WGO模式內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸專線Water-Gate Operation 水路閘口操作模式

WGO模式運(yùn)輸專線

駁船進(jìn)出口WGO（Water-Gate Operation），水路閘口操作模式。這是一種從國際班輪上將國外進(jìn)口貨物卸到鹽田港，由國內(nèi)收貨人通過內(nèi)貿(mào)駁船將進(jìn)口貨柜從鹽田港運(yùn)送至國內(nèi)支線碼頭，再交付到國內(nèi)貨工廠的服務(wù)模式。

廣州港穿梭巴士“穗港1801”輪，滿載著裝滿白色家電冰箱的集裝箱，準(zhǔn)時抵靠廣州港集團(tuán)南沙港區(qū)。此時，壓在中山某知名冰箱企業(yè)業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人黃經(jīng)理心中的大石，終于放下了。

“可以趕上船啦！真的感謝你們，廣州港穿梭巴士WGO的運(yùn)作模式給我解決了大難題，否則公司的冰箱不知還要在倉庫里堆到什么時候?！秉S經(jīng)理激動地說。

據(jù)介紹，廣州港穿梭巴士是連接南沙港區(qū)與珠三角各個中小碼頭的橋梁和紐帶，是廣州港水上物流運(yùn)輸?shù)闹匾脚_。貨物上了廣州港穿梭巴士，就等于進(jìn)了南沙港區(qū)閘口，為客戶減少了陸運(yùn)堆場進(jìn)閘手續(xù)，可實現(xiàn)時間成本、物流成本“雙下降”。                                                                                                                     了解更多，點擊進(jìn)入

2021年5月以來，受新冠肺炎疫情影響，多條國際班輪航線調(diào)整掛靠港，廣州港南沙港區(qū)航線更加密集，碼頭更加繁忙，集裝箱提貨拖車密集到港。

廣州港穿梭巴士認(rèn)真抓好疫情防控和生產(chǎn)組織統(tǒng)籌，主動策劃優(yōu)選物流服務(wù)方案，確保大灣區(qū)港口進(jìn)出口貨暢其流。

在得知中山某知名冰箱企業(yè)的冰箱急于出口的消息后，穿梭巴士中山辦事處的負(fù)責(zé)人，積極與客戶對接，引導(dǎo)客戶選用WGO模式出口，并爭取到多家班輪公司的支持。

在多方的共同努力下，廣州港穿梭巴士于6月12日晚，將78個40英尺集裝箱空箱，從南沙港區(qū)運(yùn)抵中山港，聯(lián)合中山港航集團(tuán)，通過拖車駁運(yùn)到工廠。廣州港穿梭巴士將空箱裝重，于13日晚成功抵達(dá)南沙港區(qū)，貨物直接上船出口。

據(jù)悉，廣州港船務(wù)公司根據(jù)市場動態(tài)，及時加大廣州港穿梭巴士運(yùn)力投入，整合各方資源，新增運(yùn)力達(dá)14.67萬噸，同比增長15%。同時，加密部分航線班次，滿足客戶不同的訂艙要求。此外，特殊時期船員實行閉環(huán)管理，船員原則上不換班，保證24小時服務(wù)不間斷。

2021年5月底至今，廣州港穿梭巴士已完成運(yùn)輸量近10萬標(biāo)箱。                                                                                                  了解更多，點擊進(jìn)入

另一方面，針對目前國際集裝箱運(yùn)輸市場運(yùn)力和用箱緊張的情況，加強(qiáng)與班輪公司溝通，通過協(xié)調(diào)班輪公司放艙位、延長用箱期等方法，為客戶解決提箱難問題，有效地為中山、佛山、東莞等一批珠三角中小企業(yè)，紓解了貨物積壓、倉儲堆存、成本上升等方面的壓力。

同時，通過異地提空箱還重箱、拖車提空箱水路還重箱、提重箱異地還空箱等多元化的WGO組合模式，為客戶贏得了寶貴時間，節(jié)約了成本。

目前，廣州港已開通“穿梭巴士”駁船支線71條，基本覆蓋了珠三角主要區(qū)域。疫情期間，更有多個客戶簽約選用WGO模式出口。

“十三五”期間，廣州港穿梭巴士運(yùn)量增長58.4%。創(chuàng)新開展WGO、組合港、灣區(qū)南沙一港通、內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)和監(jiān)管模式，推動啟運(yùn)港政策落地實施。                                                                                                   了解更多，點擊進(jìn)入