加拿大FBA海運(yùn) 亞馬遜倉(cāng)分布 ??▽?zhuān)線 海派快線 海派快線 ??鞂?zhuān)線
加拿大FBA海運(yùn) 亞馬遜倉(cāng)分布 ??▽?zhuān)線 海派快線 海派快線 ??鞂?zhuān)線,涉及多方面知識(shí),如:加拿大fba海運(yùn)頭程 加拿大fba運(yùn)費(fèi) FBA海運(yùn)國(guó)際物流 澳洲fba海運(yùn) fba海運(yùn)物流公司 fba海運(yùn)什么意思 美國(guó)fba跨境物流 美國(guó)海運(yùn)FBA 海運(yùn)FBA fba海運(yùn)流程 美國(guó)散貨海運(yùn) 海運(yùn)到加拿大怎么收費(fèi) 加拿大海運(yùn)航線 美國(guó)Fba海運(yùn) 中國(guó)到加拿大海運(yùn)時(shí)間 FBA海運(yùn)物流 中國(guó)海運(yùn)加拿大費(fèi)用 fba海運(yùn)時(shí)間 歐洲fba海運(yùn)等等,掌握這些知識(shí),可更好服務(wù)各類(lèi)型的進(jìn)出口國(guó)際物流貨運(yùn)代理服務(wù)。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
一、在介紹加拿大海運(yùn)渠道之前,先帶大家了解一下加拿大的地理位置。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
從地理位置來(lái)看,決定了加拿大海運(yùn)FBA頭程這一塊,都是靠的溫哥華/王子港著陸。頭程海運(yùn)的船期,以深圳鹽田港-溫哥華港來(lái)說(shuō),通常是18-24天不等,這個(gè)時(shí)效取決于貨代選用的船司,以及對(duì)應(yīng)的航線。
加拿大的亞馬遜倉(cāng)分布 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
加拿大的亞馬遜倉(cāng)庫(kù)分布,主要分為YVR、YXX , YYC、YEG,YYZ, YOW ,YMH YOO 八個(gè)系列倉(cāng)
了解了八個(gè)系列倉(cāng)庫(kù)的地理位置后,才能更好的了解,中國(guó)-加拿大FBA線路是如何設(shè)計(jì)的; 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
加拿大??▽?zhuān)線介紹: 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
首先定義一下??▽?zhuān)線(叫法不一樣),我把它定義為頭程海運(yùn),尾端卡車(chē)派送的專(zhuān)線,市面上也有海派專(zhuān)線(尾端UPS快遞派送)都是在此演變過(guò)來(lái)的。
YVR/YXX??▽?zhuān)線介紹:
頭程海運(yùn)(16-18天)+清關(guān)提柜(3-5天)+到港提柜(2-3)+預(yù)約派送(2-5天),整體時(shí)效:開(kāi)船后29-35天左右
YYC/YEG??▽?zhuān)線介紹:
頭程海運(yùn)(16-18天)+溫哥華卡車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)(3-5天)+清關(guān)提柜(3-5天)+預(yù)約派送(2-5天),整體時(shí)效:開(kāi)船后35-40天左右 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
YYZ/YOO/YMH??▽?zhuān)線介紹:
頭程海運(yùn)(16-18天)+溫哥華到多倫多鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)(7-14天)+清關(guān)提柜(3-5天)+預(yù)約派送(2-5天),整體時(shí)效:開(kāi)船后38-45天左右
YOW??▽?zhuān)線介紹:
頭程海運(yùn)(16-18天)+溫哥華到多倫多鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)(7-14天)+清關(guān)提柜(3-5天)+預(yù)約派送(2-5天),整體時(shí)效:開(kāi)船后38-50天左右
YYZ/YOO/YMH??▽?zhuān)線介紹:
需要在溫哥華鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)/卡車(chē)派送到多倫多加拿大東部,而對(duì)于加拿大東部(YYZ/YOWYOO1)的倉(cāng)庫(kù)以往都是選用到內(nèi)陸點(diǎn)(多倫多、蒙特利爾)的航線,在多倫多清關(guān)后,由海外代理將柜子提到海外倉(cāng)拆柜,拆柜后再向亞馬遜預(yù)約派送。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
加拿大FBA海運(yùn)具體航線主要是: 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
鹽田-溫哥華-多倫多,其中溫哥華是作為一個(gè)中轉(zhuǎn)點(diǎn),并不是清關(guān)點(diǎn),在溫哥華再通過(guò)船公司的內(nèi)陸聯(lián)運(yùn),通過(guò)火車(chē)將柜子拖到多倫多清關(guān)。
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從上面的專(zhuān)線介紹來(lái)看,影響時(shí)效的關(guān)鍵因素有幾個(gè),分別是頭程海運(yùn)、鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間。對(duì)于預(yù)約派送這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)的話,除非是加拿大天氣影響,以及亞馬遜爆倉(cāng),預(yù)約派送時(shí)間基本相差不大。
目前我司加拿大??▽?zhuān)線,頭程選用船司OA聯(lián)盟快船(COSCO/EMC/OOCL),頭程海運(yùn)時(shí)間控制在18-25天,同時(shí)船司在目的港服務(wù)較好,能盡量減少鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)帶來(lái)的延誤,到Y(jié)OW1的時(shí)效,銜接最順利的一次也做到了開(kāi)船后35天實(shí)現(xiàn)簽收。鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)延誤,通常是以7天為周期,這趟柜子沒(méi)有安排上鐵路,那么延誤就是7天,以此類(lèi)推。
目前市面上??▽?zhuān)線是主流,也有所謂的海派專(zhuān)線,即貨物在目的港清關(guān)完成后,尾端派送選用快遞派送,主流做法是選用UPS,尾端選用UPS派送優(yōu)勢(shì)主要是在于免預(yù)約即可派送至亞馬遜,這一點(diǎn)在亞馬遜出現(xiàn)爆倉(cāng)的情況下,派送時(shí)效會(huì)比卡車(chē)派送快很多。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
加拿大海派快線介紹 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
從加拿大??▽?zhuān)線介紹可以了解到,對(duì)于貨代來(lái)說(shuō),在可控的點(diǎn)里,最不可控的一個(gè)點(diǎn)就是鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)這一塊,鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間長(zhǎng)短,將直接影響整體時(shí)效(前面說(shuō)過(guò),通常是以7天為周期影響),采取鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)的一方面物流成本能夠降下來(lái),但也存在旺季時(shí)效非常不穩(wěn)定的隱患,而供應(yīng)鏈,最重要的就是要穩(wěn)定,這無(wú)疑將一定程度影響賣(mài)家備貨。針對(duì)這個(gè)現(xiàn)象,目前市面上推出了溫哥華定提快線,即所有貨物都是在溫哥華清關(guān)提柜,并交給溫哥華當(dāng)?shù)乜爝f承運(yùn)商(UPS),這一點(diǎn)跟美國(guó)的海派非常類(lèi)似,美國(guó)海派也是貨物在洛杉磯清關(guān),交給當(dāng)?shù)乜爝f承運(yùn)商派送。
提取時(shí)效:開(kāi)船后33-35天交UPS提取 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
派送時(shí)效:
YVR:1-2天
YYC:2-4天
YYZ:4-6天
YOW:4-6天
總結(jié):選用海派快線,整體時(shí)效能控制在開(kāi)船后35-39天,清關(guān)查驗(yàn)等不可控因素除外
任何事物都有兩面性,有利也有弊,時(shí)效快,穩(wěn)定,那么勢(shì)必價(jià)格要高一些。
對(duì)于賣(mài)家來(lái)說(shuō),如何選擇物流渠道,我覺(jué)得不應(yīng)該孤立的思考時(shí)效,應(yīng)該結(jié)合船期、工廠進(jìn)度、銷(xiāo)售數(shù)據(jù)等綜合統(tǒng)籌,完善自己的供應(yīng)鏈。特別提醒,加拿大溫哥華到了冬季會(huì)持續(xù)塞港,建議各位賣(mài)家提前備貨,以免影響旺季的銷(xiāo)售 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
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瑞獅國(guó)際作為國(guó)際航空國(guó)際物流,國(guó)際航空物流公司,國(guó)際航空國(guó)際貨運(yùn)代理,國(guó)際航空國(guó)際專(zhuān)線貨代公司中的一員,從東莞、深圳、廣州、香港起運(yùn),全線提供國(guó)際航空專(zhuān)線物流, 國(guó)際航空專(zhuān)線貨運(yùn),國(guó)際航空貨代公司,國(guó)際航空海運(yùn)物流公司,國(guó)際航空國(guó)際海運(yùn),國(guó)際航空國(guó)際海運(yùn)公司,國(guó)際航空專(zhuān)線等國(guó)際航空全境全航線服務(wù)。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
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2023-11
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