國(guó)際海運(yùn)因超高的性價(jià)比而廣受外貿(mào)人和跨境電商的青睞,發(fā)國(guó)際海運(yùn)貨物都會(huì)涉及到基本港的概念,今天給大家分享一個(gè)非基本港的概念,他們兩者之間到底有哪些區(qū)別呢?
基本港(Base Port)
指班輪公司的船一般要定期掛靠的港口。大多數(shù)為位于中心的較大口岸,港口設(shè)備條件比較好,貨載多而穩(wěn)定。規(guī)定為基本港口就不再限制貨量。運(yùn)往基本港口的貨物一般均為直達(dá)運(yùn)輸,無(wú)需中途轉(zhuǎn)船。但有時(shí)也因貨量太少,船方?jīng)Q定中途轉(zhuǎn)運(yùn),由船方自行安排,承擔(dān)轉(zhuǎn)船費(fèi)用。按基本港口運(yùn)費(fèi)率向貨方收取運(yùn)費(fèi),不得加收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)或直航附加費(fèi),并應(yīng)簽發(fā)直達(dá)提單。
非基本港口(Non-Base Port)
凡基本港口以外的港口都稱為非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收費(fèi)外,還需另外加收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)。達(dá)到一定貨量時(shí)則改為加收直航附加費(fèi)。例如新幾內(nèi)亞航線的侯尼阿臘港(HONIARA),便是所羅門(mén)群島的基本港口;而基埃塔港(KIETA),則是非基本港口。運(yùn)往基埃塔港口的貨物運(yùn)費(fèi)率要在侯尼阿臘運(yùn)費(fèi)率的基礎(chǔ)上增加轉(zhuǎn)船附加費(fèi)43.00美元(USD)/FT。
世界各國(guó)(地區(qū))關(guān)稅查詢網(wǎng)址:
瑞獅國(guó)際網(wǎng)站更多查詢:
2022-07
國(guó)際海運(yùn)的基本港和非基本港概念和區(qū)別國(guó)際海運(yùn)因超高的性價(jià)比而廣受外貿(mào)人和跨境電商的青睞,發(fā)國(guó)際海運(yùn)貨物都會(huì)涉及到基本港的概念,今天給大家分享一個(gè)非基本港的概念,他們兩者之間到底有哪些區(qū)別呢?基本港(Base Port)指班輪公司的船一般要定期掛靠的港口。大多數(shù)為位于中心的較大口岸… [了解更多]
2022-04
如何選一家有實(shí)力的中港運(yùn)輸公司 中港運(yùn)輸公司如何選擇、香港倉(cāng)及中港運(yùn)輸、深圳中港運(yùn)輸轉(zhuǎn)單、中港運(yùn)輸公司如何選擇、港口運(yùn)輸公司、中港運(yùn)輸車(chē)指標(biāo)、深圳中港運(yùn)輸、中港車(chē)運(yùn)輸危險(xiǎn)品、香港中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、中港物流哪個(gè)公司好呀、中外運(yùn)輸有限公司好嗎、深圳最大的中港運(yùn)輸公司、中外運(yùn)物流港怎么… [了解更多]
2022-04
碼頭和港口有什么區(qū)別?區(qū)別:港口就是整體而碼頭就是部分,碼頭只是港口中的重要一環(huán)。碼頭供船舶???、裝卸貨物和上下旅客的水工建筑物。廣泛采用的是直立式碼頭,便于船舶??亢蜋C(jī)械直接開(kāi)到碼頭前沿,以提高裝卸效率。港口是位于海,江,河,湖,水庫(kù)沿岸,具有水路聯(lián)運(yùn)設(shè)備以及條件供船舶安全進(jìn)出… [了解更多]
2022-02
海關(guān)最新罰款通知!誤報(bào)、瞞報(bào)、錯(cuò)報(bào)、漏報(bào)等... 自本通知發(fā)布之日起,根據(jù)太平船務(wù)船公司的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于誤報(bào)瞞報(bào)的貨物重量超過(guò)集裝箱最大額定載重量的,船公司將對(duì)發(fā)貨人或收貨人全球范圍內(nèi)統(tǒng)一征收每自然箱USD30,000。本通知中的“誤報(bào)瞞報(bào)”包括但不限于錯(cuò)誤申報(bào)、逾期申報(bào)、逾期… [了解更多]
2024-09
目的港報(bào)錯(cuò)了,出口退稅和收匯核銷(xiāo)會(huì)不會(huì)受影響?目的港報(bào)錯(cuò)了,出口退稅和收匯核銷(xiāo)沒(méi)有直接影響因?yàn)槌隹谕硕惡褪諈R核銷(xiāo)主要看你金額幣種,HS對(duì)應(yīng)的退稅率等但是目的港錯(cuò)了,和你收貨人是否收到貨有關(guān)系。如果影響他的收貨期,影響他的生產(chǎn),他扣你產(chǎn)生的所有費(fèi)用,那你實(shí)際收到的沒(méi)有出口報(bào)關(guān)時(shí)的金… [了解更多]