海運(yùn)提單的性質(zhì) 空運(yùn)提單的涵義

海運(yùn)提單的性質(zhì) 空運(yùn)提單的涵義

提單運(yùn)輸途徑或者方式分：空運(yùn)提單、海運(yùn)提單、快遞提單、陸運(yùn)提單、?？章?lián)運(yùn)提單、海陸聯(lián)運(yùn)提單、海空聯(lián)運(yùn)提單和海陸空聯(lián)運(yùn)提單等等。

提單按交易條款分為：工廠交貨提單（EXW提單）、交至承運(yùn)人提單（FCA提單）、 船邊交貨提單（FAS提單）、 裝運(yùn)港船上交貨提單（FOB提單）、 成本加運(yùn)費(fèi)提單（CFR 提單）、成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)提單（CIF提單）、 運(yùn)費(fèi)付至提單（CPT 提單）；運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至提單（CIP 提單）、邊境交貨提單（DAF提單）、?目的港船上交貨提單（DES提單）、 目的港碼頭交貨提單（DEQ提單）、 未完稅交貨提單（DDU提單）、 完稅后交貨提單（DDP提單）等等。

提單按貿(mào)易人不同的身份，分為：收貨人提單（買(mǎi)家提單）、發(fā)貨人提單（賣(mài)家提單）或者承運(yùn)人提單                                                 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

（也稱(chēng)船東提單或者貨代提單）其它商議提單形式等等。                                                                                                                  

提單按貨物運(yùn)輸承運(yùn)人的身份分為：船東提單、貨代提單或者其它。

提單涉及很多內(nèi)容，根據(jù)多年的操作實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，瑞獅國(guó)際在關(guān)于提單方面，可提供：提單號(hào)查詢、海運(yùn)提單、電放提單、記名提單、空運(yùn)提單、倒簽提單指示提單、正本提單、清潔提單、提單背書(shū)、提單查詢、提單電放、海運(yùn)提單樣本、提單樣本、提單號(hào)、海運(yùn)提單查詢、背書(shū)提單等等相關(guān)協(xié)助工作。專(zhuān)業(yè)值得你放心，服務(wù)值得你信賴。 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

海運(yùn)提單的性質(zhì)                                                                                                            

 1．提單是承運(yùn)人接收貨物或貨物裝船的收據(jù)

一般說(shuō)來(lái)，貨物裝船后才由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)提單，表明貨物已由承運(yùn)人接收或者裝船。但是在實(shí)際業(yè)務(wù)中，貨物裝船后，根據(jù)負(fù)有監(jiān)督裝貨責(zé)任的船上大副簽發(fā)的大副收據(jù)；而海上集裝箱運(yùn)輸是由港站簽發(fā)的場(chǎng)站收據(jù)正本，作為承運(yùn)人接管貨物或貨物裝船的收據(jù)。提單是根據(jù)大副收據(jù)或場(chǎng)站收據(jù)而來(lái)，記載了大副收據(jù)或場(chǎng)站收據(jù)的內(nèi)容，所以提單也具有了承運(yùn)人接收貨物或貨物裝船的收據(jù)的作用。雖然大副收據(jù)或場(chǎng)站收據(jù)是承運(yùn)人收到貨物的原始收據(jù)，但它們僅作為船務(wù)單證或稱(chēng)為運(yùn)輸單證；而托運(yùn)人最終所要取得的不是船務(wù)單證，而是能夠用于結(jié)匯、收貨人憑以提取貨物和商業(yè)流通的提單。因此，提單既屬船務(wù)（或運(yùn)輸）單證，又屬商務(wù)（業(yè)）單證。

 　　提單作為貨物收據(jù)，不僅證明收到貨物的名稱(chēng)、種類(lèi)、數(shù)量、標(biāo)志、外表狀況，而且證明收到貨物的時(shí)間。由于國(guó)際貿(mào)易中習(xí)慣地將貨物裝船象征賣(mài)方將貨物交付給買(mǎi)方，于是簽發(fā)已裝船提單的時(shí)間就意味著賣(mài)方的交貨時(shí)間。實(shí)際操作中，托運(yùn)人取得已裝船提單，即可到銀行結(jié)匯而獲得貨款。因此，用提單來(lái)證明貨物的裝船時(shí)間是非常必要的。                                                                                                                                       了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

2．提單是海上貨物運(yùn)輸合同成立的證明

班輪貨物運(yùn)輸合同的成立，首先是由托運(yùn)人持托運(yùn)單或訂艙委托書(shū)（單）到船公司或其代理人（船代）處訂艙，可稱(chēng)謂“要約”。如果承運(yùn)人可以滿足托運(yùn)人的要求，接受訂艙，確定船名、航次、提單號(hào)，并在裝貨單上簽章，可謂“承諾”，即認(rèn)為海上貨物運(yùn)輸合同成立。承、托雙方就是根據(jù)此約定來(lái)安排貨物運(yùn)輸?shù)?，如果發(fā)生爭(zhēng)議，當(dāng)然也應(yīng)以這種約定作為解決爭(zhēng)議的依據(jù)。   

而提單是在貨物裝船后取得的，或者說(shuō)提單是在合同履行過(guò)程中取得的。但是托運(yùn)單或訂艙委托書(shū)（單）沒(méi)有規(guī)定承、托雙方之間的權(quán)利、義務(wù)，而提單背面的條款卻規(guī)定了，而且法律上承認(rèn)是解決班輪貨物運(yùn)輸爭(zhēng)議的依據(jù)。但按嚴(yán)格的法律概念，提單并不完全具備經(jīng)濟(jì)合同應(yīng)具備的基本條件，它不是雙方意思表示一致的產(chǎn)物，而約束承、托雙方的提單條款是承運(yùn)人單方面擬定的，甚至提單簽發(fā)，托運(yùn)人根本沒(méi)有看，就去銀行結(jié)匯。實(shí)踐                                   了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

中，更有甚者，從事國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)多年，而不了解提單究竟有哪些條款，作了哪些規(guī)定。所以，承運(yùn)人簽發(fā)提單，只是海上貨物運(yùn)輸合同已經(jīng)訂立的證明，如果承、托雙方除提單外并無(wú)其他協(xié)議或合同，那么提單就是訂有提單上條款的合同的證明。

如果托運(yùn)人與承運(yùn)人訂有運(yùn)輸合同，承、托雙方的權(quán)利、義務(wù)應(yīng)以合同為依據(jù)；但收貨人或提單持有人與承運(yùn)人之間的權(quán)利、義務(wù)卻按提單條款辦理，此時(shí)提單就是收貨人與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同。我國(guó)《海商法》第七十八條規(guī)定：“承運(yùn)人與收貨人、提單持有人之間的權(quán)利、義務(wù)關(guān)系，依據(jù)提單規(guī)定確定?！?/p>

3．提單是承運(yùn)人保證憑以交付貨物和可以轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證

根據(jù)提單的定義，承運(yùn)人要按提單的規(guī)定憑提單交貨，誰(shuí)持有提單，誰(shuí)就可以提貨；提單持有人，不論是誰(shuí)，只要他能遞交提單，承運(yùn)人保證憑以交付貨物，他不會(huì)過(guò)問(wèn)其提單來(lái)自何方，甚至不會(huì)追究如何合法持有提單。所以，提單的持有人就是物權(quán)的所有人，充分體現(xiàn)出提單是一張物權(quán)憑證，除法律有規(guī)定外，提單可以轉(zhuǎn)讓和抵押。                                                                                                                                                            了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

為了加速商品流轉(zhuǎn)和便利資金籌措的需要，國(guó)際貿(mào)易中出現(xiàn)了“單證買(mǎi)賣(mài)”。單證持有人只要將代表一定財(cái)產(chǎn)或資產(chǎn)的單證轉(zhuǎn)讓給他人，就意味著該財(cái)產(chǎn)或資產(chǎn)所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，讓與人便可及時(shí)獲得價(jià)款，以加速資金周轉(zhuǎn)。提單既然是物權(quán)憑證，為適應(yīng)上述的需要，除不可轉(zhuǎn)讓的提單外，經(jīng)背書(shū)就可以買(mǎi)賣(mài)轉(zhuǎn)讓?zhuān)@在國(guó)際貿(mào)易中起了很重要的作用。

但是提單的轉(zhuǎn)讓是受到一定的條件限制：

一是提單的轉(zhuǎn)讓必須承運(yùn)人在目的港交付貨物前才有效，如果承運(yùn)人憑一份提單正本交付了貨物，其余的幾份也就失去了效力，提單則不能再行轉(zhuǎn)讓?zhuān)?/p>

二是提單持有人必須在貨物運(yùn)抵目的港的一定時(shí)間內(nèi)，與承運(yùn)人洽辦提貨手續(xù)；三是由于貨物過(guò)期不提，即視為無(wú)主，承運(yùn)人可對(duì)不能交付的貨物行使處分權(quán)，從而限制了提單作為物權(quán)憑證的效力。

                                                                                                                                                                 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

提單除上述的性質(zhì)與作用外，在業(yè)務(wù)聯(lián)系、費(fèi)用結(jié)算、對(duì)外索賠等方面都有著重要作用。 

提單涉及很多內(nèi)容，根據(jù)多年的操作實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，瑞獅國(guó)際在關(guān)于提單方面，可提供：提單號(hào)查詢、海運(yùn)提單、電放提單、記名提單、空運(yùn)提單、倒簽提單指示提單、正本提單、清潔提單、提單背書(shū)、提單查詢、提單電放、海運(yùn)提單樣本、提單樣本、提單號(hào)、海運(yùn)提單查詢、背書(shū)提單等等相關(guān)協(xié)助工作。專(zhuān)業(yè)值得你放心，服務(wù)值得你信賴。

瑞獅國(guó)際是全球國(guó)際貨運(yùn)代理公司、國(guó)際物流，跨境進(jìn)出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準(zhǔn)的綜合性進(jìn)出口服務(wù)商之一。貨運(yùn)代理分為：國(guó)際貨運(yùn)代理公司 國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理公司或者航空貨運(yùn)代理、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)和國(guó)際物流等。物流分為國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流，瑞獅國(guó)際主打國(guó)際物流，但憑借優(yōu)秀的自有公司和代理網(wǎng)絡(luò)，在國(guó)內(nèi)物流或者國(guó)內(nèi)貨運(yùn)方面，也有涉及，可為國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口企事業(yè)單位提供完整綜合的優(yōu)秀服務(wù)。                                                              了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

空運(yùn)提單的涵義 

空運(yùn)提單(Airwaybill)是指航空承運(yùn)人(航空公司)或其代理人在收到承運(yùn)貨物并接受托運(yùn)人的空運(yùn)要求后，

向托運(yùn)人簽發(fā)的貨物收據(jù)?？者\(yùn)提單不是代表貨物所有權(quán)的憑證，不能通過(guò)背書(shū)轉(zhuǎn)讓?zhuān)膊荒茏鳛樘釂翁嶝浀臈l件?？者\(yùn)提單的性質(zhì)作用?？者\(yùn)提單與海運(yùn)提單大不相同，但與國(guó)際鐵路運(yùn)單相似。是承運(yùn)人或其代理人出具的重要貨物運(yùn)輸文件，是雙方的運(yùn)輸合同，其內(nèi)容對(duì)雙方都有約束力。空運(yùn)提單不能轉(zhuǎn)讓?zhuān)钟锌者\(yùn)提單并不意味著貨物可以要求所有權(quán)。

運(yùn)輸合同，與海運(yùn)提單不同，空運(yùn)提單不僅證明了中航空運(yùn)輸合同的存在，而且空運(yùn)提單本身是發(fā)貨人與航空運(yùn)輸承運(yùn)人簽訂的貨物運(yùn)輸合同，在雙方簽訂后生效，在貨物到達(dá)目的地交付給運(yùn)單上記載的收貨人后無(wú)效。接收證明。發(fā)貨人運(yùn)輸貨物后，承運(yùn)人或其代理人將其中一個(gè)交給發(fā)貨人作                                    了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

為接收貨物的證明。除非另有說(shuō)明，否則是承運(yùn)人收到貨物并在良好條件下裝運(yùn)的證明。運(yùn)費(fèi)賬單空運(yùn)提單分別記錄收貨人承擔(dān)的費(fèi)用、應(yīng)支付給承運(yùn)人的費(fèi)用和應(yīng)支付給代理人的費(fèi)用，并詳細(xì)說(shuō)明費(fèi)用的類(lèi)型和金額，可作為運(yùn)費(fèi)賬單和發(fā)票。

報(bào)關(guān)單證，出口時(shí)空運(yùn)提單是報(bào)關(guān)文件之一。貨物到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)進(jìn)行進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí)，空運(yùn)提單也通常是海關(guān)檢查放行的基本文件。保險(xiǎn)證書(shū)，承運(yùn)人承擔(dān)保險(xiǎn)或者發(fā)貨人要求承運(yùn)人代理保險(xiǎn)的，空運(yùn)提單也可以用作保險(xiǎn)證明。內(nèi)部業(yè)務(wù)依據(jù)，空運(yùn)提單與貨物同行，證明貨物的身份。承運(yùn)人將對(duì)貨物的運(yùn)輸作出相應(yīng)的安排，運(yùn)單上載貨物的發(fā)送、運(yùn)輸和交付?？者\(yùn)提單原件一式三份，每份印有背面條款，其中一份交付人是承運(yùn)人或其代理人接收貨物的依據(jù)；第二份由承運(yùn)人作為會(huì)計(jì)憑證保留；最后一份貨物到達(dá)目的地，作為收貨人的依據(jù)。                                                                                                    了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

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