美國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品類別及清關(guān)流程
美利堅(jiān)合眾國(guó)(英語:The United States of America,United States,簡(jiǎn)稱“美國(guó)”),是由華盛頓哥倫比亞特區(qū)、50個(gè)州和關(guān)島等眾多海外領(lǐng)土組成的聯(lián)邦共和立憲制國(guó)家。其主體部分位于北美洲中部,美國(guó)中央情報(bào)局《世界概況》1989年至1996年初始版美國(guó)總面積是937.3萬平方公里,人口3.33億,通用英語,是一個(gè)移民國(guó)家。
美國(guó)原為印第安人的聚居地,15世紀(jì)末,西班牙、荷蘭、法國(guó)、英國(guó)等相繼移民至此。18世紀(jì)前,英國(guó)在美國(guó)大西洋沿岸建立了13個(gè)英屬北美殖民地。1775年,爆發(fā)了美國(guó)人民反抗大英帝國(guó)殖民統(tǒng)治的獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)。1776年7月4日,在費(fèi)城召開了第二次大陸會(huì)議,由喬治·華盛頓任大陸軍總司令,發(fā)表《獨(dú)立宣言》,宣布美利堅(jiān)合眾國(guó)正式成立。1783年獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束,英國(guó)承認(rèn)13個(gè)殖民地獨(dú)立。1787年通過美國(guó)憲法,成立聯(lián)邦制國(guó)家
1861年—1865年,美國(guó)爆發(fā)了南北戰(zhàn)爭(zhēng)。亞伯拉罕·林肯領(lǐng)導(dǎo)北方的自由州戰(zhàn)勝了南方的蓄奴州。美國(guó)從此結(jié)束了“半奴隸半自由的狀態(tài)”,開始全面實(shí)行自由資本主義,走上了快速發(fā)展的道路。1803年—1959年間,通過購買和戰(zhàn)爭(zhēng)的手段,領(lǐng)土不斷擴(kuò)張
美國(guó)是一個(gè)高度發(fā)達(dá)的資本主義國(guó)家,在兩次世界大戰(zhàn)中,美國(guó)和其他盟國(guó)取得勝利,經(jīng)歷數(shù)十年的冷戰(zhàn),在蘇聯(lián)解體后,成為唯一的超級(jí)大國(guó),在經(jīng)濟(jì)、文化、工業(yè)等領(lǐng)域都處于全世界的領(lǐng)先地位。美國(guó)的白宮、硅谷、華爾街、好萊塢、百老匯等等在全球范圍內(nèi)都享有聲譽(yù)。2020年1月13日,獲2020胡潤(rùn)至尚優(yōu)品·最青睞的留學(xué)目的地稱號(hào)。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
下面我們一起來看一下美國(guó)在2018年都進(jìn)口了哪些產(chǎn)品: 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
上圖可以看出,美國(guó)在2018年對(duì)服務(wù)業(yè),以及汽車和石油等產(chǎn)品需求比較高。
我們?cè)賮砜纯?strong style="outline: 0px;text-size-adjust: none;-webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0)">美國(guó)從中國(guó)都進(jìn)口了哪些產(chǎn)品:
從上圖我們可以看出,美國(guó)在2018年從中國(guó)進(jìn)口的產(chǎn)品主要側(cè)重于機(jī)械和電子產(chǎn)品,特別是電腦和廣播、電話、電視用傳輸裝置,占比還是比較大的。
我們?cè)賮砜纯疵绹?guó)2018年進(jìn)口產(chǎn)品來源地分布:
從上圖我們可以看出美國(guó)對(duì)中國(guó)、墨西哥和加拿大的產(chǎn)品需求還是很高的。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
接下來小編再給大家介紹一下美國(guó)的清關(guān)流程以及注意事項(xiàng): 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
以美國(guó)DDP(Delivered Duty Paid,完稅后交貨)到門為例,清關(guān)方式通常有兩種:
一、以美國(guó)收貨人的名義清關(guān)
即由美國(guó)收貨人(consignee)提供POA給貨代的美國(guó)代理,同時(shí)還需要美國(guó)收貨人的Bond。
二、以發(fā)貨人的名義清關(guān)
即由發(fā)貨人提供POA給起運(yùn)港貨代,貨代再轉(zhuǎn)給目的港代理,由美國(guó)代理人幫發(fā)貨人在美國(guó)辦理進(jìn)口商海關(guān)登記號(hào),同時(shí)需要發(fā)貨人購買Bond。
注意事項(xiàng)
1、以上兩種清關(guān)方式,無論采用哪一種,都必須用美國(guó)收貨人的稅號(hào)(Tax ID,也叫做IRS No.)來清關(guān)。
IRS No.(The Internal Revenue Service No.)是美國(guó)收貨人在美國(guó)國(guó)稅局登記的一個(gè)納稅識(shí)別號(hào)。
2、在美國(guó),沒有Bond無法清關(guān),沒有稅號(hào)也無法清關(guān)。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
該類貿(mào)易方式下的清關(guān)流程: 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
一、報(bào)關(guān)報(bào)檢
報(bào)關(guān)行收到到貨通知后,如同時(shí)備妥海關(guān)所需要的文件,就可以在預(yù)備到港或抵達(dá)內(nèi)陸點(diǎn)5天之內(nèi)向海關(guān)申請(qǐng)通關(guān)。
海運(yùn)通關(guān)通常會(huì)在48小時(shí)內(nèi)告知放行與否,空運(yùn)會(huì)在24小時(shí)內(nèi)通知。有些貨物船還沒有抵港,海關(guān)就已決定要檢查了。
絕大多數(shù)內(nèi)陸點(diǎn)都可以在貨物抵達(dá)之前進(jìn)行事先申報(bào)(Pre-Clear),但只會(huì)在貨到后(即ARRIVAL IT后)才會(huì)顯示結(jié)果。
向海關(guān)申報(bào)的方式有兩種,一種是電子申報(bào),一種是海關(guān)需要審查書面文件。無論哪種方式,我們都必須準(zhǔn)備好所需要的文件等數(shù)據(jù)信息。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
二、準(zhǔn)備報(bào)關(guān)文件 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
(1)提單(B/L);
(2)發(fā)票(Commercial Invoice);
(3)裝箱單(Packing List);
(4)到貨通知(Arrival Notice)
(5)如有木質(zhì)包裝,需熏蒸證書(Fumigation Certificate)或無木質(zhì)包裝聲明(Non Wood Packing Statement)。
提單上收貨人(consignee)的名字需要和后三種文件上顯示的收貨人統(tǒng)一,如果不一致,必須要有提單上的收貨方寫貨物轉(zhuǎn)讓書(Letter of Transfer),第三方才可以清關(guān)。
發(fā)票及裝箱單上也需要S/&C/的名稱、地址及電話。國(guó)內(nèi)有些S/的文件上缺少這些信息,都會(huì)被要求補(bǔ)充。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
三、轉(zhuǎn)關(guān) 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
如果在內(nèi)陸清關(guān),需要做轉(zhuǎn)關(guān)(cut I.T.---Immediate Transit)。
我們需要提供I.T,生效日(Date Issued)、出發(fā)地和中止地(Place Issued and Ended)。內(nèi)陸海關(guān)會(huì)用I.T,來控制并放行。
四、放貨
(1)從前的ABI系統(tǒng),船公司碼頭是直接和海關(guān)聯(lián)網(wǎng),這就意味著如果海關(guān)在ABI里放行,船公司及碼頭都可以看到。
試行AMS后,規(guī)模大的船公司如長(zhǎng)榮、APL、馬士基、中遠(yuǎn)、CSCL等也都聯(lián)網(wǎng)AMS,但是碼頭沒有,所以海關(guān)在AMS中放行。
這些船公司以及NVOCC AMS FILER都可以同步看到,船公司幫助碼頭系統(tǒng)同時(shí)更新。
(2)碼頭/船公司放貨碼頭與船公司是聯(lián)網(wǎng)的,如果運(yùn)費(fèi)預(yù)付,提單又是電放,只要海關(guān)一放行,碼頭就會(huì)自動(dòng)放貨給卡車公司。
美國(guó)客戶不需要來換單,所以美國(guó)代理沒有任何辦法幫忙扣貨,這一點(diǎn)與中國(guó)完全不同。
所以,裝港沒有收到客戶的運(yùn)費(fèi),千萬不要做船公司大提單電放或預(yù)付運(yùn)費(fèi)。
(3)內(nèi)陸放貨到內(nèi)陸的貨,清關(guān)后船公司會(huì)給一個(gè)PICK UP,代理拿到此PICK UP后通知貨運(yùn)商,卡車公司憑此號(hào)碼提貨。
此號(hào)碼要等:A、貨到達(dá)堆場(chǎng)并從火車上下柜,B、海關(guān)放行后,C、船公司放行后,才可以拿到,缺少任何一項(xiàng)都拿不到。
所以,內(nèi)陸的貨需要花很長(zhǎng)時(shí)間跟蹤,在到貨運(yùn)商收到PICK UP為止。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
簡(jiǎn)單來說,美國(guó)代理進(jìn)口貨物操作流程如下: 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
A.收到代理的文件(應(yīng)包括:1+B/L,MB/LCOPY+D/C NOTE),并輸入電腦。
B.貨物到達(dá)前一周開始向SSL或CO-LOADER索要到貨通知,所以裝港OP務(wù)必在D/C NOTICE上寫出到貨日期,有助于美國(guó)代理及時(shí)查詢到港日期。
C.收到SSL或CO-LO到貨通知后,輸入電腦,當(dāng)天發(fā)給貨運(yùn)商以及他們的報(bào)關(guān)行(如果知道是誰)。
D.收到貨運(yùn)商或報(bào)關(guān)行送來的正本提單或海運(yùn)費(fèi),馬上用信使或快遞將我們需要交的運(yùn)費(fèi)及正本提單送SSL或CO-LOADER。
這通常會(huì)在24小時(shí)內(nèi)到達(dá),如果有IC,一并送給SSL或傳真給他們。
E.SSL收到提單和費(fèi)用后輸入電腦放貨,如送給CO-LOADER,他們會(huì)重復(fù)(以上D條),送往SSL放貨。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
所以,CO-LO的貨,放貨會(huì)晚1-1.5天左右,客戶會(huì)抱怨的。
F.去內(nèi)陸的貨,追蹤貨物行程,直到PICK UP后傳真給貨運(yùn)商。
G.做門點(diǎn)的貨,放貨后發(fā)送D.O.(DELIVERY ORDER)給卡車公司并和收貨倉庫聯(lián)絡(luò)等,直到確認(rèn)收到。
有些貨運(yùn)商需要POD再從卡車拿到后給客戶。
H.SOC追蹤箱子還回指定堆場(chǎng)(在放貨時(shí)要求客戶簽還箱確認(rèn))。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
美國(guó)主要港口: 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
洛杉磯港 LOS ANGELES
亞特蘭大 ATLANTA,GA
巴爾的摩 BALTIMORE,MD
伯明翰-亞拉巴馬州 BIRMINGHAM,AL
波士頓 BOSTON,MA
查爾斯頓 CHARLESTON,SC
夏洛特 CHARLOTTE,NC
芝加哥 CHICAGO,IL
辛辛那提 CINCINNATI,OH
克利夫蘭 CLEVELAND,OH
哥倫布 COLUMBUS,OH 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
達(dá)拉斯 DALLAS,TX
丹佛 DENVER,CO
底特律 DETROIT,MI
埃爾帕索 EI PASO,TX
伊麗莎白-新澤西 ELIZABETH,NJ
沃斯堡 FORT WORTH,TX
霍姆 HOME
休斯頓 HOUSTON,TX
漢茨維爾 HUNTSVILLE,AL
印第安納波利斯 INDIANAPOLIS,IN
杰克遜維爾 JACKSONVILLE,FL
堪薩斯城 KANSAS CITY,MO
拉雷多 LAREDO,TX
長(zhǎng)灘港 LONG BEACH 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
路易維爾 LOUISVILLE,KY 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
明尼阿波利斯 MINNEAPOLIS,MN
莫比爾 MOBILE,AL
納什維爾 NASHVILLE,TN
新澤西 NEW JERSEY,NJ
新奧爾良 NEW ORLEANS,LA
紐約港 NEW YORK,NY
紐瓦克 NEWARK,NJ
諾???nbsp;NORFOLK,VA
奧克蘭 OAKLAND,CA
奧馬哈 OMAHA,NE
彼得斯堡,弗吉尼亞 PETERSBURG,VA 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
孟費(fèi)斯 MEMPHIS,TN
費(fèi)城 PHILADELPHIA,PA
菲尼克斯 PHOENIX,AZ
匹茲堡 PITTSBURGH,PA
波特蘭 PORTLAND,OR
鹽湖城 SALT LAKE CITY,UT
圣安東尼奧 SAN ANTONIO,TX
薩瓦納 SAVANNAH,GA
西雅圖 SEATTLE,WA
圣路易斯 ST LOUIS,MO
圣保羅-明尼蘇達(dá)州 ST PAUL,MN
塔科馬 TACOMA,WA
坦帕 TAMPA,FL
威爾明頓 WILMINGTON,NC
伍斯特 WORCESTER,MA 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
2024-12
貨物出口美國(guó)的限重規(guī)定和清關(guān)規(guī)則貨物出口美國(guó)的限重規(guī)定和清關(guān)規(guī)則1、限重規(guī)定在此限制重量=貨物重量+柜子重量。運(yùn)往美國(guó)的貨物重量要求非常嚴(yán)格,限制重量主要受美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)公路限重的影響,一般小柜17.3噸,大高柜19.5噸。但針對(duì)不同的港口又有不同的限制重量要求,如應(yīng)客戶要求,要真正… [了解更多]
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