我國(guó)國(guó)際物流還存在哪些短板？

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物流基礎(chǔ)設(shè)施水平有待提高雖然我國(guó)的物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件已有較大的發(fā)展和改善，但與我國(guó)經(jīng)濟(jì)以及物流業(yè)的發(fā)展要求相對(duì)，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍然有較大差距，在相當(dāng)程度上影響著我國(guó)物流效率的提高，不利于物流業(yè)的迅速健康發(fā)展，主要表現(xiàn)在：

第一，交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展緩慢，成為物流業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)目前存在的主要問題是交通工具的增長(zhǎng)與運(yùn)輸線路的增長(zhǎng)不協(xié)調(diào)，道路堵車現(xiàn)象嚴(yán)重，城市交通不暢，嚴(yán)重影響全國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)的運(yùn)輸效率，作為運(yùn)輸主力的鐵路改革進(jìn)展緩慢等。

第二，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施落后。大量的倉(cāng)庫是20世紀(jì)50-60年代的老舊建筑，在倉(cāng)庫防火、防潮、防盜等方面存在許多問題，在使用高新技術(shù)手段儲(chǔ)藏現(xiàn)代化的商品方面困難也不少。

第三，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，尤其是物流系統(tǒng)的低現(xiàn)代化，造成了國(guó)內(nèi)不同地區(qū)之間及國(guó)內(nèi)與國(guó)際之間的物流系統(tǒng)銜接上的困難，其結(jié)果是物流分布的分散無序、物流流轉(zhuǎn)路徑增加、流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)過多。這種不合理的空間布局直接影響到加入WTO后我國(guó)物流業(yè)參與全球化競(jìng)爭(zhēng)的能力，進(jìn)而為我國(guó)物流業(yè)的生存與發(fā)展提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

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