非洲物流 非洲運(yùn)輸 非洲一共有多少個(gè)國(guó)家 非洲國(guó)家名單，非洲物流專線公司 非洲 物流 國(guó)際物流非洲專線 非洲物流中心 非洲貨運(yùn)專線 非洲專線貨代 運(yùn)到非洲物流選擇什么 非洲貨運(yùn)公司 非洲物流業(yè)發(fā)展前景 非洲物流發(fā)展現(xiàn)狀報(bào)告
more...東莞FBA-東莞FBA海運(yùn)-東莞FBA物流公司東莞FBA-東莞FBA海運(yùn)-東莞FBA物流公司東莞FBA發(fā)貨學(xué)問(wèn)? listing在轉(zhuǎn)成FBA之后，不要再去跟賣做自發(fā)貨！如果一個(gè)listing新品新上線，在轉(zhuǎn)成FBA之后不要再去跟賣做自發(fā)貨！因?yàn)樾缕菲谟袡?quán)重，亞馬遜的權(quán)重是從listing有數(shù)據(jù)起開始算。如果你跟賣了自發(fā)貨，那你的listing就會(huì)開始在跑數(shù)據(jù)。一旦開始跑數(shù)據(jù)，你的新品權(quán)重期就在飛快
more...國(guó)際快遞常識(shí)中需要知道的幾點(diǎn)國(guó)際快遞常識(shí)中需要知道的幾點(diǎn)1. 寄件人在交寄快件時(shí)應(yīng)使用英文或法文逐項(xiàng)詳細(xì)、準(zhǔn)確、如實(shí)地填寫；填寫時(shí)須使用打字機(jī)或圓珠筆，以使運(yùn)單各聯(lián)字跡清晰可辨； 2. 收、寄件人名地址應(yīng)詳細(xì)準(zhǔn)確，且應(yīng)盡可能提供電話號(hào)碼，以便在快件出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能及時(shí)聯(lián)系；收件人地址僅為郵政信箱號(hào)碼的快件一律不予收寄；本公司對(duì)快件地址錯(cuò)誤或不說(shuō)所造成的投遞延誤不承擔(dān)責(zé)任； 3. 快件內(nèi)不得夾寄現(xiàn)金，危
more...滾裝船 RoRO Ship滾裝船是專門運(yùn)載車輛的船舶。滾裝船裝卸效率高，船身高大，船上沒(méi)有貨艙口，有多層甲板便于貨運(yùn)單元放置，上甲板為平整板面。各甲板間設(shè)有斜坡道或升降平臺(tái)互相連通，用于車輛通行。滾裝船的主要優(yōu)點(diǎn)：不需要起貨設(shè)備，貨物在港口不需要轉(zhuǎn)載就可以直接拖運(yùn)至收貨地點(diǎn)，縮短貨物周轉(zhuǎn)的時(shí)間，減少貨損。深圳誰(shuí)做滾裝船？深圳比較專業(yè)的滾裝船公司有日本郵船（NYK），川崎汽船特點(diǎn) 滾裝船是一種多用途的運(yùn)輸船舶，除了可裝載集裝箱外，還可以裝載長(zhǎng)大重件、成組貨物及各種車輛等。由于對(duì)裝卸貨物品種、類型要求的靈活性很大，有利于提高船舶的載貨量；但是，由此而對(duì)船型帶來(lái)許多與普通船型、集裝箱船型不同的特點(diǎn)。 (1)一般系多層甲板船 滾裝船主甲板以上各層甲板間艙，均為無(wú)橫向艙壁的縱通結(jié)構(gòu)形式，且為平甲板型，無(wú)梁拱，以便于用滾裝方式裝卸各種貨物。對(duì)于船寬大于25m的滾裝船，允許沿縱中心線上設(shè)置支柱。各甲板之間的交通可采用升降機(jī)或斜坡道，通過(guò)狹長(zhǎng)的甲板開口進(jìn)行聯(lián)系。在主甲板以下的底艙。置雙舷，形成邊艙，可用于裝載各種壓載物和燃油。為保持承載面的連續(xù)性，機(jī)艙和上層建筑通常設(shè)在尾部。 (2)采用專門跳板實(shí)現(xiàn)船岸滾動(dòng)裝卸 （Kline），商船三井
more...滾裝船運(yùn)輸 運(yùn)費(fèi)及滾裝船公司滾裝船運(yùn)輸 運(yùn)費(fèi)及滾裝船公司詢價(jià)提供詳細(xì)車輛尺寸清單，并將滾裝船收貨限制告訴客戶，受載限制是根據(jù)實(shí)際船舶規(guī)范而來(lái)，船舶大致可分為如下兩類：歐洲船型日韓船型自動(dòng)力＜100噸 無(wú)動(dòng)力＜70噸（需要按照實(shí)際船舶所配尾跳承重能力而定）底盤高＞20厘米車身長(zhǎng)＜23米車身寬＜6.5米車身高＜5.5米（需要按照實(shí)際船舶艙口尺寸而定）自動(dòng)力＜100噸 無(wú)動(dòng)力＜70噸（需要按照實(shí)際船舶所
more...滾裝船MAFI TRAILER介紹滾裝船MAFI TRAILER介紹滾裝船，是指通過(guò)跳板采用滾裝方式裝卸載貨車輛的“船舶”。滾裝船的概念起源于軍用坦克或車輛登陸艇。世界上第一艘滾裝船是1958年美國(guó)建造的“慧星”號(hào)。船的兩舷及船尾均有開口，共有5個(gè)跳板，供車輛上下船,此后滾裝船便迅速發(fā)展起來(lái)，現(xiàn)在盛行于北歐各國(guó)。滾裝船上甲板平整全通，上甲板下有多層甲板，各層甲板之間用斜坡道或升降平臺(tái)連通，便于車輛
more...滾裝集裝箱船 Roll-on/Roll-off Ship;Ro/Ro Ship RORO船 滾上滾下船滾裝集裝箱船 Roll-on/Roll-off Ship;Ro/Ro Ship RORO船 滾上滾下船滾裝集裝箱船(英文：Roll-on/Roll-off Ship;Ro/Ro Ship)又稱滾上滾下集裝箱船或開上開下集裝箱船，簡(jiǎn)稱RO/RO船或RoRo船。是一種在船首、船尾或船側(cè)開有門，集裝箱牽…
more...船公司和航空公司航線開通需要什么條件船公司和航空公司航線開通需要什么條件船公司每條新航線的背后，往往積累著數(shù)個(gè)月的前期工作與細(xì)致規(guī)劃，今天小圈就帶大家了解下船公司開通新航線需要做些什么。首先，船公司在進(jìn)行新航線的項(xiàng)目立案時(shí)目標(biāo)很明確，因?yàn)榧纫獛椭居?，又要解決客戶需求。當(dāng)然，開新航線可不是件輕松活，為了能給公司帶來(lái)最豐厚的利潤(rùn)，市場(chǎng)營(yíng)銷部門需要先摸清楚該航線沿經(jīng)港口的市場(chǎng)環(huán)境，比如港口貿(mào)易能輻
more...波蘭瑞亞物流公司 Real Logistics波蘭瑞亞物流公司 Real Logistics波蘭獨(dú)立貨運(yùn)代理企業(yè)，自2006年上市。我們提供全方位的服務(wù):空運(yùn)、海運(yùn)、鐵路和公路運(yùn)輸以及集裝箱的購(gòu)銷和租賃。我們專注于新絲綢之路的整箱和拼箱鐵路運(yùn)輸。我們?cè)跉W洲的分支機(jī)構(gòu)位于弗羅茨瓦夫，華沙，格丁尼亞/格但斯克。我們?cè)谥袊?guó)的分公司和控制臺(tái)位于成都。羅茲、華沙、馬拉舍維奇、斯拉夫科夫、格但斯克、格丁尼亞和
more...四川自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)優(yōu)頌國(guó)際貿(mào)易有限公司四川自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)優(yōu)頌國(guó)際貿(mào)易有限公司央廣網(wǎng)成都4月28日消息 成都市第十四次黨代會(huì)提出，今后5年，成都要優(yōu)化拓展對(duì)外開放通道，著力建強(qiáng)開放合作平臺(tái)，持續(xù)提升外資外貿(mào)能級(jí)。4月28日下午3點(diǎn)，成都（雙流）空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港始發(fā)班列的汽笛聲再次響起，一列始發(fā)至俄羅斯的國(guó)際班列緩緩出站。 此次班列為四川自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)優(yōu)頌國(guó)際貿(mào)易有限公司定制班列，發(fā)運(yùn)貨物以本地產(chǎn)的日用百貨、鞋類等產(chǎn)品為主，共41個(gè)大柜，貨值達(dá)2000余萬(wàn)元。 “這批統(tǒng)一打包發(fā)送的貨物，從雙流出發(fā)后，經(jīng)阿拉山口出境后，預(yù)計(jì)10天左右即可到達(dá)目的地。”成都空港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理鄭雙莉介紹。 成本更低、路途時(shí)間更短，還是在“家門口”即發(fā)即走，對(duì)雙流的外貿(mào)企業(yè)而言，這趟國(guó)際班列的開行可謂一舉三得
more...轉(zhuǎn)船運(yùn)輸:用來(lái)重新裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的方式轉(zhuǎn)船運(yùn)輸:用來(lái)重新裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的方式所謂轉(zhuǎn)船運(yùn)輸是指貨物通過(guò)中途港重新裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)。一般來(lái)說(shuō)，貨物中途轉(zhuǎn)船可能導(dǎo)致費(fèi)用增加和發(fā)生貨物損失，買方往往不肯接受貨物轉(zhuǎn)船的條款。但當(dāng)進(jìn)出口貨物運(yùn)往沒(méi)有直達(dá)船的港口或一時(shí)無(wú)合適的船舶運(yùn)輸貨物，或目的地港口條件太差，需通過(guò)轉(zhuǎn)船運(yùn)輸時(shí)，買賣雙方在權(quán)衡利弊的基礎(chǔ)上，可規(guī)定“允許轉(zhuǎn)船”(Transhipment to be al
more...TIR 國(guó)際公路運(yùn)輸公約TIR 國(guó)際公路運(yùn)輸公約何為TIR？TIR即為《國(guó)際公路運(yùn)輸公約》，TIR系統(tǒng)是建立在聯(lián)合國(guó)公約基礎(chǔ)上的國(guó)際跨境貨物運(yùn)輸領(lǐng)域的全球性海關(guān)便利通關(guān)系統(tǒng)，目前全球有73個(gè)締約國(guó)，其中大多數(shù)位于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線重要地區(qū)。為了推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，我國(guó)于2016年7月5日正式加入聯(lián)合國(guó)《國(guó)際公路運(yùn)輸公約》(簡(jiǎn)稱TIR公約，應(yīng)用此公約的跨境公路運(yùn)輸成為TIR運(yùn)輸)，2018年5月公
more...上合示范區(qū)至俄羅斯TIR運(yùn)輸通道開通上合示范區(qū)至俄羅斯TIR運(yùn)輸通道開通青島9月21日電 (胡耀杰 徐藝茹)一輛滿載包裝材料的TIR(“國(guó)際公路運(yùn)輸公約”)運(yùn)輸車輛21日從中國(guó)-上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)(簡(jiǎn)稱“上合示范區(qū)”)海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所出發(fā)，駛往俄羅斯首都莫斯科。這標(biāo)志上合示范區(qū)至俄羅斯TIR運(yùn)輸通道正式開通，這也是山東省首條TIR運(yùn)輸通道。9月21日，海關(guān)關(guān)員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管“中俄專線”發(fā)運(yùn)。
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