東方海外通知將從2022年9月1日起調(diào)整對中國港口所有亞洲航線出口貨物的低硫燃油附加費(FCR或LSA)。調(diào)整后的費用以實際裝船日起算,并且會在油價浮動超過25美金每噸時按月調(diào)整。
◇FCR將適用于長期合約(合約有效期超過3個月)
◇LSA適用于短期合約(合約有效期等于或者小于3個月)
2022年9月低硫燃油附加費的費率如下:
東方海外貨柜航運(中國)有限公司
通知原文如下:
2024-10
滯箱費、滯港費、免箱期和免堆期滯箱費、滯港費、免箱期和免堆期免箱期(FREE DEMURRAGE)是指免費用箱時間,超過即收取滯箱費,這個期限取決于不同船公司的規(guī)定。免堆期(FREE STORAGE)是指碼頭允許免費堆存的時間,超過即收取滯港費。集裝箱堆存在碼頭的免堆期;這個時間… [了解更多]
2024-09
滯港費和滯箱費有什么區(qū)別?滯港費和滯箱費有什么區(qū)別?滯港費(Demurrage,也叫堆存費)和滯箱費(Detention)有明顯差異。很多外貿(mào)公司在物流方面很困擾,也經(jīng)常和自己的貨代鬧翻,其中很大的原因是運費在成本方面可能會有變數(shù),甚至是“驚喜”。在很多情況下,因為這些費用,某些… [了解更多]
2024-09
貨物發(fā)生滯港或滯箱的原因是什么?貨物發(fā)生滯港或滯箱的原因是什么?我們分析了滯港費與滯箱費之間的區(qū)別。但發(fā)生滯港和滯箱的原因是什么?畢竟,不發(fā)生滯港和滯箱才是最好的。貨物發(fā)生滯港或滯箱的原因是什么?集裝箱發(fā)生滯港或滯箱的原因有多種。這里列舉最常出現(xiàn)的六種情況:1、由于文件不正確而導(dǎo)… [了解更多]
2022-11
虧艙費的概念虧艙費的算法虧艙費產(chǎn)生的原因 如何防止虧艙費費用產(chǎn)生虧艙費的概念 虧艙費的算法 虧艙費產(chǎn)生的原因 如何防止虧艙費費用產(chǎn)生、虧艙費的概念是什么、虧艙費的定義、虧艙費什么意思虧艙費一般是多少、虧艙費怎么計算、虧艙費由誰出、什么情況下得付虧艙費、虧艙費可以不付嗎、虧艙和虧艙… [了解更多]