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美國海運(yùn)中船務(wù)操作全流程

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美國海運(yùn)中船務(wù)操作全流程

美國海運(yùn)中船務(wù)操作全流程

美國海運(yùn)中船務(wù)操作全流程你想知道的就在這里。船務(wù)各環(huán)節(jié)流程如下:報(bào)價(jià) - 確認(rèn)Booking(預(yù)約/訂艙委托) - 船代訂艙 - 船公司放S/O - 拿S/O提柜 - 做柜 - 碼頭還柜 - 報(bào)關(guān) - 放行 - 提供補(bǔ)料 - 對單確認(rèn) - 開Debit note - 付款 - 收提單


美國海運(yùn)中船務(wù)操作全流程你想知道的就在這里。船務(wù)各環(huán)節(jié)流程如下:



報(bào)價(jià)  - 確認(rèn)Booking(預(yù)約/訂艙委托) - 船代訂艙 - 船公司放S/O - 拿S/O提柜 - 做柜 - 碼頭還柜 - 報(bào)關(guān) - 放行 - 提供補(bǔ)料 - 對單確認(rèn) - 開Debit note  - 付款 - 收提單



船務(wù)各環(huán)節(jié)流程


1.確認(rèn)Booking

詢價(jià)確認(rèn)艙位價(jià)格后,發(fā)送Booking給船代需要提供幾個(gè)基本要素:公司名稱、目的港、訂柜數(shù)量、柜型、品名和船名航次等。



2.訂艙

通過船代向船公司訂艙,有船公司合約的可以和船公司直接訂艙。船代根據(jù)Booking和價(jià)格向船公司預(yù)訂艙位。



3.船公司放S/O

S/O(Shipping Order)俗稱訂艙單,是船公司給貨代提供艙位的唯一憑證,提柜和裝船都要用到S/O.



4.拿S/O提柜

拿到S/O后由拖車到碼頭提空柜,打單后會(huì)生產(chǎn)一個(gè)柜號和封條號。根據(jù)柜號提到相應(yīng)的柜子。



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5.做柜

拖車從碼頭提空柜到集貨倉庫或者工廠,把貨物裝集裝箱叫做柜。需要出口的貨物全部裝進(jìn)柜子里后鎖上以上拿到的封條。



6.還柜

拖車司機(jī)把裝好貨的柜子還回對應(yīng)的碼頭,叫還重柜。如果沒有裝到貨柜子也要還回碼頭叫還空柜,根據(jù)不同的船公司產(chǎn)生的反空費(fèi)是不一樣的。



7.報(bào)關(guān)

提到重柜拖車一進(jìn)碼頭的閘門,海關(guān)系統(tǒng)會(huì)顯示已過閘,就可以進(jìn)行海關(guān)申報(bào)。艙單可以提前做,報(bào)關(guān)一般是把報(bào)關(guān)資料給報(bào)關(guān)行進(jìn)行報(bào)關(guān)。



正常情況下半天能夠放行,慢的話差不多一天可以放行。如果運(yùn)氣不好遇到查驗(yàn)的話,就會(huì)耽誤一些時(shí)間了。正常情況下會(huì)有5%查驗(yàn)幾率,特殊海關(guān)行動(dòng)和年底查驗(yàn)率會(huì)高一些。運(yùn)氣好,海關(guān)“照個(gè)肺”看一下貨,沒有問題或許還能趕上這一水船。如果碰上徹查,整柜翻箱倒柜的就只能等下一水了。



8.放行

沒有問題報(bào)關(guān)放行后,就可以安心裝船了。



9.提供補(bǔ)料

剛開始訂艙的Booking只是粗略的提供一部分訂艙要素,這個(gè)時(shí)候就要提供詳細(xì)的提單信息了。這個(gè)補(bǔ)料有一個(gè)截補(bǔ)料時(shí)間,如果時(shí)間之前是免費(fèi)的,超過就要收費(fèi)了。收的是美金,使用要抓緊時(shí)間跟客戶提供補(bǔ)料。



10.對單

這個(gè)非常重要,貨代和貨主對,船司和船代或貨代對,三方核對無誤后確認(rèn)。



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11.開Debit Note

船司向貨代開,貨代向貨主開。確認(rèn)無誤,就可以放提單了(也可以電放)。運(yùn)費(fèi)到付的情況下。



跨境電商物流的進(jìn)口商可能是貨代自己,情況有點(diǎn)不同。



12.辦提單

辦理提單,聯(lián)系拖車司機(jī)帶上提單到碼頭提柜。



瑞獅國際國際與多家船公司簽訂合作協(xié)議,有專業(yè)操作部、關(guān)務(wù)部專門負(fù)責(zé)船司訂艙、配柜、拖車操作,專注中國跨境企業(yè)一站式物流服務(wù)。


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