國際物流有哪些運(yùn)輸方式
國際物流在國際交易中,是很重要的一個運(yùn)輸環(huán)節(jié),那么今天我們就來了解一下國際物流有哪些方式?
國際快遞
國際快遞公司有:DHL、UPS、Fedex、TNT、EMS、順豐國際等。另外還有一些專線渠道比如中東專線,東南亞專線。
1、DHL
DHL中文名敦豪速運(yùn),是一家創(chuàng)立于美國的運(yùn)輸公司,目前由德國郵政集團(tuán)全資持有,是目前世界上最大的運(yùn)輸公司之一。敦豪快遞于中國大陸因與中國外運(yùn)股份有限公司(中外運(yùn))的合作伙伴關(guān)系稱為中外運(yùn)敦豪,日常使用DHL;在香港,公司注冊名稱為敦豪國際,但日常仍然使用DHL。
DHL在快遞、空運(yùn)與海運(yùn)、陸運(yùn)、合同物流解決方案及國際郵遞等領(lǐng)域提供了專業(yè)性服務(wù)。
2、UPS
UPS快遞中文名為美國聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù),它是目前全球最大的快遞公司,UPS的服務(wù)地區(qū)主要為美國和歐洲,其中美國地區(qū)占據(jù)90%左右,但隨著中國跨境電商的崛起,近幾年來亞洲市場也有了很大的提升。
UPS根據(jù)中國市場特性提供細(xì)分市場解決方案,為零售業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)、工業(yè)制造業(yè)和高科技行業(yè)等企業(yè)提供更先進(jìn)、更靈活、更精準(zhǔn)的可配置物流解決方案。
3、Fedex
FedEx快遞中文名為美國聯(lián)邦快遞公司,它也是美國最大的快遞公司之一,在全球有多個分公司,與UPS相似,它主要的服務(wù)地區(qū)同樣是美國,美國占據(jù)了整體業(yè)務(wù)的80%左右,它最大的特點就是快遞的方式多采用空運(yùn)的方式,至今已經(jīng)擁有了671架飛機(jī),物流運(yùn)送高效便捷。
4、TNT(被FEDEX收購了)
TNT Post Group簡稱為TNT,總部位于荷蘭的國際知名的物流企業(yè),在全球超過200個國家提供了郵政、快遞和服務(wù)服務(wù)。物流業(yè)務(wù)主要集中于汽車的運(yùn)輸,同時也提供了快遞發(fā)貨服務(wù),目前在全球擁有上百個倉庫,而業(yè)務(wù)市場則主要為歐洲市場。
5、EMS
EMS國際快遞想必大家也不會陌生,它服務(wù)的速遞網(wǎng)絡(luò)遍及全球超過210個目的地,采用實重計費,不計體積,無燃油和偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費,走小件的貨物又不要求時間的話會是一個不錯的選擇。
EMS國際快遞是各國郵政開辦的一項特殊郵政業(yè)務(wù)。該業(yè)務(wù)在各國郵政、海關(guān)、航空等部門均享有優(yōu)先處理權(quán)。以高速度、高質(zhì)量為用戶傳遞國際緊急信函、文件資料、金融票據(jù)、商品貨樣等各類文件資料和物品,同時提供多種形式的郵件跟蹤查詢服務(wù)。EMS 還提供代客包裝、代客報關(guān)、代辦保險等一系列綜合延伸服務(wù)。
優(yōu)勢:
國際EMS快遞計費簡單,價格為中國郵政EMS的公布價乘以折扣,以人民幣結(jié)算;
當(dāng)天發(fā)貨,當(dāng)天交接深圳郵局,當(dāng)天上網(wǎng)跟蹤,從而節(jié)省快件在國內(nèi)運(yùn)輸?shù)臅r間;
國際EMS快遞通關(guān)能力強(qiáng),可發(fā)名牌產(chǎn)品,電池,手機(jī),MP3,MP4等產(chǎn)品;
貨物不計體積,適合發(fā)體積大重量小的貨物;
EMS國際快遞全世界通郵,可到達(dá)全球210個目的地;
無燃油附加費及偏遠(yuǎn)附加費;
時效有保障,東南亞南亞地區(qū)3天內(nèi)可以妥投,澳洲4天可以妥投,歐美國家5天能妥投;
注:計算公式 {(重量/0.5-1)*續(xù)重+首重}*折扣+處理費
郵件尺寸:
1、單件最大尺寸:長、寬、厚合計不超過90厘米,最長一邊不超過60厘米。圓卷郵件直徑的兩倍和長度合計不超過104厘米,長度不得超過90厘米。
2、單件最小尺寸:長度不小于14厘米,寬度不小于11厘米,圓卷郵件直徑的兩倍和長度合計不小于17厘米,長度不少于11厘米。
國際e郵寶是中國郵政速遞物流為適應(yīng)國際輕小件物品寄遞的需要而推出的經(jīng)濟(jì)型速遞產(chǎn)品。通達(dá)范圍為美國、英國、澳大利亞。全程時限穩(wěn)定在7-10個工作日,不提供承諾服務(wù)。
6、 中東專線Aramex
中東專線是從廣州直飛中東地區(qū)的航空國際快遞專線,正常遞送時間一般為4-7天,比EMS等快遞服務(wù)更快。適合運(yùn)送高價值、時效性要求高的物品,且大部分地區(qū)無需收取偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費。
中東專線是國際貨物去中東國家的首選之一。時效非常有保障,正常時效為3個工作日,一般時間均為2-5天.可通達(dá)中東、北非、南亞等20多個國家,具有很大的價格優(yōu)勢。
中東專線可以到達(dá)的國家有:阿拉伯聯(lián)合酋長國、科威特、土耳其、埃及、以色列、斯里蘭卡、巴林、伊朗、伊拉克、阿曼、卡塔爾、塞浦路斯、約旦、黎巴嫩、敘利亞、也門、印度、孟加拉國、巴基斯坦、南非。
重量要求
1、運(yùn)單填寫包含:收件人信息、貨品信息、申報價值、件數(shù)及重量等詳細(xì)資料,單票貨物申報不得超過:USD50000。寄件人信息由我司統(tǒng)一打印,所有資料必須以英語填寫;
2、單件重量不得超過30KG,單邊長度不得超過120cmx50cmx50cm;如單件重量超過30KG則尺寸必須小于:240*190*110CM;
3、單票快件重量超過100KG,請盡早通知我司安排艙位;如有特殊尺寸請及時和我司業(yè)務(wù)專員聯(lián)系;
4、國際件的實際重量和體積重量,兩者取較大值收取費用。體積計算:長*寬*高/5000(單位:CM)。
5、 東南亞專線,每周有多個航班飛抵馬來西亞吉隆坡機(jī)場(KUL)、新加坡樟宜機(jī)場(SIN)、泰國素萬那普國際機(jī)場(BKK)等,服務(wù)覆蓋東南亞各地。
東南亞專線:運(yùn)泰已與CITYLINK、ARAMEX等多家快遞巨頭達(dá)成合作伙伴關(guān)系,意欲為客戶打造更寬泛更可靠的東南亞快遞平臺。
服務(wù)覆蓋: 新加坡,馬來西亞、印尼、菲律賓、越南、緬甸、柬埔寨 印度 孟加拉,斯里蘭卡 巴基斯坦,老撾等,并可邊關(guān)陸運(yùn)包稅,空運(yùn)包稅到泰國 ,馬來,緬甸,柬埔寨,越南 ,孟加拉等 。
主要服務(wù)時效:航空到門:2-3個工作日,陸運(yùn)到門7-10天
8、順豐快遞國際業(yè)務(wù)
至2015年開通了澳大利亞、越南、泰國、美國、日本、馬來西亞、韓國、新加坡、蒙古、俄羅斯的國際業(yè)務(wù)。
單件快件體積限制:單邊長度不可超過105cm,總長度不能超過140cm,單件快件重量限制:單件快件重量不超過20KG。
國際海運(yùn)(International Ocean Freight)
是國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式,國際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上,我國絕大部分進(jìn)出口貨物,都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)摹?/span>
國際海運(yùn)的主要特點是成本低,時間長,適合出貨量大的外單。
國際海運(yùn)分兩種方式:
1、海運(yùn)集裝箱(CY):一票一柜或一票多柜。
2、海運(yùn)拼箱(CFS):三票以上集拼一個柜。
集裝箱有下列幾種類型:
1、20尺:
大小是6*2.2*2.3,理論裝30立方,實際裝25—27CBM,18—23噸。
2、20尺加重:
大小是6*2.2*2.3,理論裝30立方,實際裝25—27CBM,25—28噸。
3、40尺:
大小是12*2.2*2.3,理論裝60立方,實際裝55—57CBM,18—23噸。
4、40尺加高:大小是12*2.2*2.8,理論裝73立方,實際裝68—70CBM,18—23噸。以上為主要使用的柜型,其他的還有比較少用的45尺、凳仔柜、開頂柜、冷藏柜等等。
國際海運(yùn)的時效:國際海運(yùn)的時效由目的地、船期等等因素決定。
比如到美國洛衫磯(LA)如果是周四截周六開的船,14天到達(dá)。如果是周五截周日開的船,11天到達(dá)。
而同樣是美國城市,同樣是周五截周日開的船,到奧克蘭(OAK)要15天才能到達(dá)。
比如到意大利的那不勒斯(NAPLES)如果是香港周一截周二開的船,18天到達(dá)。如果是香港周五截周日開的船,21天到達(dá)。
而同樣是歐洲城市,同樣是周五截周日開的船,到西班牙巴塞羅那要25天才能到達(dá)。
整柜操作流程
1、銷售:危險品貨物(化工品)的承攬,須要求客戶提供其產(chǎn)品的詳細(xì)資料,包括正確
的中英文名稱、成分表、危規(guī)等級等;并須事先向承運(yùn)人(船東)咨詢是否承運(yùn)。
2、報價:根據(jù)客戶的具體出運(yùn)要求:包括貨品特性、目的港、船期要求、交貨條件、及其它特殊要求,向客戶作初步報價;報價表內(nèi)容包括:海運(yùn)費+附加費+碼頭費+報關(guān)費+文
件費+拖車費(+其它代理費用);報價表內(nèi)還需提供大概的船期資料;切記絕不能向客戶保證船期;
3、收委托書:客戶按“承運(yùn)委托書”內(nèi)容,填寫具體的資料,完整清晰,的“承運(yùn)委托書”內(nèi)容。
4、訂艙及定拖車:嚴(yán)格要求及密切關(guān)注拖車公司的時效性;
5、提柜及裝柜:整套報關(guān)單證需齊全,客戶在相關(guān)有具體要求的單證中,加蓋其公司的公章;
6、報關(guān)及放行:向海關(guān)遞交全套單據(jù),海關(guān)審單并根據(jù)報關(guān)資料審核貨物以及單證,抽查或者由貨運(yùn)代理自查(后果自負(fù)),并根據(jù)貨物的類別,按照國家法律的規(guī)定收取稅收,并填寫核銷單,以便貨物出口后,貨主退稅用。如果不合格退單重新進(jìn)行審核。
7、與船東、船代交接:交海關(guān)放行條后,向船東(代)索取頭程船的船名、航次資料,以備繕制提單;與船東(代)核對正本提單資料,向船東(代)交付運(yùn)費、領(lǐng)取船東提單(MB/L);與船東(代)核對提單料,向船東(代)交付運(yùn)費,安排電放手續(xù);
8、發(fā)放提單:一般情況下,在貨物裝柜回場后,便與客戶確認(rèn)提單的具體要求,是出具船東提單(MB/L)還是貨代提單(HB/L),同時,要求客戶提供繕制提單內(nèi)容的資料;
9、收取運(yùn)費
10、目的地?fù)Q單提貨
世界知名海運(yùn)公司
1、馬士基
在全球100多個國家設(shè)有數(shù)百間辦du事機(jī)構(gòu),雇員逾六萬多zhi名,服務(wù)遍及世界各地。除航運(yùn)業(yè)外,集團(tuán)多元化的業(yè)務(wù)范圍廣及物流,石油天然氣之勘探和生產(chǎn),造船業(yè),航空業(yè),工業(yè)生產(chǎn),超級市場零售業(yè)和IT等范圍。
2、地中海航運(yùn)
業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。七十年代,地中海航運(yùn)專注發(fā)展非洲及地中海之間的航運(yùn)服務(wù)。至一九八五年,地中海航運(yùn)拓展業(yè)務(wù)到歐洲,及后更開辦泛大西洋航線。
3、達(dá)飛集團(tuán)
目前,達(dá)飛集團(tuán)在全球運(yùn)營集裝箱船舶244艘,其中自有船只71艘,裝載力為500,000TEUS,在全球126個國家和地區(qū)設(shè)立了420家分公司和辦事機(jī)構(gòu),在全球范圍內(nèi)擁有雇員10200人,其航跡遍及全球216個港口。
4、長榮集團(tuán)
臺灣十大財團(tuán)之一,資產(chǎn)總額超過1000億元。長榮海運(yùn)公司是世界最大的航運(yùn)公司,集裝箱運(yùn)輸航線遍及亞洲、美洲、歐洲、中南美洲及紅海、地中海等地。
5、哈帕勞埃德航運(yùn)
又譯作“赫伯羅特”。它在全球共有80余條航線,擁有約200艘現(xiàn)代化船舶、近500萬個集裝箱(標(biāo)準(zhǔn)箱),擁有超過6800名員工,分布在320個地區(qū)遍及全球130個國家。
6、中海集團(tuán)
中國海運(yùn)集團(tuán)總公司在上海海運(yùn)集團(tuán)公司、廣州海運(yùn)集團(tuán)有限公司、大連海運(yùn)集團(tuán)公司、中國海員對外技術(shù)服務(wù)公司和中交船業(yè)公司等五家交通部直屬企業(yè)的基礎(chǔ)上組建成立,總部設(shè)在上海。
7、美國總統(tǒng)輪船 APL
全稱 AMERICAN PRESIDENT LINES 美國總統(tǒng)輪船原來是一家有150年歷史的美國船公司,后來在97年的時候被NOL(東方海皇)吞并,但還是用APL的名字。
8、韓進(jìn)集團(tuán)
企業(yè)家趙重熏親手創(chuàng)建。韓進(jìn)企業(yè)集團(tuán)包括大韓航空、韓進(jìn)海運(yùn)、韓進(jìn)重工等12家頗具規(guī)模的企業(yè),2.5萬名職員。
9、中國中遠(yuǎn)集運(yùn) COSCO
10、日本郵船集運(yùn) NYK
海運(yùn)怎么收費的?
一般涉及到計費噸和CBM的都是走拼箱公司或散貨船。
不同的船司、貨代、碼頭、倉庫對拼箱的海運(yùn)費計算方法都不盡相同。有的是按照貨物的體積收費,有的是按照貨物的重量,簡單來說都是擇大計收。
A、整箱裝:整箱運(yùn)費分三部分,總運(yùn)費=三部分費用的和。
1、基本運(yùn)費基本運(yùn)費=單位基本運(yùn)費×整箱數(shù)
2、港口附加費港口附加費=單位港口附加費×整箱數(shù)
3、燃油附加費燃油附加費=單位燃油附加費×整箱數(shù)
B、拼箱裝:拼箱運(yùn)費只有基本運(yùn)費,分按體積與重量計算兩種方式:
1、按體積計算,X1=單位基本運(yùn)費(MTQ)×總體積
2、按重量計算,X2=單位基本運(yùn)費(TNE)×總毛重
計費噸(RT)的計算方法通常就是:在體積和重量中擇大計收。這在空運(yùn)中也很常見。
后面貨代按照CBM收費,就是指按照體積來收費(估計是擇大計收后認(rèn)為按體積收費合適)。
國際小包裹
國際小包裹又稱國際小包,是指重量在兩千克以內(nèi),外包裝長寬高之和小于90厘米,且最長邊小于60厘米,通過郵政空郵服務(wù)寄往國外的小郵包。
國際小包分為普通空郵(Normal Air Mail,非掛號)和掛號(Registered AirMail)兩種。前者費率較低,郵政不提供跟蹤查詢服務(wù),后者費率稍高,可提供網(wǎng)上跟蹤查詢服務(wù)。
一般eBay賣家所銷售的電子產(chǎn)品、飾品、配件、服裝、工藝品都可以采用此種方式來發(fā)貨。常見的國際小包服務(wù)渠道有:大陸郵政小包、新加坡郵政小包、香港郵政。
國際小包可以寄送到全球幾乎所有國家和地區(qū)。香港郵政國際小包全球均可寄達(dá),價格全球統(tǒng)一,中國郵政國際小包分為9個區(qū):
大量開單計算方式:
平郵小包實際運(yùn)費=單KG重量價*貨物重量+5元/件處理費
掛號小包實際運(yùn)費=單KG重量價*貨物重量+8元/件掛號費+5元每件處理費
優(yōu)勢
1. 價格實惠: 相對于其它運(yùn)輸方式(如EMS、DHL、UPS、FedEx、TNT等)來說,香港小包服務(wù)有絕對的價格優(yōu)勢。采用此種發(fā)貨方式可最大限度地降低成本,提升價格競爭力。
2. 簡便性: 香港小包交寄方便,且計費方式全球統(tǒng)一,不計首重和續(xù)重,大大簡化了運(yùn)費核算與成本控制。
3. 全球化: 香港小包可以將產(chǎn)品送達(dá)全球幾乎 任何一個國家或地區(qū)的客戶手中,只要有郵局的地方都可以到達(dá),大大擴(kuò)展了外貿(mào)賣家的市場空間。
DHL,郵政,順豐,都有國際小包業(yè)務(wù),相對應(yīng)的,有小包,就有大包業(yè)務(wù),大家可以自己學(xué)習(xí)一下。
國際陸運(yùn)
優(yōu)勢:
1、陸運(yùn)時效不用考慮天氣狀況,歐洲部分地區(qū)、俄羅斯、東南亞地區(qū)價格有優(yōu)勢。
2、海運(yùn)可達(dá)范圍廣,歐美價格優(yōu)勢明顯,適合大量貨物運(yùn)輸。
劣勢:
1、陸運(yùn)可達(dá)范圍有限。運(yùn)費較海運(yùn)費貴,運(yùn)輸量沒有海運(yùn)量大
2、海運(yùn)時效不穩(wěn)定,容易損壞包裝
清關(guān)
清關(guān)(Customs Clearance)即結(jié)關(guān),是指進(jìn)出口或轉(zhuǎn)運(yùn)貨物出入一國關(guān)境時,依照各項法律法規(guī)和規(guī)定應(yīng)當(dāng)履行的手續(xù)。這表示這個快遞是國際快遞。
國際快遞在進(jìn)入本國時,是需要進(jìn)入國家的政府機(jī)構(gòu)海關(guān)處進(jìn)行報關(guān)的。如果快遞的物品價值超過個人免稅的金額1000元RMB,那么就會被稅,交完稅才可以放行。
海關(guān)處檢查時,并不會全部都查,一般個人物品都是進(jìn)行抽查,抽查率是20%左右??爝f清關(guān)是指快遞出入一國關(guān)境時,依照各項法律法規(guī)和規(guī)定應(yīng)當(dāng)履行的手續(xù)。清關(guān)只有在履行各項義務(wù),辦理海關(guān)申報、查驗、征稅、放行等手續(xù)后,貨物才能放行,貨主或申報人才能提貨。
同樣,載運(yùn)進(jìn)出口貨物的各種運(yùn)輸工具進(jìn)出境或轉(zhuǎn)運(yùn),也均需向海關(guān)申報,辦理海關(guān)手續(xù),得到海關(guān)的許可。貨物在結(jié)關(guān)期間,不論是進(jìn)口、出口或轉(zhuǎn)運(yùn),都是處在海關(guān)監(jiān)管之下,不準(zhǔn)自由流通。
在國際快遞中經(jīng)常會聽到清關(guān)、被稅、交稅,下面詳細(xì)解釋:
1、清關(guān)清關(guān)(Customs Clearance)即結(jié)關(guān),是指進(jìn)出口或轉(zhuǎn)運(yùn)貨物出入一國關(guān)境時,依照各項法律法規(guī)和規(guī)定應(yīng)當(dāng)履行的手續(xù)。清關(guān)只有在履行各項義務(wù),辦理海關(guān)申報、查驗、征稅、放行等手續(xù)后,貨物才能放行,貨主或申報人才能提貨。
2、被稅被稅是郵寄的包裹被海關(guān)征收關(guān)稅。如果包裹在海關(guān)被抽檢到了,沒有馬上放行,那么就需要交稅后才能放行,這就是被稅,所以關(guān)鍵是看是否會被抽查到。被稅后,你需要去繳納關(guān)稅,這就是交稅。如果用的是轉(zhuǎn)運(yùn)公司,那么如果被稅的話,轉(zhuǎn)運(yùn)公司一般都會通知收件人的,方式有很多種,有的打電話,有的發(fā)郵件等等。但是不必?fù)?dān)心,如果買的只是普通服裝等等這樣被稅的幾率其實并不高,除非轉(zhuǎn)運(yùn)公司主動報關(guān)。但是如果是網(wǎng)站直郵,那么一般都是主動報關(guān)的,極可能被稅,所以海關(guān)會通知的,只需耐心等待。
3、交稅被稅后,你需要去繳納關(guān)稅,這就是交稅。注:個人物品進(jìn)口關(guān)稅的稅率計算公式是:進(jìn)口關(guān)稅稅額=完稅價格×進(jìn)口關(guān)稅稅率。
亞馬遜FBA
亞馬遜FBA(fulfillment by Amazon),字面意思就是由亞馬遜來履行,事實亞馬遜推出的這個服務(wù)很簡單,就是賣家將商品提前備貨到亞馬遜在全球搭建的倉庫,當(dāng)有賣家有訂單后,亞馬遜代賣家進(jìn)行包裝、貼標(biāo)、發(fā)貨和客戶服務(wù)等后續(xù)工作。其實是DDP的一種延伸。指的是賣家將貨物發(fā)送到亞馬遜倉庫這一物流運(yùn)輸過程。
fulfillment 滿足,履行,實行
DDP,英文全稱為Delivered Duty Paid,(named place of destination)中文名稱為稅后交貨。是指賣方在指定的目的地,辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù),將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交與買方,完成交貨?!?/span>
用最簡單的話來說,由于買家從亞馬遜上買的產(chǎn)品是直接從亞馬遜的國外的倉庫發(fā)貨的。所以賣家需要提前將自己的產(chǎn)品發(fā)送到亞馬遜倉庫。而亞馬遜不負(fù)責(zé)賣家從中國工廠發(fā)貨時的運(yùn)輸和清關(guān),于是就有了FBA的介入。FBA提供的服務(wù)就是幫助賣家運(yùn)輸和清關(guān),讓貨物安全準(zhǔn)時的送到亞馬遜倉庫。
現(xiàn)在用到比較多的FBA運(yùn)輸方式有三種:海卡、海派、空運(yùn)
??ǎ簭闹袊鸬矫绹劭谶@個過程叫做頭程,從美國口岸到亞馬遜倉庫這個過程叫后程。??ㄒ馑季褪荈BA的頭程用的是海運(yùn),貨物用船送到美國后,后程運(yùn)輸用卡車送到亞馬遜倉庫。
海派:海派的頭程用到也是海運(yùn),但是后程用的不是卡車,而是美國的快遞(UPS)來運(yùn)輸?shù)絹嗰R遜倉庫。
空運(yùn):空運(yùn)是最快的FBA運(yùn)輸方式,貨物頭程用的是航空運(yùn)輸,后程對接的是快遞送到亞馬遜倉庫。
當(dāng)然,因為價格、時效、產(chǎn)品類別、查驗率等等原因,賣家最后選擇的運(yùn)輸方式是不斷調(diào)整的。
FBA的優(yōu)勢如下:
Amazon prime和免費配送服務(wù):Amazon的消費者對于Amazon prime和免運(yùn)費服務(wù)的熱衷度很高,而使用FBA服務(wù)的賣家有資格享受prime服務(wù),同時對于滿足條件的訂單可以享受亞馬遜免費配送服務(wù)。
定價:因為參與了Amazon prime的免運(yùn)費服務(wù),因此商品listing在排名規(guī)則中是按照不包含運(yùn)費的價格進(jìn)行排名。
消費者信賴度高:賣家的商品會顯示“FBA”標(biāo)識,讓消費者清楚這個商品由亞馬遜負(fù)責(zé)運(yùn)輸而提高消費者的信賴度。
物流效率:例如“次日達(dá)”功能,這些都是參加了FBA服務(wù)的賣家可以享受的。
賣家應(yīng)該如何使用FBA呢,以下是常規(guī)的運(yùn)作步驟:
1、將商品發(fā)送到亞馬遜,即FBA頭程
賣家做FBA時通常唯一一個需要自己操作的步驟,將商品從自己的倉庫發(fā)往亞馬遜的倉庫中,需要貼標(biāo)等操作,如果賣家沒有好的頭程服務(wù)商,不妨看一下環(huán)球華品網(wǎng),對于賣家的商品環(huán)球華品可以提供完善的FBA頭程服務(wù)。
插圖(物流相關(guān))
2、亞馬遜倉儲商品
商品到達(dá)亞馬遜倉庫目的地后,賣家需要將商品在亞馬遜登記并在亞馬遜倉庫進(jìn)行短期倉儲。
3、亞馬遜揀貨包裝
當(dāng)賣家收到客戶訂單后,亞馬遜會根據(jù)訂單從庫存中分揀出賣家的商品并進(jìn)行包裝,等待發(fā)貨。
4、亞馬遜配送商品
亞馬遜會負(fù)責(zé)從FBA倉庫進(jìn)行商品配送,最后也會負(fù)責(zé)消費者的退/換活動要求。
亞馬遜fba費用怎么算?
1磅=0.90718474 斤
亞馬遜FBA倉庫地址-FBA code:
美國: 有154個倉庫
加拿大:YVR1,YYZ1,YYZ2,YYZ3,YYZ4,YYZ6,YVR3,YVR2,YYC1-0E0,YYC1
日本:NRT5,HND3,KIX1,KIX2,HSG1,F(xiàn)SZ1,NRT1,NRT2,NGO2,KIX4,HND8,VJUN,TPF3
澳大利亞:MEL1,BWU1 ,TTAU3,AU4PX
法國:ORY1,MRS1,LYS1,LIL1,XFRG,BVA1,ORY1-770,TTFBC,CDFR
英國:
LBA1,EDI4,LTN2,LTN1,CWL1,GLA1,EUK5,LTN4,MAN1,BHX1,BHX2,
XUKD,EUKA,LBA2,LCY2,MAN2,EUKC,BHX4,MAN3,4PX UK1,TTUK1,TTUK2,OLA-UK,MPCH,ETLML,TTUK6,SCLW1,UK-AIR-VE01,Rel 0279,EUKB,EUKD
德國: LEJ1,FRA3,EDE5,EDE4,MUC3,DUS2,FRA1,BER3,CGN1,WRO2,PRG2,WRO1,KTW1,STR1,HAM2,DTM2,DTM1,DTM1-,TTDE0,TTDE1,KFD-DE1,DEGUO,WYTDE,DE01,FRA7
波蘭: POZ1,WRO1,WRO2,WRO2(PL)
捷克: PRG2
西班牙: MAD4,XESB,XESA,BCN1,BCN2
意大利:MEL1,BWU1 ,TTAU3,AU4PX
理由一、收費透明:我司承諾無任何隱形消費,專業(yè)銷售人員為您提供較優(yōu)路線,較大程度避免或降低關(guān)稅,順利通關(guān)
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2024-10
這些關(guān)于DDP、DDU的區(qū)別你不一定知道我們在操作貨物的進(jìn)出口中經(jīng)常會遇到DDP和DDU這兩種貿(mào)易術(shù)語,但很多出口商對這些貿(mào)易術(shù)語的不了解或是了解不深,故會遇到各種各樣的麻煩,那么它們都有哪些區(qū)別呢?我們一起來看下: 一、定義 (一)什么是DDU? DDU也就是“未完稅交貨(指定… [了解更多]
2024-03
出口退稅是什么意思?操作流程有哪些?一、出口退稅是什么意思?出口退稅,全稱出口貨物退(免)稅,是指在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中,對我國報關(guān)出口的貨物退還在國內(nèi)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)和流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)按稅法規(guī)定繳納的增值稅和消費稅,即出口環(huán)節(jié)免稅且退還以前納稅環(huán)節(jié)的已納稅款。它是國際貿(mào)易中通常采用并為各國接受的,… [了解更多]
2024-03
報關(guān)的形式有哪些?報關(guān),作為國際貿(mào)易和物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié),對于進(jìn)出口貨物的順利通關(guān)至關(guān)重要。本文將詳細(xì)解析幾種主要的報關(guān)方式,以幫助讀者更好地了解和應(yīng)用相關(guān)知識,提高物流效率,降低成本。自主報關(guān)要求企業(yè)具備一定的專業(yè)知識和經(jīng)驗,能夠獨立完成報關(guān)單填制、資料準(zhǔn)備、稅費計算等任務(wù)。這種方… [了解更多]
2024-05
國外清關(guān)需要什么資料和流程隨著國際貿(mào)易的不斷增加,進(jìn)口清關(guān)成為了許多企業(yè)和個人必須面對的問題。進(jìn)口清關(guān)涉及到一系列的文件準(zhǔn)備和流程,下面我們將詳細(xì)介紹進(jìn)口清關(guān)所需材料和手續(xù)。一、進(jìn)口清關(guān)所需材料1. 提單提單是進(jìn)口清關(guān)最重要的文件之一。它是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的,證明貨物的所有… [了解更多]
2024-03
國際物流中的“ 普貨” “敏感貨” “違禁品”指哪些?國際物流中的“ 普貨” “敏感貨” “違禁品”指哪些?國際物流是指跨國貨物運(yùn)輸?shù)囊环N專業(yè)服務(wù),涉及到各類的貨物。國際物流中的“普貨” 敏感貨” “違禁品”是什么?在國際物流行業(yè)里進(jìn)出口貨物一般分為三種:普貨,敏感貨和違禁品。… [了解更多]