承運(yùn)人集裝箱（COC）和托運(yùn)人集裝箱（SOC）有什么區(qū)別？

承運(yùn)人集裝箱（COC）和托運(yùn)人集裝箱（SOC）有什么區(qū)別？

托運(yùn)人擁有的集裝箱和承運(yùn)人擁有的集裝箱有什么區(qū)別？

從字面上當(dāng)然就能看出區(qū)別，但是，這個(gè)問題可能比兩者字面上的定義差異更深一些。

首先什么是貨運(yùn)集裝箱？

簡(jiǎn)而言之，海運(yùn)集裝箱或貨運(yùn)集裝箱是一種標(biāo)準(zhǔn)尺寸和規(guī)格的固體金屬箱，用于在船上、在世界各地運(yùn)送貨物。

它有多種尺寸和類型，如20’、40’、45’、GP、HQ、OT、FR、RF等等。

航運(yùn)集裝箱被普遍譽(yù)為現(xiàn)代世界最偉大的發(fā)明之一，它徹底改變了自20世紀(jì)以來的貿(mào)易方式，真正把世界變“小”了，成為全球化的建筑師。

海運(yùn)集裝箱在2016年過完了其六十歲生日，已成為貨物運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，據(jù)稱世界海運(yùn)集裝箱船隊(duì)集裝箱量達(dá)到3500萬TEU。

集裝箱海運(yùn)公司是否實(shí)際擁有全部3500萬TEU？絕對(duì)不是。那么誰擁有這些海運(yùn)集裝箱？

一個(gè)貨運(yùn)集裝箱可能屬于：

1、承運(yùn)商（馬士基、MSC、COSCO等）

2、集裝箱租賃公司（Tiphook、Cronos、Triton等）

3、無船承運(yùn)人（Expeditors、Blue Anchor等）                                                                                                                                       了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

4、托運(yùn)人（John Deere、Cisco等）

當(dāng)集裝箱由承運(yùn)人擁有、經(jīng)營(yíng)或租賃（來自上述集裝箱租賃公司）時(shí)，它被稱為承運(yùn)人擁有集裝箱（簡(jiǎn)稱COC）。

承運(yùn)人可以是VOCC（船舶操作承運(yùn)人，也就是船公司）或NVOCC（無船承運(yùn)人）。

當(dāng)集裝箱由發(fā)貨人（托運(yùn)人）擁有時(shí)，它被稱為托運(yùn)人擁有集裝箱（簡(jiǎn)稱SOC）。

承運(yùn)人集裝箱（COC）和托運(yùn)人集裝箱（SOC）有什么區(qū)別？

那么為什么托運(yùn)人會(huì)有自己的集裝箱？要知道，承運(yùn)人已經(jīng)有大量集裝箱了，而且還要考慮到一個(gè)20GP集裝箱需要花費(fèi)1300-2000美元，一個(gè)40GP集裝箱要1700-3000美元。

有幾個(gè)原因，首先要考慮貨主是誰？對(duì)于承運(yùn)人而言，BCO（也就是直接出口商）、貨運(yùn)代理或無船承運(yùn)人都可能是托運(yùn)人。

直接出口商或托運(yùn)人可能擁有一個(gè)或多個(gè)集裝箱，但通常是以項(xiàng)目為基礎(chǔ)的。例如，一個(gè)出口商有一個(gè)訂單來運(yùn)送貨物，用于在阿塞拜疆偏遠(yuǎn)地區(qū)建立一個(gè)工廠或礦井。

通常在這樣的遠(yuǎn)程項(xiàng)目中，接收方可能沒有足夠的空間或設(shè)施來存儲(chǔ)貨物，直到使用貨物建設(shè)項(xiàng)目為止。如果托運(yùn)人使用承運(yùn)人擁有的集裝箱，接收方可能會(huì)因集裝箱超過使用期限而支付非常昂貴的滯期費(fèi)或滯港費(fèi)。

在很多情況下，如果托運(yùn)人/收貨人知道貨物可能需要存放很長(zhǎng)時(shí)間，那自己購(gòu)買集裝箱來包裝運(yùn)輸貨物比使用承運(yùn)人自己的集裝箱產(chǎn)生的滯期費(fèi)更便宜。

簡(jiǎn)單計(jì)算一下，這個(gè)項(xiàng)目的貨物需要存儲(chǔ)100天，承運(yùn)人收費(fèi)為25美元/天/20GP的滯期費(fèi)。

收貨方最終要向承運(yùn)人支付2500美元/20GP的滯期費(fèi)，而他們可以購(gòu)買1300-2000美元/20GP的集裝箱，這對(duì)他們來說更有商業(yè)意義，特別是他們明確知道貨物需要存儲(chǔ)那么長(zhǎng)時(shí)間。

除此之外，在許多項(xiàng)目中，拆包后，一個(gè)集裝箱可以轉(zhuǎn)化為現(xiàn)場(chǎng)辦公室或一些現(xiàn)場(chǎng)工作人員的居住區(qū)。

無船承運(yùn)人也可以擁有和經(jīng)營(yíng)自己的集裝箱，但就實(shí)際承運(yùn)人而言，它仍然算作“托運(yùn)人擁有集裝箱（SOC）”，因?yàn)閷?duì)于承運(yùn)人來說，任何不構(gòu)成其擁有、經(jīng)營(yíng)的集裝箱都被認(rèn)為是托運(yùn)人自己的集裝箱。

那么，托運(yùn)人擁有和承運(yùn)人擁有的集裝箱上的標(biāo)記有區(qū)別嗎？

當(dāng)然是有的。承運(yùn)人擁有集裝箱將具有其所有規(guī)范的標(biāo)記，如下圖所示。托運(yùn)人可以從承運(yùn)人、集裝箱轉(zhuǎn)化公司或租賃公司購(gòu)買其集裝箱。  了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

如果托運(yùn)人從承運(yùn)人處購(gòu)買集裝箱

則托運(yùn)人需要更換原始集裝箱的貼紙，特別是集裝箱編號(hào)，如下例所示。

承運(yùn)人集裝箱（COC）和托運(yùn)人集裝箱（SOC）有什么區(qū)別？

這個(gè)更換是強(qiáng)制性的，因?yàn)榧b箱的所有權(quán)已經(jīng)改變

因此它不能和原來的所有者擁有相同的集裝箱號(hào)和標(biāo)識(shí)。

所以，如果你向購(gòu)買一個(gè)集裝箱或運(yùn)輸一個(gè)托運(yùn)人擁有的集裝箱，請(qǐng)記住上面的規(guī)定。                                                                                  了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

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