5月24日,“上合組織國(guó)家媒體代表訪華之走進(jìn)連云港”活動(dòng)在江蘇省連云港市啟動(dòng)?;顒?dòng)為期四天,以“‘一帶一路’強(qiáng)支點(diǎn)·互聯(lián)互通新港城”為主題,由上海合作組織睦鄰友好合作委員會(huì)與連云港市人民政府聯(lián)合主辦,連云港市發(fā)展和改革委員會(huì)、中共連云港市委宣傳部、連云港市政府外事辦公室共同承辦,清華大學(xué)一帶一路研究院支持,環(huán)球網(wǎng)提供媒體支持。來(lái)自印度、吉爾吉斯斯坦、巴基斯坦、俄羅斯、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦等上合組織國(guó)家的19名外籍媒體代表參加了此次連云港之旅。
上合組織國(guó)家媒體代表合影
2013年,中國(guó)提出共建“一帶一路”重大倡議,旨在傳承絲綢之路精神,攜手打造開放合作平臺(tái),為各國(guó)合作發(fā)展開創(chuàng)新機(jī)遇,謀求新動(dòng)力,拓展新空間。十年來(lái),“一帶一路”已經(jīng)成為廣受歡迎的國(guó)際公共產(chǎn)品。作為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的海陸交匯點(diǎn),連云港被國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略明確為新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊重要節(jié)點(diǎn)城市。此次“上合組織國(guó)家媒體代表訪華之走進(jìn)連云港”活動(dòng),記者們走訪了上合物流園、石化產(chǎn)業(yè)基地、連云港港口等多處重要項(xiàng)目所在地,近距離感受和記錄“一帶一路”強(qiáng)支點(diǎn)建設(shè)成果。
“一帶一路”強(qiáng)支點(diǎn)之“共用出??凇?——
上合物流園:深化國(guó)際朋友圈交流合作
媒體代表組成的采訪團(tuán)第一站來(lái)到了上合組織(連云港)國(guó)際物流園。上合組織(連云港)國(guó)際物流園于2015年4月啟動(dòng)建設(shè),已成為集現(xiàn)代物流、新能源、新材料等產(chǎn)業(yè)為一體的綜合性產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
上合國(guó)家媒體代表參觀上合組織(連云港)國(guó)際物流園商貿(mào)物流展示中心
在園區(qū)的“一帶一路”商貿(mào)物流展示中心,記者們了解了“一帶一路”沿線二十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的自然資源、特色產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品、交通物流體系等,以及“一帶一路”倡議框架下,連云港積極參與國(guó)際物流體系建設(shè)的相關(guān)情況,并采訪了上合組織(連云港)國(guó)際物流園管理委員會(huì)對(duì)外合作部部長(zhǎng)、江蘇連云經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)副主任楊艷。
上合國(guó)家媒體代表參觀上合組織(連云港)國(guó)際物流園商貿(mào)物流展示中心
圍繞大家關(guān)心的問(wèn)題,楊艷介紹了園區(qū)在不斷深化與“一帶一路”沿線國(guó)家(地區(qū))的交流合作,在物流、經(jīng)貿(mào)、人文交流等領(lǐng)域取得的合作成果。據(jù)介紹,上合物流園不斷擴(kuò)容開放合作“朋友圈”,合作共贏一路向好。園區(qū)已于2022年10月13日成功開通了江蘇首列中吉烏公鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)班列,正積極布局上合組織國(guó)家海外倉(cāng),哈薩克斯坦阿拉木圖海外倉(cāng)已于2022年12月份投入運(yùn)營(yíng),吉爾吉斯斯坦比什凱克海外倉(cāng)、烏茲別克斯坦塔什干海外倉(cāng)正在籌備中。“’國(guó)際班列+海外倉(cāng)‘模式為我市企業(yè)“走出去”提供了國(guó)際物流運(yùn)輸和分撥配送集散的物流供應(yīng)鏈服務(wù)。”楊艷表示。
上合國(guó)家媒體代表參觀上合組織(連云港)國(guó)際物流園鐵路裝卸場(chǎng)站
在上合物流園鐵路裝卸場(chǎng)站,連云港遠(yuǎn)港物流有限公司副總經(jīng)理朱杰培向大家介紹了園區(qū)內(nèi)強(qiáng)大的交通運(yùn)輸能力:“鐵路裝卸場(chǎng)站現(xiàn)擁有4條鐵路到發(fā)專用線,日裝卸火車可達(dá)4至5列,日均發(fā)運(yùn)量可達(dá)1.2萬(wàn)噸貨物。上合鐵路線使港口鐵運(yùn)注入了新鮮的血液,進(jìn)一步提升了港口鐵路運(yùn)輸能力,降低了物流成本,積極為上合組織國(guó)家的物流分撥配送做好支撐服務(wù)?!?/span>
俄新社、“今日俄羅斯”媒體集團(tuán)編輯葉列娜?奧盧費(fèi)米采訪完園區(qū)后深有感觸,她表示,“上合組織(連云港)國(guó)際物流園給我留下了深刻的印象,我期待這一物流園給中俄兩國(guó)的合作帶來(lái)更多的機(jī)遇和可能性?!?/span>
“一帶一路”強(qiáng)支點(diǎn)之“沿海發(fā)展新增長(zhǎng)極” ——
石化產(chǎn)業(yè)基地:打造綠色低碳循環(huán)產(chǎn)業(yè)典范
采訪團(tuán)第二站來(lái)到了中國(guó)七大石化產(chǎn)業(yè)基地之一——連云港石化產(chǎn)業(yè)基地。作為江蘇省沿海經(jīng)濟(jì)帶的重要增長(zhǎng)極,連云港以特色為競(jìng)爭(zhēng)力、創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力,推動(dòng)量的合理增長(zhǎng)和質(zhì)的穩(wěn)步提升,加速崛起萬(wàn)億級(jí)石化產(chǎn)業(yè)基地。在基地的運(yùn)管服務(wù)中心,記者們了解了園區(qū)在能源、安全、環(huán)保、應(yīng)急四大中心的運(yùn)營(yíng)情況,紛紛贊嘆先進(jìn)的科技實(shí)力竟能覆蓋園區(qū)能源生產(chǎn)、輸出和消耗各個(gè)環(huán)節(jié),并對(duì)園區(qū)通過(guò)對(duì)水、電、氣、熱等能源實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和智能管控,提高能源綜合利用效率和數(shù)字化運(yùn)營(yíng)管控水平表示認(rèn)可和贊賞。同時(shí),記者們對(duì)安全管控中心的封閉管理系統(tǒng)、新區(qū)智慧安監(jiān)系統(tǒng)、特種設(shè)備監(jiān)管系統(tǒng)、港區(qū)安全管控系統(tǒng),環(huán)境監(jiān)測(cè)中心的大氣管理、水環(huán)境管理和危廢管理等的黑科技,都進(jìn)行了詳細(xì)的了解。
上合國(guó)家媒體代表參觀連云港石化產(chǎn)業(yè)基地
VOCs氣體是石化園區(qū)最具代表性的特征污染物之一,它的種類繁多并且難于治理。在生態(tài)環(huán)境質(zhì)量管控中心,大家在VOCs高效治理研發(fā)室駐足不前,對(duì)實(shí)驗(yàn)人員賈福強(qiáng)、丁云提問(wèn),了解實(shí)驗(yàn)室是如何利用高效的末端治理技術(shù),將VOCs廢氣分解成無(wú)害的水、二氧化碳和氮?dú)獾任镔|(zhì),以實(shí)現(xiàn)園區(qū)VOCs氣體超低排放的目的。
上合國(guó)家記者在連云港石化產(chǎn)業(yè)基地研發(fā)室了解減排技術(shù)
針對(duì)另一典型大氣污染物NOx,記者們?cè)贜Ox技術(shù)研發(fā)室考察了SCR技術(shù)是如何實(shí)現(xiàn)對(duì)大氣污染物的高效催化凈化的。NOx近零排放技術(shù)發(fā)明人,華能集團(tuán)的汪博士為大家講解了低溫氧化吸附工藝“COAP”,該技術(shù)用于解決園區(qū)氮氧化物減排問(wèn)題,可實(shí)現(xiàn)氮氧化物排放濃度從成百上千降至1mg/m3以下,達(dá)到真正意義上的近零排放。
“一帶一路”強(qiáng)支點(diǎn)之“陸海交匯樞紐” ——
連云港港:拉開“一體兩翼”組合港格局
5月25日上午,媒體代表們來(lái)到了連云港港,參觀了港口集裝箱碼頭。連云港港開港于1933年,南融長(zhǎng)三角、北接渤海灣,向東與日韓隔海相望,向西通過(guò)新亞歐大陸橋與中國(guó)中西部及中亞、西亞、歐洲相連,正處于溝通東西、海陸交匯的節(jié)點(diǎn)上,是新亞歐大陸橋東端起點(diǎn)。連云港港提供碼頭裝卸、現(xiàn)代物流、建設(shè)開發(fā)、航運(yùn)保障等各項(xiàng)服務(wù),是具有保稅物流服務(wù)、自貿(mào)區(qū)政策的國(guó)際樞紐海港,也是江蘇省最大的海港,已實(shí)現(xiàn)“遠(yuǎn)洋干線、深水大港、中歐班列、物流場(chǎng)站”無(wú)縫銜接。
上合國(guó)家媒體代表參觀連云港港碼頭
“有沒有運(yùn)往中東的線路?”“有沒有運(yùn)往東南亞的線路?”“俄羅斯的運(yùn)輸量有多少?商品類型是什么?是直達(dá)還是中轉(zhuǎn)?”“運(yùn)往卡塔爾的線路都有什么貨物?”“白俄羅斯的班列什么時(shí)候開?未來(lái)有何發(fā)展規(guī)劃?”……參觀現(xiàn)場(chǎng),連云港港集裝箱碼頭一派繁忙景象,連云港港口控股集團(tuán)新聞中心副主任楊開林被記者們圍成一團(tuán),對(duì)記者們?cè)儐?wèn)的港口貨運(yùn)情況一一作答。據(jù)楊開林介紹,2022年,連云港全港完成吞吐量3億噸、增幅8.3%,集裝箱量556.8萬(wàn)標(biāo)箱、增幅10.6%,整車出口22.6萬(wàn)臺(tái),躋身全國(guó)前三。近年來(lái),連云港全面加快中哈物流基地、上合組織出?;亟ㄔO(shè),積極暢通國(guó)際班列運(yùn)輸,已成功將“兩基地、一班列”打造成為連云港及江蘇省“一帶一路”建設(shè)知名品牌,形成了以連云港區(qū)為主體、贛榆港區(qū)為北翼、徐圩港區(qū)和灌河港區(qū)為南翼的“一體兩翼”組合港格局。
上合國(guó)家媒體代表打卡新亞歐大陸橋東橋頭堡標(biāo)志雕塑
走出集裝箱碼頭,媒體代表們來(lái)到了著名的新亞歐大陸橋東橋頭堡標(biāo)志雕塑,打卡留念。雕塑上為鐵錨、下為兩條工字形鐵軌,寓意“鐵路與碼頭在這里交匯”,也意味著新亞歐大陸橋與海上絲綢之路在這里銜接。雕塑后方停著一個(gè)充滿年代感的“功勛火車頭”。1992年12月1日,正是這個(gè)火車頭帶動(dòng)首個(gè)國(guó)際班列離開連云港,馳騁在新亞歐大陸橋,將東亞、中亞和歐洲更加緊密相連。
“一帶一路”強(qiáng)支點(diǎn)之“互利共贏標(biāo)桿示范”——
中哈物流基地:見證“一帶一路”走深走實(shí)
2014年,在中哈兩國(guó)元首的共同見證下,中哈連云港物流項(xiàng)目正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。作為“一帶一路”國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作首個(gè)落地的實(shí)體平臺(tái)項(xiàng)目,經(jīng)過(guò)近十年的發(fā)展,中哈(連云港)物流合作基地已成為中亞五國(guó)過(guò)境運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)物流、往來(lái)貿(mào)易的國(guó)際經(jīng)濟(jì)平臺(tái),有力促進(jìn)中國(guó)同中亞國(guó)家的互聯(lián)互通、貿(mào)易往來(lái)。
上合國(guó)家媒體代表參觀中哈(連云港)物流合作基地
記者們?cè)趨⒂^了解中哈(連云港)物流合作基地時(shí),對(duì)該項(xiàng)目互利共贏的合作模式、國(guó)際領(lǐng)先的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和超前的國(guó)際商貿(mào)規(guī)則創(chuàng)新紛紛點(diǎn)贊。作為中哈兩國(guó)國(guó)家層面合作的成果,該項(xiàng)目的“混血基因”十分強(qiáng)大,基地由連云港港口集團(tuán)、哈鐵快運(yùn)股份公司共同出資、共同經(jīng)營(yíng),彰顯了“一帶一路”共商、共建、共享的基本原則。
在展墻上,大家可以看到“保稅+出口”的業(yè)務(wù)模式,滿足了保稅轉(zhuǎn)出口貨物和一般貿(mào)易出口貨物集裝箱混拼業(yè)務(wù)需求,不僅提高了集裝箱利用率,還有效降低了運(yùn)輸成本。據(jù)介紹,基于港口優(yōu)越的基礎(chǔ)設(shè)施條件,基地創(chuàng)新性地推出了“船車(站)直取”模式,中歐班列的集裝箱從船到車實(shí)現(xiàn)了零等待、不落地,裝箱費(fèi)用節(jié)省了60%,效率提升了75%,有效提升陸海聯(lián)運(yùn)新功能。
上合國(guó)家媒體代表參觀中哈物流基地?cái)?shù)字化調(diào)度中心
記者們來(lái)到中哈物流基地的智慧大腦——數(shù)字化調(diào)度中心,了解中心是如何通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的多元應(yīng)用和數(shù)字化系統(tǒng)的共建共享,實(shí)現(xiàn)“軟聯(lián)通”的標(biāo)桿示范。大屏顯示,調(diào)度中心實(shí)現(xiàn)了對(duì)場(chǎng)站、班列、港口的智慧調(diào)度、高效管理、實(shí)時(shí)對(duì)接、多級(jí)聯(lián)動(dòng),還可以通過(guò)視頻系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)中哈物流基地、霍爾果斯東門無(wú)水港的遠(yuǎn)程聯(lián)動(dòng)與業(yè)務(wù)協(xié)作?!霸诎突固?,我們也有類似的港口。但是由于各種條件的限制,我們并沒有形成如此龐大和完善的系統(tǒng)。在不遠(yuǎn)的將來(lái),希望中巴能夠進(jìn)一步合作,推動(dòng)經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展?!卑突固笻UM新聞電視臺(tái)蘇拉瓦底·穆扎米爾說(shuō)。
考察完連云港發(fā)達(dá)的國(guó)際物流產(chǎn)業(yè),上合組織國(guó)家的媒體代表們?cè)诤罄m(xù)行程中還將走訪恒瑞醫(yī)藥、康緣藥業(yè),了解連云港的獨(dú)特地理位置和優(yōu)勢(shì)醫(yī)藥產(chǎn)業(yè);游覽園博園、花果山景區(qū)、東海水晶城,體驗(yàn)跨境電商直播帶貨,切身感知“大圣故里”“水晶之都”的魅力。
2024-10
中歐班列,涉及很多方面的知識(shí),操作起來(lái),有點(diǎn)復(fù)雜。如:中歐班列運(yùn)行線地圖、中歐班列線路、中歐班列怎么買票、中歐班列運(yùn)費(fèi)、中歐班列站點(diǎn)、中歐班列義烏、中歐班列貨運(yùn)量、中歐班列運(yùn)輸、中歐班列多少節(jié)車廂、中歐班列途徑哪些國(guó)家、中歐班列收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、中歐班列運(yùn)費(fèi)價(jià)格、中歐班列運(yùn)行線地圖、中歐… [了解更多]
2024-04
什么是世界物流專線?世界快遞專線又是什么呢?世界物流專線,都聽過(guò)世界快遞專線這個(gè)詞,那你知道世界快遞專線又是什么呢?與我寄世界快遞有哪些聯(lián)系?接下來(lái)就帶大家了解世界快遞專線是什么意思?一、究竟什么是世界快遞專線世界快遞專線有時(shí)還又稱世界專線,它指到詳細(xì)一個(gè)國(guó)家的線路渠道,就比方寄… [了解更多]
2024-04
新能源電動(dòng)汽車出口需要什么手續(xù)及注意事項(xiàng)?新能源汽車出口手續(xù)和注意事項(xiàng)鐵路出口新能源電動(dòng)車注意事項(xiàng):1,所有裝運(yùn)的新能源汽車均經(jīng)過(guò)國(guó)家鑒定機(jī)構(gòu)安全檢驗(yàn)合格,發(fā)運(yùn)車輛為新車且為純電動(dòng)車(或是混動(dòng)類汽車)。2,除汽車本身配裝的動(dòng)力電池、蓄電池以外,不得夾帶備用電池和其他能源電池。務(wù)必… [了解更多]
2024-03
中歐列班到底有多牛?中歐列班的優(yōu)勢(shì)是具有海運(yùn)、空運(yùn)所不具備的穩(wěn)定性。要知道空運(yùn)成本大,且看天氣吃飯;海運(yùn)航行風(fēng)險(xiǎn)大,受風(fēng)浪和國(guó)際局勢(shì)影響大,難以預(yù)估準(zhǔn)確到達(dá)時(shí)間。而鐵路運(yùn)輸不會(huì)因天氣或外界因素而改變運(yùn)輸計(jì)劃,可保證貨物高效、安全運(yùn)送客戶手中。2023年12月下旬,“紅海危機(jī)”爆發(fā)… [了解更多]
2024-03
中歐班列運(yùn)費(fèi)與海運(yùn)對(duì)比在全球貿(mào)易中,中歐班列和海運(yùn)是重要的物流選擇。通過(guò)了解中歐班列運(yùn)費(fèi)和海運(yùn)的對(duì)比,我們可以更好地理解兩種物流方案的優(yōu)勢(shì)和適用場(chǎng)景,為您提供有益的參考。中歐班列是指連接中國(guó)和歐洲的鐵路貨運(yùn)服務(wù),它提供了一種快速且可靠的物流運(yùn)輸選擇。中歐班列運(yùn)費(fèi)的特點(diǎn)如下:1.費(fèi)… [了解更多]