什么是航空物流中的打板？航空打板是如何操作？
什么是航空物流中的打板？以及如何操作？很多人不知道航空運(yùn)輸打板，就連做航空物流的人可以對(duì)其也不了解、瑞獅國(guó)際物流有限公司專(zhuān)業(yè)從事國(guó)際快遞、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)等運(yùn)輸了服務(wù)。瑞獅國(guó)際將憑多多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，全程全心為全球企事業(yè)單位提供專(zhuān)職、專(zhuān)業(yè)、專(zhuān)心、專(zhuān)門(mén)的綜合服務(wù)，以期讓貴司省時(shí)、省心、省力、省錢(qián)。全運(yùn)全求所托，全程全心服務(wù)；瑞獅國(guó)際物流，信譽(yù)值得重托。下面帶大家了解什么是航空物流中的打板？以及如何操作？
什么是航空物流中的打板
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，飛機(jī)裝貨倉(cāng)前，先把貨物按照一定的規(guī)格裝到集裝器上，然后，再統(tǒng)一裝進(jìn)飛機(jī)貨倉(cāng)里（類(lèi)似海運(yùn)裝箱），這一過(guò)程就叫做 打板。打板實(shí)際包含了裝箱這個(gè)動(dòng)作，就是將貨按照一定的規(guī)律，比如下重上泡，裝在板上或者箱里，板分成高、中、低幾種規(guī)格，每塊板、箱都有自己的體積(容積)、重量的限制，裝貨的民工就將貨按規(guī)律堆在這些集裝器上，蒙上網(wǎng)罩或者關(guān)上箱門(mén)，之后由劃平衡的人員根據(jù)板箱的重量劃平衡，把板箱號(hào)標(biāo)注在配載單上，民工根據(jù)這個(gè)單子把事先打好的板或箱按順序裝到機(jī)艙的指定位置。
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貨代公司通常就與航空公司簽署了包板協(xié)議，與航空公司是按板結(jié)算，這樣可以根據(jù)貨物的重泡自己決定如何分配，可以實(shí)現(xiàn)重泡搭配效益最大化，獲取最大的利潤(rùn)空間。通常與航空公司簽署包板協(xié)議是貨代公司實(shí)力的一種體現(xiàn)。因?yàn)?，只有擁有鞏固的客?hù)貨源，雄厚的業(yè)務(wù)力量，強(qiáng)大的承運(yùn)、訂艙實(shí)力，才能更好的靈活分配貨物，以達(dá)到最大利潤(rùn)。
板有一定的規(guī)格，有大板（318*244）小板（318*224）等等，登入相關(guān)航空公司的網(wǎng)站基本都可以查到。至于打板的要求按你要到的艙位而定。如果你拿到的是低板，低板可裝到1.6M平高（一般低板大板可裝8-10方的貨，要看貨物是托盤(pán)還是散貨），中高板要是747貨機(jī)的一般是2.4M平高，要是MD11貨機(jī)要1.6M收口，具體看機(jī)型以及各家航空公司的要求。
現(xiàn)在空運(yùn)貨物打板，都是由貨運(yùn)代理公司以及包板商去做，客戶(hù)只要了解這個(gè)概念就行。貨代公司與航空公司是按板結(jié)算的，只要保證每板裝滿(mǎn)，空運(yùn)費(fèi)用可以節(jié)省很多，客戶(hù)也能得到很多實(shí)惠。目前包板（包倉(cāng)）多數(shù)是空運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，這也是空運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)比一般空運(yùn)貨運(yùn)便宜的原因之一。
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