附加費(fèi)英文縮寫匯總名單
瑞獅國際竟?fàn)巸?yōu)勢(shì)是:特種箱,危險(xiǎn)品,平板柜,開頂柜,框架柜,國際專線,國際海運(yùn),集裝箱,國際貨運(yùn)代理公司,物流公司,東莞拼箱,東莞專線,東莞海運(yùn),內(nèi)河運(yùn)輸,貨代公司,貨運(yùn)代理,雙清包稅,FBA頭程,亞馬遜頭程,門到門等綜合性物流公司。東莞市瑞獅捷運(yùn)進(jìn)出口有限公司,瑞獅國際集團(tuán)香港股份有限公司,瑞獅國際物流(東莞)有限公司,各公司之間獨(dú)立經(jīng)營,自負(fù)盈虧,利用自身優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù),為全球企事業(yè)提供進(jìn)出口跨境國際貨運(yùn)代理或者國際物流服務(wù)。
瑞獅國際是國際貨運(yùn)代理公司、國際物流,跨境進(jìn)出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準(zhǔn)的綜合性進(jìn)出口服務(wù)商之一。貨運(yùn)代理分為:國際貨運(yùn)代理公司 國內(nèi)貨運(yùn)代理公司或者航空貨運(yùn)代理、國內(nèi)貨運(yùn)和國際物流等。物流分為國內(nèi)物流和國際物流,瑞獅國際主打國際物流,但憑借優(yōu)秀的自有公司和代理網(wǎng)絡(luò),在國內(nèi)物流或者國內(nèi)貨運(yùn)方面,也有涉及,國為國內(nèi)外進(jìn)出口企事業(yè)單位提供完整綜合的優(yōu)秀服務(wù)。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
縮寫 解釋 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
BAF 燃油附加費(fèi),大多數(shù)航線都有,但標(biāo)準(zhǔn)不一。
SPS 上海港口附加費(fèi)(船掛上港九區(qū)、十區(qū))
ORC 本地出口附加費(fèi),和SPS類似,一般在華南地區(qū)使用
FAF 燃油價(jià)調(diào)整附加費(fèi)(日本線、波斯灣、紅海、南美)
YAS 日元升值附加費(fèi)(日本航線專用)
GRI 綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi),一般是南美航線、美國航線使用
DDC、IAC 直航附加費(fèi),美加航線使用
IFA 臨時(shí)燃油附加費(fèi),某些航線臨時(shí)使用
PTF 巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi),美國航線、中南美航線使用
EBS、EBA 部分航線燃油附加費(fèi)的表示方式,EBS一般是日本、澳洲航線使用,EBA一般是非洲航線、中南美航線使用
PCS 港口擁擠附加費(fèi),一般是以色列、印度某些港口及中南美航線使用
PSS 旺季附加費(fèi),大多數(shù)航線在運(yùn)輸旺季時(shí)可能臨時(shí)使用
CAF 貨幣貶值附加費(fèi)(Devaluation Surcharge or Currency Adjustment Factor , 縮寫是CAF)海運(yùn)費(fèi)的5.4%。CAF也適
用于直達(dá)運(yùn)費(fèi)或含附加費(fèi)運(yùn)費(fèi)。
GRR General Rate Restoration(修復(fù)):YM Line:(陽明公司)于旺季收的。
RR 費(fèi)率恢復(fù),也是船公司漲價(jià)的手段之一,類似GRR。
DDC Destination Delivery Charge 目的港交貨費(fèi)用 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
ACC 加拿大安全附加費(fèi)
SCS 蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi) (Suez Canal Surcharge)
THC Terminal(碼頭)Handling Charge 碼頭操作(吊柜)費(fèi)
TAR 戰(zhàn)爭附加費(fèi) Temporary(臨時(shí)的≈Provisional)Additional Risks 本義為"臨時(shí)附加費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)"實(shí)指戰(zhàn)爭附加費(fèi)
CUC 底盤費(fèi)。可能指車船直接換裝時(shí)的吊裝吊卸費(fèi)
ARB 中轉(zhuǎn)費(fèi)
ACC 走廊附加費(fèi) 從LBH(Long Beach)、LAX(Los Angeles)中轉(zhuǎn)至加州(California)亞利桑那州(Arizona)內(nèi)華達(dá)州(Nev
ada)的貨收
AMS automatic manifest system 自動(dòng)艙單系統(tǒng)錄入費(fèi),用于美加航線
IAP Indonesia Additional Premium Surcharges 印尼港 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
為什么會(huì)選擇我們呢? 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
理由一、收費(fèi)透明:我司承諾無任何隱形消費(fèi),專業(yè)銷售人員為您提供較優(yōu)路線,較大程度避免或降低關(guān)稅,順利通關(guān)
理由二,便捷報(bào)價(jià):全網(wǎng)首創(chuàng)查價(jià)報(bào)價(jià)系統(tǒng),查詢、查單都方便,移動(dòng)端、PC端均可實(shí)時(shí)獲取,詳細(xì)流程請(qǐng)聯(lián)系專業(yè)銷售部門
理由三、專業(yè)團(tuán)隊(duì):專業(yè)的操作和取件部門,客戶的認(rèn)可就是我們的價(jià)值所在,我們是“漢子”,但同樣能把事情做到精致
理由四:完美售后:客服部門崗前進(jìn)行3個(gè)月專業(yè)國際快遞知識(shí)培訓(xùn),任何疑問進(jìn)行無條件售后回應(yīng),多渠道投訴體系。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
世界各國(地區(qū))關(guān)稅查詢網(wǎng)址: 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
瑞獅國際網(wǎng)站更多查詢: 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
海關(guān)編碼查詢 | 出口退稅稅率查詢 | 進(jìn)口稅率查詢 | 企業(yè)情況查詢 | 企業(yè)信用查詢 | 通關(guān)狀態(tài)查詢 | 知識(shí)產(chǎn)權(quán)備案信息查詢 | 銀行匯率查詢 | 查詢更多 |
點(diǎn)擊進(jìn)入 | 點(diǎn)擊進(jìn)入 | 點(diǎn)擊進(jìn)入 | 點(diǎn)擊進(jìn)入 | 點(diǎn)擊進(jìn)入 | 點(diǎn)擊進(jìn)入 | 點(diǎn)擊進(jìn)入 | 點(diǎn)擊進(jìn)入 | 點(diǎn)擊進(jìn)入 |
東南亞專線 | 越南專線 | 泰國專線 | 老撾專線 | 柬埔寨專線 | 新加坡專線 | 馬來西亞專線 | 菲律賓專線 | 緬甸專線 |
印尼專線 | 斯里蘭卡專線 | |||||||
日韓臺(tái)專線 | 日本專線 | 韓國專線 | 臺(tái)灣專線 | |||||
北美洲專線 | 美國專線 | 加拿大專線 | 墨西哥專線 | |||||
澳洲專線 | 澳大利亞專線 | 新西蘭專線 | 阿根廷專線 | |||||
中東專線 | 伊朗專線 | 沙特專線 | 迪拜專線 | 阿拉酋專線 | 科威特專線 | 卡塔爾專線 | ||
印巴專線 | 印度專線 | 孟加拉專線 | 巴基斯坦專線 | |||||
西歐專線 | 比利時(shí)專線 | 法國專線 | 荷蘭專線 | 英國專線 | 德國專線 | 瑞士專線 | ||
中歐班列專線 | 中歐卡航專線 | |||||||
北歐專線 | 瑞典專線 | |||||||
西非專線 | 南非專線 | 北非專線 | 中非專線 | 東非專線 | 尼日利亞專線 | |||
中南美專線 | 巴西專線 | 智利專線 | 阿根廷專線 | 其它國家專線 |
2024-10
滯箱費(fèi)、滯港費(fèi)、免箱期和免堆期滯箱費(fèi)、滯港費(fèi)、免箱期和免堆期免箱期(FREE DEMURRAGE)是指免費(fèi)用箱時(shí)間,超過即收取滯箱費(fèi),這個(gè)期限取決于不同船公司的規(guī)定。免堆期(FREE STORAGE)是指碼頭允許免費(fèi)堆存的時(shí)間,超過即收取滯港費(fèi)。集裝箱堆存在碼頭的免堆期;這個(gè)時(shí)間… [了解更多]
2024-09
滯港費(fèi)和滯箱費(fèi)有什么區(qū)別?滯港費(fèi)和滯箱費(fèi)有什么區(qū)別?滯港費(fèi)(Demurrage,也叫堆存費(fèi))和滯箱費(fèi)(Detention)有明顯差異。很多外貿(mào)公司在物流方面很困擾,也經(jīng)常和自己的貨代鬧翻,其中很大的原因是運(yùn)費(fèi)在成本方面可能會(huì)有變數(shù),甚至是“驚喜”。在很多情況下,因?yàn)檫@些費(fèi)用,某些… [了解更多]
2024-09
貨物發(fā)生滯港或滯箱的原因是什么?貨物發(fā)生滯港或滯箱的原因是什么?我們分析了滯港費(fèi)與滯箱費(fèi)之間的區(qū)別。但發(fā)生滯港和滯箱的原因是什么?畢竟,不發(fā)生滯港和滯箱才是最好的。貨物發(fā)生滯港或滯箱的原因是什么?集裝箱發(fā)生滯港或滯箱的原因有多種。這里列舉最常出現(xiàn)的六種情況:1、由于文件不正確而導(dǎo)… [了解更多]
2022-11
虧艙費(fèi)的概念虧艙費(fèi)的算法虧艙費(fèi)產(chǎn)生的原因 如何防止虧艙費(fèi)費(fèi)用產(chǎn)生虧艙費(fèi)的概念 虧艙費(fèi)的算法 虧艙費(fèi)產(chǎn)生的原因 如何防止虧艙費(fèi)費(fèi)用產(chǎn)生、虧艙費(fèi)的概念是什么、虧艙費(fèi)的定義、虧艙費(fèi)什么意思虧艙費(fèi)一般是多少、虧艙費(fèi)怎么計(jì)算、虧艙費(fèi)由誰出、什么情況下得付虧艙費(fèi)、虧艙費(fèi)可以不付嗎、虧艙和虧艙… [了解更多]
2022-08
來了!附加費(fèi)來了!東方海外通知將從2022年9月1日起調(diào)整對(duì)中國港口所有亞洲航線出口貨物的低硫燃油附加費(fèi)(FCR或LSA)。調(diào)整后的費(fèi)用以實(shí)際裝船日起算,并且會(huì)在油價(jià)浮動(dòng)超過25美金每噸時(shí)按月調(diào)整?! 驠CR將適用于長期合約(合約有效期超過3個(gè)月) ◇LSA適用于短期合約(合… [了解更多]