海運(yùn)物流 海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn) 海運(yùn)附加費(fèi)及它們的計(jì)算方式
做為外貿(mào)人員一定要掌握的知識(shí)、如:海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)有哪些、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的附加費(fèi)種類、海運(yùn)貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算、海運(yùn)費(fèi)用如何計(jì)算、基本海運(yùn)費(fèi)、海運(yùn)附加費(fèi)怎么算、海運(yùn)貨物運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、海運(yùn)物流的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的附加費(fèi)種類有哪些、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)運(yùn)價(jià)表、海運(yùn)計(jì)費(fèi)重量怎么算、海運(yùn)的價(jià)格怎么算、海運(yùn)費(fèi)用包括哪些、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式、船運(yùn)砂石運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、海運(yùn)費(fèi)用明細(xì)、、國(guó)際海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算、美國(guó)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)、海運(yùn)集裝箱運(yùn)費(fèi)、海運(yùn)集裝箱運(yùn)費(fèi)怎么算、海運(yùn)計(jì)費(fèi)重量計(jì)算公式國(guó)際海運(yùn)運(yùn)費(fèi),只有懂這些你才會(huì)更好的控制自己的成本,更好的服務(wù)各企事業(yè)單位。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
船公司的價(jià)格表,一般根據(jù)商品的不同種類和性質(zhì),以及裝載和保管的難易,而劃分為若干個(gè)等級(jí)。在同一航線內(nèi),由于商品的等級(jí)不同,船公司收取的基本費(fèi)率是不同的。因此,商品的等級(jí)與運(yùn)費(fèi)的高低有很大關(guān)系。
海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)
也不盡相同,例如重貨一般按重量噸計(jì)收運(yùn)費(fèi),輕拋貨按尺碼噸級(jí)計(jì)收,有些價(jià)值高的商品按FOB貨值的一定百分比計(jì)收,有的商品按混合辦法計(jì)收,例如先按重量噸或尺碼噸計(jì)收,然后再加若干從價(jià)運(yùn)費(fèi),表現(xiàn)在運(yùn)價(jià)表中為:
一、按重量噸計(jì)收,稱為重量噸,表內(nèi)列明“W”,以每公噸或每長(zhǎng)噸為計(jì)算單位。
二、按貨物體積計(jì)收,稱為尺碼噸,表內(nèi)列明“M”,一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計(jì)算單位。
三、按體積或重量,由船方選擇而計(jì)算,表內(nèi)列為“W/M”。
四、按商品的FOB價(jià)值的一定百分比計(jì)收,稱為從價(jià)運(yùn)費(fèi)(Ad Valorem),表內(nèi)列明為Ad Val或A.V.。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
五.按混合標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收,如W/M plus AV 等。即按重量噸或尺碼噸再加從價(jià)運(yùn)費(fèi)。
此外,還有一些商品是按件(per unit) 或頭(per head) 計(jì)收,前者如車輛等,后者如活牲畜等。對(duì)于大宗商品,如糧食,礦石,煤炭等,因運(yùn)量較大,貨價(jià)較低,容易裝卸等原因,船公司為了爭(zhēng)取貨源,可以與貨主另行商定運(yùn)價(jià)。
根據(jù)運(yùn)價(jià)表計(jì)算運(yùn)費(fèi),是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工作,不僅需要熟悉運(yùn)價(jià)表的基本內(nèi)容,還需要細(xì)心工作,在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí),除按照航線和商品的等級(jí),先按基本費(fèi)率(Basis Rate)算出基本運(yùn)費(fèi),然后還要查出各種附加費(fèi)用的項(xiàng)目,并將需要支出的附加費(fèi)一一計(jì)算在內(nèi)。
這些附加費(fèi)用項(xiàng)目較多,例如,因商品的不同,港口不同,或其他原因,都可能有附加費(fèi),還要隨時(shí)掌握它的變動(dòng)情況。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
海運(yùn)附加費(fèi)
附加費(fèi)大致有以下幾種:
一、商品特點(diǎn)不同而增收的附加費(fèi),如超重附加費(fèi),超長(zhǎng)附加費(fèi),洗艙費(fèi)等。
二、因港口的不同情況而增收的附加費(fèi),如港口附加費(fèi)、港口擁擠費(fèi)、選港費(fèi)、直航附加費(fèi)等。
三、因其它原因而臨時(shí)增加的附加費(fèi),如燃油附加費(fèi)、貶值附加費(fèi)等。
實(shí)際上附加費(fèi)的名目繁多,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止上述這幾種。值得注意的是,有些附加費(fèi),例如港口擁擠費(fèi),占運(yùn)費(fèi)的比例很大,與基本運(yùn)費(fèi)相比,少則百分之十,多則達(dá)****,甚至兩倍以上。因此,在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí),不可忽視對(duì)附加費(fèi)的計(jì)算。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
現(xiàn)舉一例說(shuō)明。 某輪從上海裝運(yùn)10噸,共計(jì)11.3立方米蛋制品,到英國(guó)普利茅斯港,要求直航,全部運(yùn)費(fèi)是多少? 解:經(jīng)查貨物分級(jí)表可知,蛋制品是10級(jí),計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)是W/M; 查中國(guó)-歐洲地中海航線等級(jí)費(fèi)率表之10級(jí)貨物的基本費(fèi)率為116元/噸; 經(jīng)查附加費(fèi)率表可知,普利茅斯港直航附加費(fèi),每計(jì)費(fèi)噸為18元; 燃油附加費(fèi)為35%。 所以,全部運(yùn)費(fèi)為: F=(116+116X35%+18) X11=1920.60元 本例中,10噸蛋制品經(jīng)查貨物分級(jí)表,計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)是W/M,取其中較大者作為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn),則為11尺碼噸。
理由一、收費(fèi)透明:我司承諾無(wú)任何隱形消費(fèi),專業(yè)銷售人員為您提供較優(yōu)路線,較大程度避免或降低關(guān)稅,順利通關(guān)
理由二,便捷報(bào)價(jià):全網(wǎng)首創(chuàng)查價(jià)報(bào)價(jià)系統(tǒng),查詢、查單都方便,移動(dòng)端、PC端均可實(shí)時(shí)獲取,詳細(xì)流程請(qǐng)聯(lián)系專業(yè)銷售部門(mén)
理由三、專業(yè)團(tuán)隊(duì):專業(yè)的操作和取件部門(mén),客戶的認(rèn)可就是我們的價(jià)值所在,我們是“漢子”,但同樣能把事情做到精致 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
理由四:完美售后:客服部門(mén)崗前進(jìn)行3個(gè)月專業(yè)國(guó)際快遞知識(shí)培訓(xùn),任何疑問(wèn)進(jìn)行無(wú)條件售后回應(yīng),多渠道投訴體系。
世界各國(guó)(地區(qū))關(guān)稅查詢網(wǎng)址: 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
2022-05
海運(yùn)物流 海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)海運(yùn)附加費(fèi)及它們的計(jì)算方式船公司的價(jià)格表,一般根據(jù)商品的不同種類和性質(zhì),以及裝載和保管的難易,而劃分為若干個(gè)等級(jí)。在同一航線內(nèi),由于商品的等級(jí)不同,船公司收取的基本費(fèi)率是不同的。因此,商品的等級(jí)與運(yùn)費(fèi)的高低有很大關(guān)系。海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn) 也不盡相同,例… [了解更多]