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共同海損的概念、成立要件及費(fèi)用?

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共同海損的概念、成立要件及費(fèi)用?

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共同海損的概念、成立要件及費(fèi)用?

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  (一)共同海損的概念  

  共同海損,是指在同一海上航程中,船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn),為了共同安全,有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。

  與共同海損相對(duì)應(yīng),并非為了大家的共同利益而作出的犧牲,而是因自然災(zāi)害或意外事故等其他原因直接造成的船舶或貨物的損失被稱為單獨(dú)海損。

  共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別在于,前者是為了大家的利益有意作出的,而后者是海上事故直接造成的;前者應(yīng)由大家來(lái)分?jǐn)?,而后者?yīng)由受損者自行承擔(dān)。

  (二)共同海損的成立要件                                                                                                                                                了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入  

  1.必須有共同的、真實(shí)的危險(xiǎn)。共同海損的概念、成立要件及費(fèi)用?

  所謂共同的危險(xiǎn),是指這種危險(xiǎn)對(duì)船舶和貨物都構(gòu)成威脅,僅僅危及船舶或貨物單方的危險(xiǎn)不會(huì)造成共同海損。如天氣悶熱而船上的冷凍設(shè)備損壞,可能導(dǎo)致貨物腐敗變質(zhì)而船舶本身不受影響,就不是共同危險(xiǎn)。

  所謂真實(shí)的危險(xiǎn),是指危險(xiǎn)必須是客觀存在的,僅僅是主觀臆測(cè)的危險(xiǎn)不會(huì)造成共同海損。

  2.必須是有意地采取了合理的、有效的措施。

  3.損失必須是直接的、特殊的。

  所謂直接的,是指損失必須是共同海損行為直接造成的。間接損失,如船期損失、滯期損失、市價(jià)跌落等,都不能算作共同海損損失。

  特殊的,是指損失必須是非正常的。正常航行中需要作出的開(kāi)支,不得算作共同海損。                                                                          了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入  

共同海損的概念、成立要件及費(fèi)用?

共同海損的概念、成立要件及費(fèi)用? 共同海損的費(fèi)用包括什么?                         了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入

      

     所謂“共同海損”,是指在同一海上航程中,船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同安全,為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的

特殊費(fèi)用。 

       船舶發(fā)生意外、犧牲或者發(fā)生其他特殊情況而損壞時(shí),為了安全完成本次航程,駛?cè)氡茈y港口、避難地點(diǎn)或者駛回裝貨港口、裝貨地點(diǎn),進(jìn)行必要的修理,在

港口或者在其他地點(diǎn)額外停留期間支付的港口費(fèi)、船員工資、給養(yǎng)補(bǔ)給、船舶所消耗的燃料、物料,為修理而卸載、儲(chǔ)存、重裝或者搬移船上貨物、物料以及其他

財(cái)產(chǎn)所造成的損失、支付的費(fèi)用,可列入共同海損。                                                                                                                                了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入

共同海損的概念、成立要件及費(fèi)用?

共同海損的概念、成立要件及費(fèi)用?船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)的共同海損犧牲的金額的確定:           了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入  

一、船舶共同海損的金額的確定:

1、 按照實(shí)際支付的修理費(fèi)減去合理的以新?lián)Q舊的扣減額計(jì)算;

2、 船舶尚未修理,按犧牲造成的合理貶值計(jì)算,但不得超過(guò)估計(jì)的修理費(fèi);

3、 船舶發(fā)生實(shí)際全損或者修理費(fèi)用超過(guò)修復(fù)后的船舶價(jià)值的,共同海損犧牲金額按照該船在完好狀態(tài)下的估計(jì)價(jià)值,減去不屬于共同海損的估計(jì)的修理費(fèi)和該船舶受損后的價(jià)值的余額計(jì)算。  

二、貨物共同海損犧牲的金額的確定:

1、 貨物滅失的,按照貨物在裝船時(shí)的價(jià)值加保險(xiǎn)費(fèi)、加運(yùn)費(fèi)、減去由于犧牲無(wú)需支付的運(yùn)費(fèi)計(jì)算;

2、 貨物損壞的,在損壞程度尚未達(dá)成協(xié)議前出售的,按照貨物裝船時(shí)的價(jià)值加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi),與出售貨物凈得的差額計(jì)算。                                                                                                                                                                                                     了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入

共同海損的概念、成立要件及費(fèi)用?

三、運(yùn)費(fèi)共同海損犧牲的金額的確定:                                                                                        

按照貨物遭受犧牲造成的運(yùn)費(fèi)的損失金額,減去為取得這筆運(yùn)費(fèi)應(yīng)支付但由于犧牲無(wú)需支付的營(yíng)運(yùn)費(fèi)用計(jì)算。 

四、共同海損應(yīng)當(dāng)由受益人按照各方的比例合理分?jǐn)偂?/strong>

一、船舶因共同海損的分?jǐn)?/strong>,按照船舶在航程終止時(shí)的完好值,減去不屬于共同海損的損失金額計(jì)算,或者按照船舶在航程終止時(shí)實(shí)際價(jià)值加上共同海損的損失金額計(jì)算,或者按照船舶在航程終止時(shí)實(shí)際價(jià)值加上共同海損犧牲的金額計(jì)算;

二、貨物共同海損的分?jǐn)偅?/strong>按照貨物在裝船時(shí)的價(jià)值加保險(xiǎn)費(fèi),減去不屬于共同海損的損失金額和承運(yùn)人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)計(jì)算;貨物在抵達(dá)目的港已出售的,按照出售凈得額加上共同海損犧牲的金額計(jì)算(旅客的行李、私人物品不計(jì)算分?jǐn)偣餐p);

三、運(yùn)費(fèi)共同海損的分?jǐn)偅?/strong>按照承運(yùn)人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)并于航程終止時(shí)有權(quán)收回的運(yùn)費(fèi),減去為取得該項(xiàng)運(yùn)費(fèi)而在共同海損事故發(fā)生后,為完成本次航程所支付的營(yíng)運(yùn)費(fèi)用加上共同海損犧牲的金額計(jì)算。                                                                                        了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入  

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國(guó)際船舶運(yùn)輸、國(guó)際海運(yùn)無(wú)船承運(yùn)、國(guó)際船舶管理;國(guó)際快遞、國(guó)內(nèi)快遞(郵政企業(yè)專營(yíng)業(yè)務(wù)除外);海上、陸路、航空國(guó)際貨運(yùn)代理;國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理;倉(cāng)儲(chǔ);貨物及技術(shù)進(jìn)出口;批發(fā)業(yè)、零售業(yè);實(shí)業(yè)投資。"

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