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Costamare旗下干散貨運(yùn)營平臺 Costamare Bulkers Inc. 散雜船 散貨船

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Costamare旗下干散貨運(yùn)營平臺 Costamare Bulkers Inc. 散雜船 散貨船

Costamare旗下干散貨運(yùn)營平臺 Costamare Bulkers Inc. 散雜船 散貨船

在成立半年后,希臘船東 Costamare旗下干散貨運(yùn)營平臺Costamare Bulkers Inc. (CBI)租入的散貨船數(shù)量已突破50艘。


Costamare在周一發(fā)布的2023 年第一季度財(cái)報(bào)中表示,CBI最新船隊(duì)數(shù)量已增加至51艘,包括31艘Newcastlemaxes/海岬型散貨船、19艘kamsarmaxes/巴拿馬型散貨船,1艘Ultramax型散貨船,其中39艘已完成交付并投入運(yùn)營,大部分船舶均已簽訂與指數(shù)掛鉤的租船協(xié)議。


根據(jù)海運(yùn)圈聚焦此前報(bào)道,CBI成立于2022年11月底,主要由前Oldendorff前員工建立,并專注于海岬型船和巴拿馬型船市場。該公司在雅典和摩納哥運(yùn)營,并通過哥本哈根、漢堡和新加坡的代理機(jī)構(gòu)運(yùn)營,租入/租出干散貨船,簽訂租船合同,并利用對沖解決方案,包括遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議和燃油對沖。


2023年2月,CBI當(dāng)時(shí)報(bào)告稱已租入23艘干散貨船,這意味著船隊(duì)規(guī)模從23艘擴(kuò)大至51艘,該公司僅用時(shí)3個(gè)月。船隊(duì)資料顯示,這28艘新增船舶來源于Navios集團(tuán)、Maran Dry Management、Star Bulk Carriers以及RWE Supply & Trading等公司。


在CBI成立之初,Costamare承諾將向該運(yùn)營平臺投資2億美元。2月初該公司表示,2億美元一半已經(jīng)支出。這些數(shù)字主要涉及預(yù)留的金額,以應(yīng)對該公司貿(mào)易活動的市場波動或其所租用船舶的最終購買權(quán)。周一,Costamare重申其計(jì)劃進(jìn)一步發(fā)展CBI。


與CBI船隊(duì)相比,Costamare 單獨(dú)持有的43艘散貨船船隊(duì)主要集中在較小的靈便型船、超靈便型船和極靈便型船(Ultramaxes),僅有8艘kamsarmaxes/巴拿馬型船。


對此,Costamare首席財(cái)務(wù)官Gregory Zikos在最新電話會議中表示,干散貨運(yùn)營平臺CBI上主要是海岬型和巴拿馬型船,從業(yè)務(wù)性質(zhì)而言,海岬型船更不穩(wěn)定,CBI需要這些波動。而Costamare擁有的船只,主要是超靈便型船,管理團(tuán)隊(duì)也與CBI完全不同。盡管如此,兩者也有一些協(xié)同作用,管理團(tuán)隊(duì)的相互交談讓我們對整個(gè)市場有一個(gè)更全面的看法。


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