由于集裝箱是一種新的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式,它與傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸有很多不同,做法也不一樣,目前國際上對集裝箱運(yùn)輸尚沒有一個(gè)行之有效并被普遍接受的統(tǒng)一做法。但在處理集裝箱具體業(yè)務(wù)中,各國大體上做法近似,現(xiàn)根據(jù)當(dāng)前國際上對集裝箱業(yè)務(wù)的通常做法。國際集裝箱貨物交接方式?
國際集裝箱貨物交接方式 集裝箱貨運(yùn)分為整箱和拼箱兩種,因此在交接方式上也有所不同,縱觀當(dāng)前國際上的做法,
大致有以下四類:
(1)整箱交,整箱接(FCL/FCL) 貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運(yùn)人,收貨人在目的地以同樣整箱接貨,換言之,承運(yùn)人以整箱為單位負(fù)責(zé)交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。
(2)拼箱交、拆箱接(LCL/LCL) 貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站交給承運(yùn)人,由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拼箱和裝箱(Stuf****,Vanning)運(yùn)到目的地貨站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站,由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱(Unstuf****,Devantting),拆箱后,收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。
(3)整箱交,拆箱接(FCL/LCL) 貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運(yùn)人,在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱后,各收貨人憑單接貨。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
(4)拼箱交,整箱接(LCL/FCL) 貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站交給承運(yùn)人。由承運(yùn)人分類調(diào)整,把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱,運(yùn)到目的地后,承運(yùn)人以整箱交,收貨人以整箱接。 上述各種交接方式中,以整箱交、整箱接效果*好,也*能發(fā)揮集裝箱的優(yōu)越性。
集裝箱貨物交接地點(diǎn) 集裝箱貨物的交接,根據(jù)貿(mào)易條件所規(guī)定的交接地點(diǎn)不同一般分為:
(1)門到門(DoortoDoor):從發(fā)貨人工廠或倉庫至收貨人工廠或倉庫;
(2)門到場(DoortoCY):從發(fā)貨人工廠或倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱堆場;
(3)門到站(DoortoCFS):從發(fā)貨人工廠或倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站;
(4)場到門(CYtoDoor):從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆場至收貨人工廠或倉庫;
(5)場到場(CYtoCY):從起運(yùn)地或裝箱港的堆場至目的地或卸箱港的集裝箱堆場; 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
(6)場到站(CYtoCFS):從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站。
(7)站到門(CFStoDOor):從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至收貨人工廠或倉庫;
(8)站到場(CFStoCY):從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱堆場;
(9)站到站(CFStoCFS):從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站。
以上九種交接方式,進(jìn)一步可歸納為以下四種方式:
(1)門到門:這種運(yùn)輸方式的特征是,在整個(gè)運(yùn)輸過程中,完全是集裝箱運(yùn)輸,并無貨物運(yùn)輸,故*適宜于整箱交,整箱接。
(2)門到場站:這種運(yùn)輸方式的特征是,由門到場站為集裝箱運(yùn)輸,由場站到門是貨物運(yùn)輸,故適宜于整箱交、拆箱接。
(3)場站到門:這種運(yùn)輸方式的特征是,由門至場站是貨物運(yùn)輸,由場站至門是集裝箱運(yùn)輸,故適宜于拼箱交、整箱接。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
(4)場站到場站:這種運(yùn)輸方式的特征是,除中間一段為集裝箱運(yùn)輸外、兩端的內(nèi)陸運(yùn)輸均為貨物運(yùn)輸,故適宜于拼箱交、拆箱接。
海關(guān)報(bào)關(guān);超過這個(gè)期限報(bào)關(guān)的,由海關(guān)征收滯報(bào)金。
出口貨物應(yīng)在貨物裝入運(yùn)輸工具的24小時(shí)之前,向海關(guān)報(bào)關(guān)。也就是說,應(yīng)先報(bào)關(guān),后裝貨。須在報(bào)關(guān)24小時(shí)之后,才能將貨物裝如運(yùn)輸工具。
進(jìn)口貨物規(guī)定報(bào)關(guān)期限和征收滯報(bào)金是為了運(yùn)用行政手段和經(jīng)濟(jì)手段,促使進(jìn)口貨物收貨人或其代理人及時(shí)報(bào)關(guān),加速口岸疏運(yùn),使進(jìn)口貨物早日投入生產(chǎn)和使用。
出口貨物規(guī)定報(bào)關(guān)期限,是為了保證海關(guān)對出口貨物的查驗(yàn)監(jiān)管,保證貨物及時(shí)運(yùn)輸出口。
綜合上面所說的,進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)是屬于海關(guān)出境手續(xù)的必要環(huán)節(jié),而且在這個(gè)環(huán)節(jié)中要提交出各項(xiàng)的證件以及還有證明的材料才可以通過,這也是為了避免當(dāng)事人做出不合法的事情,所以,在此就需要多咨詢一下相關(guān)的部門這樣才能更快的辦理。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
瑞獅國際是國際貨運(yùn)代理公司、國際物流,跨境進(jìn)出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準(zhǔn)的綜合性進(jìn)出口服務(wù)商之一。貨運(yùn)代理分為:國際貨運(yùn)代理公司 國內(nèi)貨運(yùn)代理公司或者航空貨運(yùn)代理、國內(nèi)貨運(yùn)和國際物流等。物流分為國內(nèi)物流和國際物流,瑞獅國際主打國際物流,但憑借優(yōu)秀的自有公司和代理網(wǎng)絡(luò),在國內(nèi)物流或者國內(nèi)貨運(yùn)方面,也有涉及,國為國內(nèi)外進(jìn)出口企事業(yè)單位提供完整綜合的優(yōu)秀服務(wù) 貨運(yùn)代理按運(yùn)輸方式分為:貨運(yùn)代理專線、貨運(yùn)代理空運(yùn)物流、貨運(yùn)代理快遞貨運(yùn)、貨運(yùn)代理海運(yùn)國際貨運(yùn)代理;貨運(yùn)代理陸運(yùn)貨代,貨運(yùn)代理海陸空多式聯(lián)運(yùn)國際物流等, 貨運(yùn)代理按區(qū)域方式:深圳到貨運(yùn)代理貨運(yùn)、廣州到貨運(yùn)代理海運(yùn)國際貨運(yùn)代理、東莞到貨運(yùn)代理空運(yùn)貨代、上海到貨運(yùn)代理快遞運(yùn)輸、或者中國香港到貨運(yùn)代理國際物流等。 貨運(yùn)代理按交易條款分為:貨運(yùn)代理FOB運(yùn)輸、CIF物流、CFR貨運(yùn)、貨運(yùn)代理DAP國際物流、DDU國際貨運(yùn)代理、DDP雙清包稅到門等貨運(yùn)代理各種綜合服務(wù)。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入 世界各國(地區(qū))關(guān)稅查詢網(wǎng)址:
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2024-12
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