危險品出口和普貨出口有什么區(qū)別?
危險品出口和普貨的區(qū)別: 就是危險品出口需要提前像海事部門做危申報,普貨沒有這個流程。
先從報關(guān)來說: 普貨和危險品報關(guān)是一樣的,并沒有區(qū)別。
報關(guān)資料:
報關(guān)單(上面有經(jīng)營抬頭,件數(shù),凈重,毛重,境內(nèi)貨源地,單價,總價,HS編碼,申報要素)
報關(guān)委托書(蓋公章和法人章)
箱單(上面有件數(shù),凈重,毛重,體積等信息) 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
(上面有凈重,毛重,單價,總價等信息)
申報要素(根據(jù)HS編碼可以查到申報要素,每個HS編碼都有對于的申報要素)
來重點(diǎn)說說危申報,危申報就是危險品在出口之前需要提前像海事部門申報,海事部門核
準(zhǔn)同意后會有回執(zhí)號,危申報需要的申報員來完成,做完危申報會有申報單,
這個申報單,需要正本送到船代那邊去留底,這也是船代那邊配載的依據(jù),沒有做危申報的危險品是不能上船的。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
做危申報需要的資料: 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
申報委托書(主要有船名航次,提單號,做箱編號,中英文品名,件數(shù),凈重,毛重,體積 箱號等)
正本危包證(需要有危包證拉進(jìn)港黃聯(lián),有進(jìn)港黃聯(lián)才能排進(jìn)港計劃)
英文版MSDS(找船公司訂艙的時候也有,需要保持一致)
危險品之所有需要提前訂艙,一方面是船公司需要人工審核比較慢,二來是需要截危申報,截危申報比開港還要早,一般開船前四五天需要截申報,而截危申報是需要有集裝箱號,需要提前提好箱子。操作周期比普貨要長很多。
危險品是箱子提得比普貨早,進(jìn)港進(jìn)的比普貨晚。
為什么出現(xiàn)這種情況,首先就是截申報比較早,截申報需要箱號,所以需要提前提箱。而普貨不用。再就是危險品進(jìn)港不受港區(qū)開港,截港影響,是單獨(dú)受理的。普貨是開港就可以去進(jìn)港。并且危險品就是進(jìn)港還分為直裝和不直裝的區(qū)別。
危險品出口準(zhǔn)備資料:
危包證(訂艙掃描件,做危申報需要正本)
英文版MSDS(一共十六項,第十四項是危險品信息,有UN,CLASS,PG,PSN等信息)
其他資料和普貨一樣. 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
國際貨運(yùn)代理分為: 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
國際貨運(yùn)代理公司 國內(nèi)貨運(yùn)代理公司或者航空貨運(yùn)代理、國內(nèi)貨運(yùn)和國際物流等。物流分為國內(nèi)物流和國際物流,瑞獅國際主打國際物流,但憑借優(yōu)秀的自有公司和代理網(wǎng)絡(luò),在國內(nèi)物流或者國內(nèi)貨運(yùn)方面,也有涉及,可為國內(nèi)外進(jìn)出口企事業(yè)單位提供完整綜合的優(yōu)秀服務(wù)。
獅國際經(jīng)營范圍:
國際船舶運(yùn)輸、國際海運(yùn)無船承運(yùn)、國際船舶管理;國際快遞、國內(nèi)快遞(郵政企業(yè)專營業(yè)務(wù)除外);海上、陸路、航空國際貨運(yùn)代理;國內(nèi)貨運(yùn)代理;倉儲;貨物及技術(shù)進(jìn)出口;批發(fā)業(yè)、零售業(yè);實業(yè)投資。 我司經(jīng)過多年的摸爬滾打,匯聚了十多個國家的優(yōu)質(zhì)代理公司,為客人做到雙清包稅派送上門服務(wù), 主要優(yōu)勢渠道有, 歐美FBA 海派,空派. 印度,越南,馬來,泰國,澳洲,歐美各種類型的包稅雙 清到門服務(wù),推出市場了后也得到不少客人的青睞。為落實全國通關(guān)一體化改革相關(guān)配套措施,推進(jìn)無紙化作業(yè),強(qiáng)化企業(yè)守法管理,進(jìn)一步規(guī)范現(xiàn)場報關(guān)秩序,有效防范改革風(fēng)險,在全關(guān)范圍內(nèi)推廣應(yīng)用電子代理委托系統(tǒng) 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
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