集裝箱貨物的 9 種交接方式

集裝箱貨物的 9 種交接方式，涉及多方面的知識，如：集裝箱貨物九種交接方式、集裝箱交接方式、16種集拼經(jīng)營人對集裝箱貨物的交接方式、集裝箱貨物的交接方式有幾種、集裝箱的交接方式有哪些、集裝箱貨物的交接形態(tài)、集裝箱交接方式 、貨物交接方式有哪些、  集裝箱貨物交接方式有哪些、集裝箱運(yùn)輸?shù)?種交接方式 、集裝箱交接方式應(yīng)用最多的是、拼箱的集裝箱貨物的交接方式、簡述集裝箱的交接方式、  集裝箱運(yùn)輸?shù)慕唤臃绞接心男?nbsp; 如何發(fā)放和交接集裝箱等等，掌握這些知識點(diǎn)，有助于解決國際物流中的突發(fā)意外，以期更好服務(wù)于客戶。

瑞獅國際是國際貨運(yùn)代理公司、國際物流，跨境進(jìn)出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準(zhǔn)的綜合性進(jìn)出口服務(wù)商之一。貨運(yùn)代理分為：國際貨運(yùn)代理公司 國內(nèi)貨運(yùn)代理公司或者航空貨運(yùn)代理、國內(nèi)貨運(yùn)和國際物流等。物流分為國內(nèi)物流和國際物流，瑞獅國際主打國際物流，但憑借優(yōu)秀的自有公司和代理網(wǎng)絡(luò)，在國內(nèi)物流或者國內(nèi)貨運(yùn)方面，也有涉及，國為國內(nèi)外進(jìn)出口企事業(yè)單位提供完整綜合的優(yōu)秀服務(wù)。                                                                       了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

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 a) 一見到 CY 或 Door，就想到 FCL；一見到 CFS，就想到 LCL，反之亦然。

b) 在起運(yùn)地的 FCL： 只有一個發(fā)貨人； 在目的地的 FCL： 只有一個收貨人。 在起運(yùn)地的 LCL ： 有多個發(fā)貨人；在目的地的 LCL：有多個收貨人。

c) CFS：在港內(nèi)或港口附近。

d) 正確理解“交接” 兩個字： 隱含的主語為 carrier, “接”： from shipper to carrier； “交”：from carrier to CNEE。

e) 在 Carrier 對全程負(fù)責(zé)的 door-to-door 運(yùn)輸下， 運(yùn)輸過程為： Shipper’s Door （Land Transport—by train or truck）→→Port of Loading（ocean transport）→→Port of Discharge(Land Transport)→→Consignee’s Door（Destination）。

f) 傳統(tǒng)海運(yùn)（非集裝箱運(yùn)輸）下，為 port-to-port (CY-CY) 的純海運(yùn)方式。                                                                           了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

交接 方式 Door-Door Door-CY Door-CFS CY-Door CY-CY CY-CFS CFS-Door CFS-CY CFS-CFS 起運(yùn)地陸 運(yùn)負(fù)責(zé)人 Carrier Carrier Carrier Shipper Shipper Shipper Shipper Shipper Shipper 到達(dá)地陸 Carrier 接貨時 Carrier 交貨時 幾個 幾個 運(yùn)負(fù)責(zé)人 貨物的形態(tài) 貨物的形態(tài) 發(fā)貨人 收貨人 Carrier CNEE CNEE Carrier CNEE CNEE Carrier CNEE CNEE FCL FCL FCL FCL FCL FCL LCL LCL LCL                                                                                     了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

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在海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)操作中，貨物的運(yùn)輸方式與交接地點(diǎn)往往由于貨主的要求而多樣化，因此相應(yīng)產(chǎn)生了多種集裝箱貨物交接方式。根據(jù)不同的集裝箱貨物交接方式，集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營人與貨主各自承擔(dān)的責(zé)任、義務(wù)也相應(yīng)不同，集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營人提供的運(yùn)輸組織方式、內(nèi)容、范圍也各異。
1.CFS-CFS:站到站，屬于解釋為出口地集裝箱貨運(yùn)站到進(jìn)口地集裝箱貨運(yùn)站。在海運(yùn)實(shí)踐操作中，CFS通常等同于拼箱貨(LCL)，貨代在出口地海關(guān)監(jiān)管倉或保稅倉將出口的貨物拼箱后，海運(yùn)到指定的目的港，由其國外代理在進(jìn)口地海關(guān)監(jiān)管倉或保稅倉拆箱并放貨給指定的進(jìn)口商。
2.CY-CY:場到場，術(shù)語解釋為出口地集裝箱堆場到進(jìn)口地集裝箱堆場。在海運(yùn)實(shí)踐中，CY通常等同于整箱貨(FCL),出口商在工廠裝貨后將重箱交到船公司指定的碼頭并報(bào)關(guān)出口，海運(yùn)到指定的目的港后，再由船公司或貨代的國外代理通知進(jìn)口商到目的港碼頭提箱。                                                                                                                      了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

3.CY-CFS:場到站，術(shù)語解釋為出口地集裝箱堆場到進(jìn)口地集裝箱貨運(yùn)站。在海運(yùn)實(shí)踐操作中，通常是指一個出口商出運(yùn)貨物，但在目的港有兩個或兩個以上的進(jìn)口商，集裝箱必須在目的港海關(guān)監(jiān)管倉庫或保稅倉庫拆箱后所有進(jìn)口商才能提貨。提單的數(shù)量依進(jìn)口商的數(shù)量而定，如有三家進(jìn)口商，則采用PART單的形式出具三份提單。
4.CFS-CY:站到場，術(shù)語解釋為出口地集裝箱貨運(yùn)張到進(jìn)口地集裝箱堆場。在海運(yùn)實(shí)踐操作中，這種運(yùn)輸方式通常是指一家進(jìn)口商在出口地通過兩家或兩家以上的供應(yīng)商采購貨物，再通過其指定的貨代將所有供應(yīng)商的貨物集中到指定的海關(guān)監(jiān)管倉或保稅倉，完成報(bào)關(guān)手續(xù)后再將所有貨物全部拼裝到一個集裝箱里運(yùn)到進(jìn)口商指定的目的港。這種運(yùn)輸方式通常只有一份提單，進(jìn)口商只能選擇一家供應(yīng)商或其他公司作為提單的托運(yùn)人，并代其繕制所有運(yùn)輸單證。                                                                                                                                                    了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

5.CY-DOOR:場到門，術(shù)語解釋為出口集裝箱堆場到進(jìn)口地收貨人倉庫。在海運(yùn)實(shí)踐操作中，這種運(yùn)輸方式相當(dāng)于整箱貨的DDU或DDP條款。出口商必須承擔(dān)整箱貨物從起運(yùn)港到國外進(jìn)口商倉庫的所以費(fèi)用，但不承擔(dān)貨承擔(dān)進(jìn)口關(guān)稅及海關(guān)雜費(fèi)。
6.CFS-DOOR:站到門，術(shù)語解釋為出口地集裝箱貨運(yùn)站到進(jìn)口地收貨人倉庫。在海運(yùn)實(shí)踐操作中，這種運(yùn)輸方式相當(dāng)于拼箱貨的DDU或DDU貿(mào)易方式。出口商必須承擔(dān)拼箱貨物從起運(yùn)港到國外進(jìn)口商倉庫的所以費(fèi)用，但不承擔(dān)或承擔(dān)進(jìn)口關(guān)稅及海關(guān)雜費(fèi)。
7.DOOR-CY:門到場，術(shù)語解釋為從出口商工廠到進(jìn)口地集裝箱堆場。在海運(yùn)實(shí)踐操作中，剛好和5項(xiàng)相反，相當(dāng)于整箱貨的EX-WORK貿(mào)易條款，進(jìn)口商必須承擔(dān)從出口商工廠提貨、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸?shù)侥康母鄞a頭的所以費(fèi)用和責(zé)任。
8.DOOR-CFS:門到站，術(shù)語解釋為從出口商工廠到進(jìn)口地集裝箱貨運(yùn)站。在海運(yùn)實(shí)踐操作中，恰好與6項(xiàng)相反，相當(dāng)于拼箱貨的EX-WORK貿(mào)易條款，進(jìn)口商必須承擔(dān)從出口商工廠提貨、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸?shù)侥康母酆ｊP(guān)監(jiān)管倉或保稅倉的所有費(fèi)用及責(zé)任。
9.DOOR-DOOR:門到門，術(shù)語解釋為從出口商倉庫到進(jìn)口商倉庫。在海運(yùn)實(shí)際操作中，整箱貨和拼箱貨都適用，全程費(fèi)用由進(jìn)口商或出口商支付，視雙方的合同條款而定。該類集裝箱運(yùn)輸交接方式相當(dāng)于現(xiàn)代物流行業(yè)比較流行的雙清物流或展會物流，通常由貨代公司負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、清關(guān)、繳稅、派送等相關(guān)事宜。                                              了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

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瑞獅國際是國際貨運(yùn)代理公司、國際物流，跨境進(jìn)出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準(zhǔn)的綜合性進(jìn)出口服務(wù)商之一。貨運(yùn)代理分為：國際貨運(yùn)代理公司 國內(nèi)貨運(yùn)代理公司或者航空貨運(yùn)代理、國內(nèi)貨運(yùn)和國際物流等。物流分為國內(nèi)物流和國際物流，瑞獅國際主打國際物流，但憑借優(yōu)秀的自有公司和代理網(wǎng)絡(luò)，在國內(nèi)物流或者國內(nèi)貨運(yùn)方面，也有涉及，國為國內(nèi)外進(jìn)出口企事業(yè)單位提供完整綜合的優(yōu)秀服務(wù)。

貨運(yùn)代理按運(yùn)輸方式分為：貨運(yùn)代理專線、貨運(yùn)代理空運(yùn)物流、貨運(yùn)代理快遞貨運(yùn)、貨運(yùn)代理海運(yùn)國際貨運(yùn)代理；貨運(yùn)代理陸運(yùn)貨代，貨運(yùn)代理海陸空多式聯(lián)運(yùn)國際物流等。

貨運(yùn)代理按區(qū)域方式：深圳到貨運(yùn)代理貨運(yùn)、廣州到貨運(yùn)代理海運(yùn)國際貨運(yùn)代理、東莞到貨運(yùn)代理空運(yùn)貨代、上海到貨運(yùn)代理快遞運(yùn)輸、或者中國香港到貨運(yùn)代理國際物流等。

貨運(yùn)代理按交易條款分為：貨運(yùn)代理FOB運(yùn)輸、CIF物流、CFR貨運(yùn)、貨運(yùn)代理DAP國際物流、DDU國際貨運(yùn)代理、DDP雙清包稅到門等貨運(yùn)代理各種綜合服務(wù)。                                                                                                        了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

瑞獅國際經(jīng)營范圍：國際船舶運(yùn)輸、國際海運(yùn)無船承運(yùn)、國際船舶管理；國際快遞、國內(nèi)快遞（郵政企業(yè)專營業(yè)務(wù)除外）；海上、陸路、航空國際貨運(yùn)代理；國內(nèi)貨運(yùn)代理；倉儲；貨物及技術(shù)進(jìn)出口；批發(fā)業(yè)、零售業(yè)；實(shí)業(yè)投資?！　　　　　　　　　　?nbsp;    

瑞獅國際竟?fàn)巸?yōu)勢是：特種箱,危險(xiǎn)品,平板柜,開頂柜,框架柜,國際空運(yùn),國際海運(yùn),集裝箱,國際貨運(yùn)代理公司,物流公司,東莞拼箱,東莞空運(yùn),東莞海運(yùn),內(nèi)河運(yùn)輸,貨代公司,貨運(yùn)代理,雙清包稅,FBA頭程,亞馬遜頭程,門到門等綜合性物流公司。東莞市瑞獅捷運(yùn)進(jìn)出口有限公司,瑞獅國際集團(tuán)香港股份有限公司，瑞獅國際物流（東莞）有限公司，各公司之間獨(dú)立經(jīng)營，自負(fù)盈虧，利用自身優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，為全球企事業(yè)提供進(jìn)出口跨境國際貨運(yùn)代理或者國際物流服務(wù)。                           了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

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