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鋰電池航空運輸要求及操作注意:

一、鋰電池航空運輸要求

1.電池須通過UN 38.3測試要求, 及1.2米的跌落包裝試驗

2. 托運人提供的危險品申報文件, 標(biāo)注UN編號

3. 外包裝均須貼9類危險品標(biāo)簽 ，貼有“僅限全貨機運輸”操作標(biāo)簽

4. 其設(shè)計應(yīng)保證在正常運輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。

5. 堅固的外包裝, 電池應(yīng)被保護以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸。

6. 電池安裝在設(shè)備中運輸?shù)念~外要求：

a. 設(shè)備應(yīng)進行固定以防止電池在包裝內(nèi)移動，包裝的方式應(yīng)防止電池在運輸途中意外啟動。

b.外包裝應(yīng)能夠防水，或通過使用內(nèi)襯(如塑料袋)達到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點已經(jīng)具備防水特性。

7. 鋰電池應(yīng)使用托盤裝載, 避免搬運過程受到強烈振動,托盤的各垂直和水平邊使用護角保護。

8. 單個包裝重量小于35 kgs。                                                                                                                                                                       了解更多，點擊進入  

二、航空公司操作注意:

 1、僅限全貨機運輸

 2、鋰電池空運信息出現(xiàn)在機長通知單上

 3、 增強機組意識和在緊急情況下的決策可能因此改變

 4、告知第一到場人員貨艙內(nèi)電池的種類和數(shù)量

 5、美國FAA要求鋰電池應(yīng)裝載在飛機貨艙等級為C級貨艙內(nèi), 貨艙內(nèi)須有煙霧探測系統(tǒng), 報警系統(tǒng), 滅火系統(tǒng)

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