廣州港集團有限公司

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廣州港集團有限公司是2004年2月26日經(jīng)廣州市人民政府批準，由原廣州港務(wù)局依法按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求改制而成立的具有法人資格的國有獨資有限責(zé)任公司。廣州港集團主要從事集裝箱、石油、煤炭、糧食、化肥、鋼材、礦石、汽車等貨物裝卸、倉儲等港口相關(guān)業(yè)務(wù)；是華南地區(qū)綜合性主樞紐港。2008年吞吐量達到3.47億噸，集裝箱吞吐量超過1100萬標(biāo)準箱，集裝箱吞吐量已躍居世界第七位，成為世界十大港口之一。                              更多查詢，點擊進入

目前廣州港集團已擁有規(guī)模不同的集裝箱泊位20多個，由集團下屬6家集裝箱作業(yè)公司負責(zé)經(jīng)營，分別是：廣州港南沙港務(wù)有限公司（南沙一期）、廣州南沙海港集裝箱碼頭有限公司（南沙二期）、廣州集裝箱碼頭有限公司（簡稱GCT）、黃埔老港、河南港務(wù)分公司、新風(fēng)港務(wù)分公司。其中南沙港區(qū)是廣州港集裝箱運輸發(fā)展的重點，自2004年南沙港區(qū)建成投產(chǎn)以來，集裝箱運輸業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛。經(jīng)國務(wù)院同意，國家交通運輸部已于2009年2月16日對外公告（2009年第6號）：廣州港口岸南沙港區(qū)自2009年2月28日起正式對外開放。各口岸查驗單位均成立正式機構(gòu)并進駐港區(qū)辦公。                                  

南沙港區(qū)（包括南沙一期和二期）位于珠江出海口，方圓60公里內(nèi)覆蓋了廣州、佛山、珠海、肇慶、中山等14個大中小城市，是珠江西岸唯一的深水集裝箱泊位。目前南沙港區(qū)擁有可靠泊1萬TEU載箱量的泊位10個，超巴拿馬型橋吊34臺，龍門吊94臺，進出港航道水深15.5米。吸引了包括馬士基、地中海、達飛、長榮等十七家世界知名班輪公司開辟了美洲、歐洲、中東、紅海、東南亞、臺灣等國際班輪航線（具體見下表）；通過直航班輪到洛杉磯、西雅圖、奧克蘭、溫哥華等北美基本港僅需15-20天，到安特衛(wèi)普、漢堡、費力克斯托的歐洲基本港僅需20-26天。

2008年10月18日，國務(wù)院下發(fā)了《國務(wù)院關(guān)于同意設(shè)立廣州南沙保稅港區(qū)的批復(fù)》，標(biāo)志著廣州港南沙港區(qū)成為國內(nèi)第9個保稅港區(qū)，待國家正式驗收后，將實現(xiàn)國內(nèi)貨物入（南沙）港區(qū)視同出口，實行退稅，從而進一步增強南沙港區(qū)的國際競爭力。

為推進南沙港區(qū)外貿(mào)國際航線發(fā)展，廣州港集團加大完善南沙港區(qū)集疏運網(wǎng)絡(luò)。水路方面，廣州港打造了覆蓋珠三角主要中小碼頭的“穿梭巴士”駁船支線網(wǎng)絡(luò)（詳見附表），從2007年7月開通第一條黃埔支線開始，目前已陸續(xù)開辟順德、中山、佛山、肇慶、香港等共17條支線。鐵路方面，廣州港為滿足客戶需求，方便云南等內(nèi)陸集裝箱貨源從廣州港進出口，于2008年3月25日正式開通了“廣州港-昆明”的鐵路集裝箱班列。                                       更多查詢，點擊進入

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