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海關查驗的原因和查驗方法有哪些

海關查驗的原因和查驗方法有哪些

相信很多賣家出口貨物的時候，都會遇到海關查驗，聽到這個就害怕，不僅耗時又耗錢。但你知道為什么貨物會被查驗嗎？今天就帶大家深入了解一下關于海關查驗的那些事。

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首先什么是海關查驗？

海關查驗是指海關在接受收發(fā)貨人或其代理人的申報后，依法為確定進出境貨物的性質、原產地、貨物狀況、數(shù)量和價值是否與貨物申報單上已填報的詳細內容相符，對貨物進行實際檢查的行政執(zhí)法行為。

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為什么要查驗？

查驗是海關監(jiān)管的一個重要手段，報關只是一個程序而已，海關會根據(jù)自己的經驗，當時的政策對一些敏感的品名進行隨機抽查和布控查驗，有時會在布控指令上面明確指出核查哪方面的信息。

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海關查驗查什么？

在查驗的時候會打開箱子核對跟報關的資料是否一致，如品名，數(shù)量，重量，申報貨值等等信息，確認是否有騙稅，逃商檢，HS編碼歸類不正確。

實際過程中比較容易出現(xiàn)失誤的還是重量和歸類的錯誤。

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一般哪些申報信息會引起海關查驗呢?

品名:產品學名和俗名容易搞錯;英文翻譯過來的中文品名與實際產品品名不一致;品名太多想省事，就合并成幾個品名，這樣很容易造成產品價格、凈重、數(shù)量都高于實際。

申報金額:很多人會把金額報高或者報低，但海關系統(tǒng)是有預警功能的，一旦超出海關系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫價格范疇，系統(tǒng)馬上會彈出對話框告知價格有問題。

海關編碼:很多人提供的編碼與申報要素嚴重不符合。比如申報鋼管，你提供的編碼是無縫的，但是你申報要素寫的卻是焊縫;提供的編碼是合金鋼的，但是申報要素卻寫的是不銹鋼...海關不查才怪嘞

產品凈重:大部分人都會忽略產品凈重這一點。很多客戶只有產品的毛重，然后通過毛重來倒推大概的凈重，導致與實際凈重不符合。

總數(shù)量和件數(shù):有些客戶會因為把贈送的東西和樣品沒有算到總數(shù)上去，這樣也會導致毛重、凈重與實際重量可能會想差較大。

品牌:這個大家都懂，海關會核實你的品牌是否侵權。上面這些是很容易出錯的，從而導致引起不必要的查驗，希望能幫助到大家。

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什么是海關布控查驗？

海關對進出口貨物的布控查驗分為計算機布控和人工布控兩類：

(一)計算機布控

1、海關將進出口貨物進行分類，設置風險參數(shù)。進出口貨物風險參數(shù)越高，被計算機布控的幾率就越高。

2、有些關區(qū)由于進出口貨物多數(shù)風險參數(shù)較低，即對進出口貨物按一定幾率設置隨機布控查驗。稱之為隨機布控。還有就是根據(jù)企業(yè)的AEO認證級別設置風險參數(shù)，高級認證風險參數(shù)就低，失信企業(yè)的查驗率幾乎是100%。

(二)人工布控

1、人工布控是海關的審單、征稅、查驗、放行等業(yè)務環(huán)節(jié)的關員，在審核申報單據(jù)對進出口貨物存有疑慮，即可由人工操作在海關業(yè)務操作系統(tǒng)下達布控指令。

2、海關(包括緝私局)由于查獲過某進出口貨物出現(xiàn)違法違規(guī)現(xiàn)象，導致其他企業(yè)進出口的同樣或相關貨物風險參數(shù)提高，而被人工布控查驗。

3、海關(包括緝私局)接到消息(就是舉報)某進出口貨物有問題，在該貨物進出口時海關關員人工布控或緝私局向海關現(xiàn)場作業(yè)人員發(fā)出布控查驗通知，查驗該貨物。

人工布控也可以分為五種布控指令：

一、艙單布控是指海關通過對艙單電子數(shù)據(jù)的各項指標進行綜合風險分析后，對風險較高的貨物進行布控。

二、預定布控是通過風險分析將高風險貨物和企業(yè)明確為查驗目標，通過相關部門按照在海關業(yè)務系統(tǒng)中設定參數(shù)，計算機自動提取含有該參數(shù)的單據(jù)，自動鎖定目標并下達查驗指令。其特點是：風險布控的要素明確、具體，查獲率較高。

三、預警布控是海關根據(jù)新政策發(fā)布、商品以及貿易形勢等風險要素的變化，在海關業(yè)務系統(tǒng)中設定條件參數(shù)，將高風險貨物、企業(yè)，在報關單上進行提示，提醒現(xiàn)場接審人員重點審閱，根據(jù)進出口貨物實際情況再確定是否需要查驗。

四、即決布控是指現(xiàn)場查驗人員在審核實時申報的進出口貨物單據(jù)，對某些有疑問的單據(jù)下達需要進行查驗的布控指令。

五、隨機布控是指海關對于低風險的進出口貨物設置一定的查驗比例，由計算機系統(tǒng)對報關單進行的隨機抽查。

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海關查驗的方式有哪些？

海關查驗的方式分為機檢查驗和人工查驗。

1、機檢查驗也就是機器掃描查驗。通常是看下柜內所裝的物品是否是可疑物品，掃描如果沒有異常會順利通關；若掃描后關員覺得有疑議，則需要打開箱門，再進行一次人工查驗。

2、人工查驗就是將柜內的貨物掏出來，一個一個品名的核對查驗。很大原因是你的申報信息引起了海關的注意。

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查驗拼箱和整柜有什么不同？

拼箱碰到查驗可能是發(fā)貨人較為煩惱的了，尤其是貨值較為小的，一些發(fā)貨人不理解，我的貨值才上百美元，還沒到1個立方米，怎么會收那么貴的查驗費。這一個真很抱歉，查驗不會看貨值的，拼箱有的時候拼大柜有的時候拼小柜，主要費用參考整箱的，因此拼箱有的時候僅有幾個立方米可是查驗費比整箱都要貴。

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海關是如何開展掏箱查驗？

一般海關掏箱人員會從集裝箱的最左邊或者是最后側進行掏箱，掏一半為半掏，掏到底為全掏；依據(jù)報關單申報的商品逐個核查；單一品名比較好查；假如品名多貨物十分雜，海關找不著品名，必須要發(fā)貨人出具該商品裝箱位置還有箱嘜信息或 要求發(fā)貨人出具詳細的裝箱清單。假如都出具不了上述信息，則必須要一整個柜子清空查驗，費用十分高昂。

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海關查驗的費用是怎么算的？

海關查驗費用是指海關查驗而產生的費用，不是指海關收取的查驗費用。

查驗費用的構成：查驗費、掏箱費、代辦費，洋山送港費、雜費、吊機費、過磅費、短駁費、堆存費、開箱費、外理費、封志費等等;海關攔船期查驗會產生留箱費;貨物多雜不易尋找的情況下會產生清箱費;以上費用按箱型計算。

在海關查驗時，海關不會收一分錢的，但貨主及代理必須把貨物移到海關指定的查驗場地，按海關要求拆分包裝，在此過程中產生利用碼頭資源和人工所產生的費用要由客人自己承擔。

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如何降低海關查驗率？

1、有效開展單據(jù)審核工作

絕大多數(shù)進出口企業(yè)的關務人員都是獨立工作，制單和審核都是同一人完成本身就是風險源。所以應當采取制單和復核雙崗制的審核流程，這將進一步降低差錯率。

2、規(guī)范申報

一線報關員必須全面了解申報要素的意義和填報要求，這會很大程度上減少差錯，從而降低海關查驗率。

3、企業(yè)及合作企業(yè)自核

企業(yè)及合作企業(yè)的實際情況要與相關政府部門登記信息一致，避免影響貿易背景調查。

4、主動申請海關AEO認證

在規(guī)范企業(yè)內部各項關務制度和流程后，企業(yè)應及時向海關申請AEO認證。根據(jù)海關的政策，獲得AEO高級認證的企業(yè)，在進出口報關時查驗率可降低至0.9%以下；獲得AEO一般認證的企業(yè)，報關查驗率可降低至3%以下。如果繼續(xù)維持一般信用的等級，查驗率過高，也是難免的。

以上就是關于海關查驗的知識介紹，因此各位賣家如果遇到查驗也不必慌張，只要貨物是正常申報的，查驗過后都會放行，希望以上文章能對各位賣家有所幫助。