美國FBA拼箱整柜海運(yùn)費(fèi)用以及操作流程
美國FBA拼箱整柜海運(yùn)費(fèi)用以及操作流程
美國FBA海運(yùn)整柜和拼箱是目前發(fā)往美國FBA海運(yùn)主要兩種運(yùn)輸方式,F(xiàn)BA美國海運(yùn)不僅節(jié)省物流成本,還可以不受一些產(chǎn)品種類限制,那么對于有這方面需求的跨境賣家來說怎么去操作散貨整柜拼箱呢?
美國FBA拼箱整柜海運(yùn)費(fèi)用以及操作流程
(一)、散貨整柜拼柜流程
拼箱和整柜的大體流程基本相同,為:訂艙-入倉-報(bào)關(guān)-海運(yùn)-清關(guān)-派送。但散貨相對整柜來說,應(yīng)該更復(fù)雜一些,因?yàn)槎嗔瞬煌陌l(fā)貨方,所以整體準(zhǔn)備貨件的入倉,報(bào)關(guān),清關(guān)材料等方面,耗費(fèi)的人力物力成本比整柜是要高的。
(二)、美國FBA海運(yùn)拼箱收費(fèi)
1、從國內(nèi)港口到美國東/墨西哥基本港口的運(yùn)費(fèi),例如A/NY。通常大約是幾十美元/CBM;
2、代理港口和倉庫成本:取決于立方體和毛重;和托盤或紙箱,通常是幾百美元;
3、清關(guān)費(fèi):通常100-125美元/票;
4、ISF?FILING?FEE:25-50美元;
5、如有必要,借用美國進(jìn)出口貿(mào)易公司抬頭。按票固定費(fèi)用;
6、SINGLE?BOND:取決于商品的價(jià)值。大約幾十美元;
7、ISF BOND:通過票證固定費(fèi)用;
8、送貨費(fèi):根據(jù)距離和距離,通常是幾百元;
9、收費(fèi):20-25美元/托托不包括進(jìn)口稅;海關(guān)檢驗(yàn);亞馬遜送貨等待等額外的費(fèi)用。
(三)、海運(yùn)整柜的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
1、啟用港口的各項(xiàng)人民幣雜費(fèi),比如報(bào)關(guān)費(fèi),文件費(fèi)thc,碼頭費(fèi),訂艙費(fèi)等等,通常小柜一千多左右,高柜在兩千左右人民幣;
2、啟用港到美國港口的海運(yùn)費(fèi),目前到美西基港比如LA小柜約,一千美金左右,高柜約1400美金左右,美東基本港比如紐約:小柜USD1500, 高柜USD1800左右;
(請注意,海運(yùn)費(fèi)根據(jù)淡旺季節(jié)不同,價(jià)格會相差很多,建議在出貨前1-2周核實(shí)準(zhǔn)確價(jià)格)。
3、清關(guān)費(fèi):通常100-125USD/票;
4、ISF FILING FEE: USD25-50;
5、借用美國貿(mào)易公司抬頭,(如需要的話)。按票固定收費(fèi);
6、SINGLE BOND:根據(jù)貨值而定。 約幾十美金左右;
7、ISF BOND: 按票固定收費(fèi);
8、送貨費(fèi):根據(jù)數(shù)量和距離的遠(yuǎn)近,通常幾百美金-幾千美金不同,通常下半年是美國出貨的旺季,同時(shí)也伴隨著各種爆倉以及美國惡劣的天氣,比如颶風(fēng)臺風(fēng)的影響,隨之而來的送貨費(fèi)也會大幅上調(diào),所以要留出一定的空間;
9、關(guān)稅,海關(guān)查驗(yàn)等額外費(fèi)用。
(四)、拼箱的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)
1、拼箱貨一般不能接受指定
某具體船公司,船公司只接受整箱貨物的訂艙,而不直接接受拼箱貨的訂艙。發(fā)貨人只有通過貨運(yùn)代理(個(gè)別實(shí)力雄厚的船公司通過其物流公司)將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙,幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司“集中辦托,集中分撥”來實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)模A東地區(qū)的拼箱集散港基本上為上海港,華南地區(qū)的集中在深圳港。一般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性,只能集中向幾家船公司訂艙,很少能滿足指定船公司的需求,因此在成交拼箱貨時(shí),盡量不要接受指定船公司,以免在辦理托運(yùn)時(shí)無法滿足要求。
2、拼箱貨的計(jì)費(fèi)力求做到準(zhǔn)確
拼箱貨交貨前,應(yīng)要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準(zhǔn)確,送貨到貨代指定的倉庫存放時(shí),倉庫一般會重新測量,并會以重新測量的尺碼及重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如遇工廠更改包裝,應(yīng)要求工廠及時(shí)通知,不要等到貨送到貨代倉庫時(shí),通過貨代將信息反饋回來,往往時(shí)間已經(jīng)很緊,再更改報(bào)關(guān)單據(jù),很容易耽誤報(bào)關(guān),或產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。
3、有些航線因拼箱貨源不足、成本偏高等原因,專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),如最低起算為2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸,即不足2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸,一律按2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸計(jì)價(jià)收費(fèi)。因此賣家出貨量較小時(shí),要多考慮到一些這樣的成本因素,以免日后被動。
4、對于一些航線及港口較偏僻,并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點(diǎn)的拼箱貨物,成交簽約前最好先向貨代咨詢清楚,確認(rèn)有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點(diǎn)交貨及相關(guān)費(fèi)用后再簽約。
關(guān)于以上這四點(diǎn)就是重點(diǎn)介紹拼箱整柜海運(yùn)到美國的費(fèi)用以及操作注意事項(xiàng),大家在日常海運(yùn)當(dāng)中應(yīng)該能運(yùn)用的上這些。
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