各型號(hào)飛機(jī)配載量參數(shù)對(duì)照表 飛機(jī)機(jī)型截重量 飛機(jī)截重量數(shù)據(jù)參數(shù) 配載量對(duì)照?qǐng)D
各型號(hào)飛機(jī)配載量參數(shù)對(duì)照表 飛機(jī)機(jī)型截重量 飛機(jī)截重量數(shù)據(jù)參數(shù) 配載量對(duì)照?qǐng)D
瑞獅國(guó)際是國(guó)際貨運(yùn)代理公司、國(guó)際物流，跨境進(jìn)出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準(zhǔn)的綜合性進(jìn)出口服務(wù)商之一。貨運(yùn)代理分為：國(guó)際貨運(yùn)代理公司 國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理公司或者航空貨運(yùn)代理、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)和國(guó)際物流等。物流分為國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流，瑞獅國(guó)際主打國(guó)際物流，但憑借優(yōu)秀的自有公司和代理網(wǎng)絡(luò)，在國(guó)內(nèi)物流或者國(guó)內(nèi)貨運(yùn)方面，也有涉及，國(guó)為國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口企事業(yè)單位提供完整綜合的優(yōu)秀服務(wù)。
針對(duì)飛機(jī)如何配載相對(duì)比較合理：
1）飛機(jī)配載、飛機(jī)配載員要求、飛機(jī)配載平衡、配載飛機(jī)事故、飛機(jī)配載失衡、飛機(jī)配載限制無(wú)法值機(jī)、影響飛機(jī)配載的因素、飛機(jī)配載平衡是干什么的、國(guó)航配載等等
2）飛載重多少噸 飛機(jī)載重量是多少？飛機(jī)載重量？飛機(jī)最大載重重量 飛機(jī)載重多少噸 最大飛機(jī)載重多少噸 民航飛機(jī)載重多少 客機(jī)載重 波音747貨機(jī)載重是多少 飛機(jī)載重量多少 直升飛機(jī)載重 飛機(jī)的載重是多少？等等........
現(xiàn)在瑞獅國(guó)際針對(duì)飛機(jī)機(jī)型截重量、飛機(jī)截重量數(shù)據(jù)參數(shù)、 配載量對(duì)照?qǐng)D，對(duì)此進(jìn)行詳細(xì)的整理，以供大家共同學(xué)習(xí)，以促共同進(jìn)步。 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
空運(yùn)最大載重量各型號(hào)飛機(jī)配載量 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
| 機(jī)型/型號(hào) | 配載艙位 | 艙門尺寸CM | 最大載量KG | 可利用體積CU.M | 板箱裝載情況 | 備注 |  |
波音737-500 | 前 艙 | 121×48 | 2488 | 10.47 | 小型機(jī) | ||
| 中 艙 | 無(wú) | 無(wú) | 無(wú) | ||||
| 后 艙 | 121×78 | 2721 | 14.28 | ||||
波音737-300 | 前 艙 | 121×88 | 2488 | 10.47 | 小型機(jī) | ||
| 中 艙 | 無(wú) | 無(wú) | 無(wú) | 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入 | |||
| 后 艙 | 121×78 | 2721 | 14.28 |  | |||
波音757-200 | 前 艙 | 107×139 | 426 | 17.69 | 小型機(jī) ,散艙形式 | ||
| 中 艙 | 111×139 | 4509 | 20.41 | ||||
| 后 艙 | 81×121 | 2476 | 6.62 | ||||
| 波音767-300 | 前 艙 | 340×170 | 20411 | 88.27 | 4板 7箱(大箱) | 小型機(jī) | |
| 中 艙 | 178×170 | 17574 | 80.15 | 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入 | |||
| 后 艙 | 96×110 | 2794 | 12 |  | |||
波音777-A型 | 前 艙 | 269×170 | 30617 | 126.97 | 6板 12箱 可進(jìn)長(zhǎng)5米 ,寬0.4米物體 | 可容納長(zhǎng)3米,寬2米, 高1.6米的物體 | |
| 中 艙 | 269×170 | 22226 | 96.36 | ||||
| 后 艙 | 91×114 | 4082 | 21.18 | ||||
波音777-200 | 前 艙 | 269×170 | 30617 | 126.97 | 6板 8箱 可進(jìn)長(zhǎng)5米 ,寬0.4米物體 | 可容納長(zhǎng)3米,寬2米 ,高1.6米的物體 | |
| 中 艙 | 269×170 | 22226 | 96.36 | 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入 | |||
| 后 艙 | 91×114 | 4082 | 21.18 |  | |||
空中客車A320 | 前 艙 | 123×182 | 3402 | 13.28 | 空客A340前艙可裝4板 (板可換箱),后艙裝8箱 | ||
| 中 艙 | 無(wú) | 無(wú) | 無(wú) | ||||
| 后 艙 | 123×182 | 3607 | 14.38 | 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入 |
其他飛機(jī)貨艙艙門及收貨尺寸
| 機(jī)型/型號(hào) | 配載艙位 | 艙門尺寸CM | 最大載量KG | 可利用體積CU.M | 板箱裝載情況 | 備注 |  |
MD－82 | 前 艙 | 135*75 | 小型機(jī) | ||||
| 中 艙 | 無(wú) | ||||||
| 后 艙 | 125*65 | ||||||
B737－200 | 前 艙 | 85*120 | 小型機(jī) | ||||
| 中 艙 | 無(wú) | 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入 | |||||
| 后 艙 | 75*110 |  | |||||
B737－300 | 前 艙 | 85*120 | 小型機(jī) | ||||
| 中 艙 | 無(wú) | ||||||
| 后 艙 | 75*110 | ||||||
B737－300 | 前 艙 | 85*120 | 小型機(jī) | ||||
| 中 艙 | 無(wú) | 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入 | |||||
| 后 艙 | 75*110 |  | |||||
FK－100 | 前 艙 | 75*65 | 小型機(jī) | ||||
| 中 艙 | 無(wú) | ||||||
| 后 艙 | 65*55 | ||||||
B767－200 | 前 艙 |
集裝板、箱 120*90 | 小型機(jī) | ||||
| 中 艙 | |||||||
| 后 艙 | |||||||
A－300 | 集裝板、箱 120*90 | 小型機(jī) | 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入 | ||||
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A－340 | 集裝板、箱 120*90 | 小型機(jī) | |||||
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MD－11 | 集裝板、箱 120*90 | 小型機(jī) | |||||
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注意：
1、FK－100單件重量不能超過(guò)80KG。
2、其他散裝飛機(jī)單件重量不能超過(guò)150KG。
3、收貨時(shí)，貨物尺寸按收貨尺寸掌握。
瑞獅國(guó)際竟?fàn)巸?yōu)勢(shì) 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
瑞獅國(guó)際竟?fàn)巸?yōu)勢(shì)是：特種箱,危險(xiǎn)品,平板柜,開(kāi)頂柜,框架柜,國(guó)際空運(yùn),國(guó)際海運(yùn),集裝箱,國(guó)際貨運(yùn)代理公司,物流公司,東莞拼箱,東莞空運(yùn),東莞海運(yùn),內(nèi)河運(yùn)輸,貨代公司,貨運(yùn)代理,雙清包稅,FBA頭程,亞馬遜頭程,門到門等綜合性物流公司。東莞市瑞獅捷運(yùn)進(jìn)出口有限公司,瑞獅國(guó)際集團(tuán)香港股份有限公司，瑞獅國(guó)際物流（東莞）有限公司，各公司之間獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，自負(fù)盈虧，利用自身優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，為全球企事業(yè)提供進(jìn)出口跨境國(guó)際貨運(yùn)代理或者國(guó)際物流服務(wù)。
瑞獅國(guó)際提供：全球各航空公司空運(yùn)價(jià)格,空運(yùn)航班查詢,空運(yùn)貨物追蹤,空運(yùn)航班查詢,空運(yùn)提單,空運(yùn)貨運(yùn)查詢,空運(yùn)物流,空運(yùn)貨運(yùn),空運(yùn)公司,空運(yùn)訂艙,包板,空運(yùn)貨物查詢,空運(yùn)詢價(jià),空運(yùn)在線,空運(yùn)操作流程,空運(yùn)航班,空運(yùn)航線,空運(yùn)價(jià)格計(jì)算等附加服務(wù)。同時(shí)瑞獅國(guó)際在香港國(guó)際空運(yùn),香港空運(yùn)公司,香港空運(yùn)貨代,香港空運(yùn)出口; 香港快遞公司; 香港空運(yùn)出口操作流程,廣州國(guó)際空運(yùn),廣州空運(yùn)公司,廣州空運(yùn)貨代,廣州空運(yùn)出口,廣州快遞公司; 廣州空運(yùn)出口操作流程,深圳國(guó)際空運(yùn),深圳空運(yùn)公司,深圳空運(yùn)貨代,深圳空運(yùn)出口,深圳快遞公司,深圳空運(yùn)出口操作流程等也是相當(dāng)專業(yè)，價(jià)格值得你托付，信譽(yù)值得你信賴。
瑞獅國(guó)際作為國(guó)際航空國(guó)際物流,國(guó)際航空物流公司，國(guó)際航空國(guó)際貨運(yùn)代理，國(guó)際航空國(guó)際空運(yùn)貨代公司中的一員，從東莞、深圳、廣州、香港起運(yùn)，全線提供國(guó)際航空空運(yùn)物流， 國(guó)際航空空運(yùn)貨運(yùn)，國(guó)際航空貨代公司，國(guó)際航空海運(yùn)物流公司，國(guó)際航空國(guó)際海運(yùn)，國(guó)際航空國(guó)際海運(yùn)公司，國(guó)際航空專線等國(guó)際航空全境全航線服務(wù)。 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
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空運(yùn)知識(shí) 相關(guān)內(nèi)容
——2024-08
空運(yùn)主單分單是什么？有什么作用？
空運(yùn)主單分單是什么？有什么作用？空運(yùn)主單分單是什么？有什么作用？空運(yùn)主單分單是什么？有什么作用？ 答：航空總運(yùn)單是指集中托運(yùn)人（航空貨運(yùn)代理）將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一整批，向航空公司辦理托運(yùn)，采用一份航空運(yùn)單集中發(fā)往同一目的地。一份主運(yùn)單項(xiàng)下可以有多份分運(yùn)單，分運(yùn)單上的收貨… [了解更多]
2023-09
空運(yùn)特殊貨物有哪些
空運(yùn)貨物具有時(shí)效快、安全性高等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，但空運(yùn)也有一定限制性。當(dāng)然無(wú)論任何運(yùn)輸方式，運(yùn)輸對(duì)象都有這樣的分類：普通貨物、特殊貨物。那么在空運(yùn)中，特殊貨物是指什么呢？01 空運(yùn)特殊貨物空運(yùn)特殊貨物是指那些無(wú)法通過(guò)普通的空運(yùn)方式運(yùn)輸?shù)呢浳铩＿@些特殊貨物需要額外的注意和特殊的運(yùn)輸安排，以… [了解更多]
2025-04
國(guó)際空運(yùn)發(fā)貨需注意哪些事項(xiàng)？
國(guó)際空運(yùn)發(fā)貨需注意哪些事項(xiàng)？空運(yùn)發(fā)貨幾個(gè)注意事項(xiàng)作為外貿(mào)人員必需知道的知識(shí)：如：國(guó)際空運(yùn)要求、國(guó)際空運(yùn)需要什么資料、國(guó)際空運(yùn)的流程、國(guó)際空運(yùn)怎么操作、國(guó)際貨運(yùn)空運(yùn)流程、國(guó)際航空運(yùn)輸流程、國(guó)外空運(yùn)怎么收費(fèi)、國(guó)際空運(yùn)運(yùn)輸、國(guó)際空運(yùn)流程圖、國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)流程、瑞獅國(guó)際將憑多多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)… [了解更多]
2025-04
常用國(guó)際空運(yùn)貨物包裝的類型及空運(yùn)名詞
常用國(guó)際空運(yùn)貨物包裝的類型及空運(yùn)名詞常用國(guó)際空運(yùn)貨物包裝的類型1.用航空運(yùn)輸紙箱。能夠承受同類型包裝貨物3米或4層的總重。2.用飛機(jī)運(yùn)送木材。厚薄和構(gòu)造要適合貨物安全運(yùn)輸?shù)男枰⒀b貴重物品。精密儀器。易碎物品的木箱，不能腐蝕、蟲(chóng)蛀、裂痕等缺陷。3.空運(yùn)條籃。竹簍。緊扣。整齊。牢… [了解更多]
2025-04
什么是空運(yùn)集裝板、空運(yùn)集裝板種類
什么是集裝板、集裝板種類集裝板集裝板是一塊平面的鋁板。貨件放置在板上，由繩網(wǎng)固定。分類：PGAPMC,PQP,P6PPEBP1P,PAGPLAA)集裝板---PEB集裝板尺寸:Base:53x88Height:84集裝板重量:55Kg集裝板最高可容重量［包括集裝板重量］:1,80… [了解更多]