duì)高些。

輕泡貨物又稱“輕貨”(light cargo)，“泡貨”(puffy cargo)，“輕浮貨物”。體積大而自重輕的貨物。在鐵路運(yùn)輸中，指裝滿貨車容積而總重達(dá)不到車輛標(biāo)記載重的貨物，如棉花、蘆葦?shù)取?/p>

公路運(yùn)輸中，指平均每立方米不滿333kg的貨物。航空運(yùn)輸中，指每立方米不滿167kg的貨物。水路運(yùn)輸中，指每立方米小于1t的貨物。

按國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)慣例，則以體積為40ft3(1.133m3)而總重小于1t的貨物作為輕貨。

運(yùn)輸工具裝載輕泡貨物時(shí)，雖其容積充分利用，但載重能力卻有虛耗，因此，對(duì)輕泡貨物收取運(yùn)費(fèi)不能按其實(shí)際重量計(jì)算，一般按一定的標(biāo)準(zhǔn)將體積折算成重量計(jì)算。                                                                                                         了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

快遞計(jì)費(fèi)界定和計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)-國(guó)際貨運(yùn)代理：                                              了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

目前外貿(mào)平臺(tái)上國(guó)際快遞服務(wù)中，UPSDHLFEDEXTNT系統(tǒng)中已經(jīng)計(jì)泡；拋貨又叫泡貨，通俗的講就是輕貨?？者\(yùn)、快遞體積重量在計(jì)算公式長(zhǎng)CM * 寬CM * 高CM / 5000下，如果所得的體積重量（KG）大于實(shí)際重量，按體積重量計(jì)費(fèi)，稱為拋貨。

通俗的講就是每一立方米的貨物，如果大于200KG，則為重貨；反之，則為輕貨。海運(yùn)就直接是體積（立方），如果體積大于重量（噸），按體積記，成為拋貨，反之按重量計(jì)。

為方便廣大國(guó)際快遞使用者，使用國(guó)際快遞，我們?cè)谶@里主要介紹國(guó)際快遞四巨頭（DHLUPSFEDEXTNT)及EMS中國(guó)郵政快遞計(jì)算方法。一般國(guó)際快遞中主要包含運(yùn)費(fèi)、燃油附加費(fèi)及其他費(fèi)用。備注：EMS無(wú)燃油附加費(fèi)。一、國(guó)際快遞計(jì)費(fèi)單位：五大常用國(guó)際快遞公司的計(jì)費(fèi)單位都是公斤(KG)。DHL、UPS、FEDEX、TNT一般是21KG以下按手續(xù)中收費(fèi)，即首總費(fèi)用=重費(fèi)用+續(xù)重費(fèi)用。計(jì)費(fèi)重量最小單位0.5KG，不足0.5KG的按0.5KG計(jì)費(fèi)，超過(guò)0.5KG不超過(guò)1KG的按1KG計(jì)費(fèi)，以此類推。以第一個(gè)0.5KG為首重，以每增加一個(gè)0.5KG為續(xù)重。例如：1.67KG就按2KG計(jì)費(fèi)。                                                                                                                                        了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

 一、國(guó)際快遞計(jì)費(fèi)單位：五大常用國(guó)際快遞公司的計(jì)費(fèi)單位都是公斤(KG)。DHL、UPS、FEDEX、TNT一般是21KG以下按手續(xù)中收費(fèi)，即首總費(fèi)用=重費(fèi)用+續(xù)重費(fèi)用。計(jì)費(fèi)重量最小單位0.5KG，不足0.5KG的按0.5KG計(jì)費(fèi)，超過(guò)0.5KG不超過(guò)1KG的按1KG計(jì)費(fèi)，以此類推。以第一個(gè)0.5KG為首重，以每增加一個(gè)0.5KG為續(xù)重。例如：1.67KG就按2KG計(jì)費(fèi)。通常首重的費(fèi)用相對(duì)續(xù)重費(fèi)用較高。21KG以上一般直接按照每公斤計(jì)費(fèi)，多出1KG不超過(guò)第二個(gè)1KG 計(jì)費(fèi)重量要多加1KG。例如34.1KG要按35KG計(jì)費(fèi)，34.9KG也是按35KG計(jì)費(fèi)。EMS每票貨物貨物不能超過(guò)30KG ，所有的貨物都按首續(xù)重計(jì)費(fèi)。

二、重量的計(jì)算：國(guó)際快遞中（除EMS外）重量具體可以分為實(shí)際重量，材積重量，計(jì)費(fèi)重量。實(shí)際重量是指貨物包含包裝在內(nèi)的總重量。體積重量是指因運(yùn)輸工具承載能力即能裝載物品體積所限，所采取的將貨件體積折算成重量的重量即為體積重量或材積。目前國(guó)際快遞體積重量的計(jì)算方法是：體積重量=長(zhǎng)（CM）*寬（CM）*高（CM）/5000 （CM）不規(guī)則的包裝則按照貨物單邊最長(zhǎng)、最寬、最高點(diǎn)計(jì)算。國(guó)際快遞中體積重量大于實(shí)際重量的貨件又常稱為拋貨。

計(jì)費(fèi)重量：將整票貨物的實(shí)際重量與體積重量比較，取大的為計(jì)費(fèi)重量。例如：一票貨物的總實(shí)際重量是60KG  體積是：60CM*80CM*70CM/5000=67.2 那么計(jì)費(fèi)重量就是68KG。因?yàn)?7《67.2KG《68KG ，所有計(jì)費(fèi)重量是68KG。                                                                                                                                                         了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

三、燃油附加費(fèi)：燃油附加費(fèi)（Fuel oil surcharge / fuel adjustment factor）。航運(yùn)公司和班輪公會(huì)收取的反映燃料價(jià)格變化的附加費(fèi)。該費(fèi)用以每運(yùn)輸噸多少金額或者以運(yùn)費(fèi)的百分比來(lái)表示?？s寫(xiě)為f.o.s.或f.a.f.。也稱作Bunker surcharge或Bunker adjustment factor。所有的燃油附加費(fèi)都可以通過(guò)官方網(wǎng)網(wǎng)站查詢,像HL,UPS,TNT,FEDEX都可以通過(guò)官網(wǎng)查到相對(duì)應(yīng)的當(dāng)月燃油附加費(fèi)。燃油附加費(fèi)計(jì)一般會(huì)同運(yùn)費(fèi)一起打折。

四：計(jì)費(fèi)公式：

A.21KG以下貨物的計(jì)算方式：                                                                                                                                      了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

1.實(shí)重貨：實(shí)際重量;體積重量，當(dāng)需寄遞物品實(shí)重大于材積時(shí)，運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法為：運(yùn)費(fèi)（首重運(yùn)費(fèi)＋(重量（公斤）×2－1)×續(xù)重運(yùn)費(fèi)）+總?cè)加透郊淤M(fèi)（（首重運(yùn)費(fèi)＋(重量（公斤）×2－1)×續(xù)重運(yùn)費(fèi)）*當(dāng)月燃油附加費(fèi)率）簡(jiǎn)化公式（首重運(yùn)費(fèi)＋(重量（公斤）×2－1)×續(xù)重運(yùn)費(fèi)）*（1+當(dāng)月燃油附加費(fèi)率）;例如：15KG貨品按首重150元、續(xù)重28元當(dāng)月燃油附加費(fèi)率為23.5%計(jì)算，則運(yùn)費(fèi)總額為：（150＋(15×2-1)*28）*（1+23.5%）=1188.07 (元); 2. 材積貨：實(shí)際重量<體積重量先計(jì)算材積重量，然后按照運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法計(jì)算：首重運(yùn)費(fèi)＋(重量（公斤）×2－1)×續(xù)重運(yùn)費(fèi)規(guī)則物品：長(zhǎng)（cm）×寬(cm)×高(cm)÷5000=重量（KG）不規(guī)則物品：最長(zhǎng)（cm）×最寬(cm)×最高(cm) ÷5000=重量（KG）; 計(jì)算公式：（首重運(yùn)費(fèi)＋(重量（公斤）×2－1)×續(xù)重運(yùn)費(fèi)）*（1+當(dāng)月燃油附加費(fèi)率）與上面一樣。; ;A.21KG以上貨物的計(jì)算方式：; ;總運(yùn)費(fèi)=計(jì)費(fèi)重*每公斤運(yùn)費(fèi)*（1+當(dāng)月燃油附加費(fèi)率）例如：一票貨物的總實(shí)際重量是60KG ;體積是：60CM*80CM*70CM/5000=67.2 那么計(jì)費(fèi)重量就是68KG。因?yàn)?7《67.2KG《68KG ，所有計(jì)費(fèi)重量是68KG。每公斤的價(jià)格為：23RMB/KG，當(dāng)月燃油附加費(fèi)為23.5% ;那么總共的費(fèi)用為：68*23（1+23.5%）=1931.54（RMB）                                                        了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入      

備注：每公斤運(yùn)費(fèi)*（1+當(dāng)月燃油附加費(fèi)率）這個(gè)費(fèi)用通稱每公斤含油報(bào)價(jià)。以以上的例子說(shuō)明：23*（1+23.5%）=28.405 ;28.405RMB/KG 這個(gè)價(jià)格通稱含油報(bào)價(jià)。EMS只按照實(shí)際重量計(jì)費(fèi)（首、續(xù)重計(jì)費(fèi)），也沒(méi)有燃油附加費(fèi)。計(jì)費(fèi)公式為：（首重運(yùn)費(fèi)＋(重量（公斤）×2－1)×續(xù)重運(yùn)費(fèi)）; 例如：25.1KG到日本走EMS,EMS到日本的公布價(jià)是首重：180RMB 續(xù)重40RMB/KG，總費(fèi)用為180+（25.5*2-1）*40=2180RMB ;（備注：21.5KG超過(guò)了25KG，未超過(guò)25.5KG，按25.5KG計(jì)費(fèi)）一般EMS會(huì)在公布價(jià)的基礎(chǔ)上有折扣。

A：實(shí)際重量 就是貨物實(shí)際的重量

B：體積重量=長(zhǎng)*寬*高/5000CM （現(xiàn)在國(guó)際上通行的算法）如果A>B那就不是拋貨，反之就是拋貨了。                                              了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

多式聯(lián)運(yùn)計(jì)費(fèi)界定和計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)-國(guó)際貨運(yùn)代理：                                              了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

１、輕泡貨：指每立方米體積重量不足３３３千克的貨物。

其體積按貨物（有包裝的按貨物包裝）外廓最高、最長(zhǎng)、最寬部位尺寸計(jì)算。

２、重泡貨：按ｎ元／ＫＧ計(jì)算的。１個(gè)立方大于或等于１６８ＫＧ就是屬于重泡貨。

３、純重貨：重貨在國(guó)際航運(yùn)計(jì)費(fèi)業(yè)務(wù)中，為使承運(yùn)人和托運(yùn)人之間合理地結(jié)算運(yùn)費(fèi)，貨物的計(jì)費(fèi)噸分重量噸（Ｗ）和體積噸或尺碼噸、容積噸（Ｍ）。

重量噸為貨物的毛重，公制以１Ｔ為１重量噸；體積噸為貨物“滿尺丈量”的體體積小重量大的算是重貨，體積大但重量小算是輕貨。如果一噸貨三個(gè)方的話算重貨，一噸四個(gè)方的算輕貨物流的輕貨和重貨根據(jù)運(yùn)輸方式不同，也有區(qū)別的，空運(yùn)與快遞是按一個(gè)方大于168公斤，就是重貨，按公斤收費(fèi)。如果一個(gè)方小于168公斤，就按1個(gè)方＝168公斤來(lái)?yè)Q算。

汽運(yùn)與鐵路一般按一個(gè)方大于250公斤左右按重貨，否則就是輕貨，按輕貨計(jì)費(fèi)，如果一個(gè)方正好250公斤左右，也可以稱為重泡貨，這種貨物收費(fèi)一般會(huì)相對(duì)高些。

1噸貨物 體積 大于3立方 按照 輕貨 收取運(yùn)費(fèi);1噸貨物 體積 小于3立方 按照 重貨 收取運(yùn)費(fèi).  而且不同的公司之間使用的運(yùn)輸車輛不同,對(duì)于輕貨,重貨的劃分標(biāo)準(zhǔn)也不一樣.  比如A物流公司使用的是17.5米的平板車(載重38噸),而B(niǎo)公司使用的是12.5米的半掛車(載重25噸)  那么同樣的貨物在A,B公司之間是會(huì)收取不同的費(fèi)用的.                                                      了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

*拋貨又叫泡貨，通俗的講就是輕貨。                                              了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

體積/0.006大於重量即定為泡貨。 

A：實(shí)際重量 B：體積重量=長(zhǎng)*寬*高/6000CM 如果A>B那就不是泡貨，反之就是泡貨了。 *(1)從船舶配積載角度考慮,凡貨物積載因數(shù)小于船舶載貨容積系數(shù)的貨物,稱為重貨(deadweight cargo or heavy goods)；凡貨物積載因數(shù)大于船舶載貨容積系數(shù)的貨物，稱為輕泡貨，又稱輕貨(measurement cargo or light goods)。 (2)從計(jì)算貨物運(yùn)費(fèi)角度考慮,并按照國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)慣例，凡貨物積載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為重貨；凡貨物積載因數(shù)大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為輕泡貨。重貨和輕貨對(duì)于積載、運(yùn)輸、保管和計(jì)費(fèi)有很大的關(guān)系，因此，運(yùn)輸部門(mén)要按一定的標(biāo)準(zhǔn)劃分重貨和輕泡貨。我國(guó)現(xiàn)行規(guī)定：凡每立方米貨物的重量大于1噸的為重貨；小于1噸的為輕泡貨。 重貨拋貨是指重量和體積的比例的， 如果貨物重，而體積小算重貨鋼鐵 體積大而貨物輕，則是拋貨棉花 一般來(lái)說(shuō)，1立方貨物》166kg算重貨，以這個(gè)分的！ 拋貨/泡貨，是指體積折算的重量大于實(shí)際重量的貨物，如：木椅、塑料制品、棉花、海綿等。 拋貨/泡重，就是貨物的體積重量。                                                                                                                                                     了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

體積重量是運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)的一項(xiàng)統(tǒng)一收費(fèi)規(guī)定，是將貨物體積利用折算公式獲得的貨物計(jì)算重量。 體積重量＝長(zhǎng)cm*寬cm*高cm/6000 當(dāng)貨物體積折算的重量大于貨物實(shí)際重量，一般按體積重量來(lái)計(jì)算； 當(dāng)貨物體積折算的重量小于貨物實(shí)際重量，將按實(shí)際重量來(lái)計(jì)算。 空運(yùn)海運(yùn)重貨拋貨如何區(qū)分界定？ 空運(yùn)是貨物的立方數(shù)/0.006算出來(lái)的數(shù)字大于貨物的重量的是拋貨小于的是重貨 空運(yùn)的話，例如： 你貨的體積是1CBM，那么相對(duì)應(yīng)的重量是166.67KG，如果實(shí)際體積小于166.67，那么就是拋貨，反之，多于166.67，那么就不屬于拋貨。重貨的話，是沒(méi)有數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)作比例的，除非是重量非常大，而且體積很小.                                                                                               了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

瑞獅國(guó)際百科：                                              了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

瑞獅國(guó)際提供：航空公司空運(yùn)價(jià)格,航空公司空運(yùn)航班查詢,航空公司空運(yùn)貨物追蹤,航空公司空運(yùn)航班查詢,航空公司空運(yùn)提單,航空公司空運(yùn)貨運(yùn)查詢,航空公司空運(yùn)物流,航空公司空運(yùn)貨運(yùn),航空公司空運(yùn)公司,航空公司空運(yùn)訂艙,航空公司包板,航空公司空運(yùn)貨物查詢,航空公司空運(yùn)詢價(jià),航空公司空運(yùn)在線,航空公司空運(yùn)操作流程,航空公司空運(yùn)航班,航空公司空運(yùn)航線,航空公司空運(yùn)價(jià)格計(jì)算等綜合第三方跨境進(jìn)出口物流國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)。

航空公司國(guó)際航空按運(yùn)輸方式分為：國(guó)際航空專線、國(guó)際航空空運(yùn)物流、國(guó)際航空快遞貨運(yùn)、國(guó)際航空海運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理；國(guó)際航空陸運(yùn)貨代，國(guó)際航空海陸空多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流等。

航空公司國(guó)際航空按區(qū)域方式：深圳到國(guó)際航空貨運(yùn)、廣州到國(guó)際航空海運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理、東莞到國(guó)際航空空運(yùn)貨代、上海到國(guó)際航空快遞運(yùn)輸、或者中國(guó)香港到國(guó)際航空國(guó)際物流等。

航空公司國(guó)際航空按交易條款分為：國(guó)際航空FOB運(yùn)輸、CIF物流、CFR貨運(yùn)、國(guó)際航空DAP國(guó)際物流、DDU國(guó)際貨運(yùn)代理、DDP雙清包稅到門(mén)等國(guó)際航空各種綜合服務(wù)。                                                                                                        了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

瑞獅國(guó)際是全球國(guó)際貨運(yùn)代理公司、國(guó)際物流，跨境進(jìn)出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準(zhǔn)的綜合性進(jìn)出口服務(wù)商之一。貨運(yùn)代理分為：國(guó)際貨運(yùn)代理公司 國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理公司或者航空貨運(yùn)代理、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)和國(guó)際物流等。物流分為國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流，瑞獅國(guó)際主打國(guó)際物流，但憑借優(yōu)秀的自有公司和代理網(wǎng)絡(luò)，在國(guó)內(nèi)物流或者國(guó)內(nèi)貨運(yùn)方面，也有涉及，可為國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口企事業(yè)單位提供完整綜合的優(yōu)秀服務(wù)。                                                                        了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

瑞獅國(guó)際經(jīng)營(yíng)范圍：                                              了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

國(guó)際船舶運(yùn)輸、國(guó)際海運(yùn)無(wú)船承運(yùn)、國(guó)際船舶管理；國(guó)際快遞、國(guó)內(nèi)快遞（郵政企業(yè)專營(yíng)業(yè)務(wù)除外）；海上、陸路、航空國(guó)際貨運(yùn)代理；國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理；倉(cāng)儲(chǔ)；貨物及技術(shù)進(jìn)出口；批發(fā)業(yè)、零售業(yè)；實(shí)業(yè)投資。

瑞獅國(guó)際竟?fàn)巸?yōu)勢(shì)是：特種箱,危險(xiǎn)品,平板柜,開(kāi)頂柜,框架柜,國(guó)際空運(yùn),國(guó)際海運(yùn),集裝箱,國(guó)際貨運(yùn)代理公司,物流公司,東莞拼箱,東莞空運(yùn),東莞海運(yùn),內(nèi)河運(yùn)輸,貨代公司,貨運(yùn)代理,雙清包稅,FBA頭程,亞馬遜頭程,門(mén)到門(mén)等綜合性物流公司。東莞市瑞獅捷運(yùn)進(jìn)出口有限公司,瑞獅國(guó)際集團(tuán)香港股份有限公司，瑞獅國(guó)際物流（東莞）有限公司，各公司之間獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，自負(fù)盈虧，利用自身優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，為全球企事業(yè)提供進(jìn)出口跨境國(guó)際貨運(yùn)代理或者國(guó)際物流服務(wù)。                                                                                                                                                                  了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

瑞獅國(guó)際提供：全球各航空公司空運(yùn)價(jià)格,空運(yùn)航班查詢,空運(yùn)貨物追蹤,空運(yùn)航班查詢,空運(yùn)提單,空運(yùn)貨運(yùn)查詢,空運(yùn)物流,空運(yùn)貨運(yùn),空運(yùn)公司,空運(yùn)訂艙,包板,空運(yùn)貨物查詢,空運(yùn)詢價(jià),空運(yùn)在線,空運(yùn)操作流程,空運(yùn)航班,空運(yùn)航線,空運(yùn)價(jià)格計(jì)算等附加服務(wù)。同時(shí)瑞獅國(guó)際在香港國(guó)際空運(yùn),香港空運(yùn)公司,香港空運(yùn)貨代,香港空運(yùn)出口; 香港快遞公司; 香港空運(yùn)出口操作流程,廣州國(guó)際空運(yùn),廣州空運(yùn)公司,廣州空運(yùn)貨代,廣州空運(yùn)出口,廣州快遞公司; 廣州空運(yùn)出口操作流程,深圳國(guó)際空運(yùn),深圳空運(yùn)公司,深圳空運(yùn)貨代,深圳空運(yùn)出口,深圳快遞公司,深圳空運(yùn)出口操作流程等也是相當(dāng)專業(yè)，價(jià)格值得你托付，信譽(yù)值得你信賴。

瑞獅國(guó)際作為國(guó)際航空國(guó)際物流,國(guó)際航空物流公司，國(guó)際航空國(guó)際貨運(yùn)代理，國(guó)際航空國(guó)際空運(yùn)貨代公司中的一員，從東莞、深圳、廣州、香港起運(yùn)，全線提供國(guó)際航空空運(yùn)物流， 國(guó)際航空空運(yùn)貨運(yùn)，國(guó)際航空貨代公司，國(guó)際航空海運(yùn)物流公司，國(guó)際航空國(guó)際海運(yùn)，國(guó)際航空國(guó)際海運(yùn)公司，國(guó)際航空專線等國(guó)際航空全境全航線服務(wù)。                                                                                                                                                                        了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入